Было у меня 2 Шнивы одна за другой, Меняю машины через 3 года. Посмотрел на этот "гламур" и тоскливо стало. Ну на фига было портить внедорожник этими фитюльками. Двигатель надо мощнее, накладки по бортам на фига красить, в лес не заехать все по кустам обдерешь. Машинка мне нравилась, проходимость хорошая, зимой теплая, заводилась и в -35 без проблем. Тут народ вещает про 130-140 по трассе. Можно но на фиг-на фиг, для нее комфортно 80-100, все что выше это от лукавого. База маленькая и зимой ее пустить в занос не фиг делать, а тут только молись ибо вывести ее из заноса практически не возможно. Есть у машинки свои за и свои против, но вот за этот "гламур" в шапку бы насрать тому кто это придумал.
Что-что, сейчас только заметил, на тольяттинской машине бензобак из салона открываться стал? Бля, а почему рычажок расположен так, что выходя из салона обязательно коленкой бензобак откроешь?
ну учитывая нынешние цены то норм вариант)) если есть еще +300 тыс лучше конечно хундай взять
ПОгодите ка, я чота от дел отошел, как это Мне не хватает внимания со стороны окружающих. Обнимите меня, кому не лень. 300 и хундяй?? ЧТО за хундяй такой?
Где вы блядь,шниваводы-гонщеги? Как ни упрешься в колонну на трассе, так начальником колонны обязательно нива/шнива или буханка.
У шнивы неотключаемый полный привод, поэтому она по скоростным характеристикам сродни буханке. Если полный привод ушел в занос, остается только молиться чтобы встречки не было. При заносе нельзя поддать газа для выравнивания машины как на переднем приводе - сильнее раскрутит зад. Нельзя сбрасывать газ как на заднем - резкое торможение передним мостом еще сильнее раскрутит машину. Поэтому только молиться, молиться и молиться
Вот кто бы что не говорил, а лично мне Шнива нравится. И внешним видом, и возможностями. Покупать не собираюсь только по тому, что мне она мало нужна будет с этими возможностями. Просто нравится. Пока Калинка отлично справляется, хотя ей уже 11 лет.
Вы меня, конечно, простите, но для примера: ТАГАЗ САНТА ФЕ 2.0 CRDi 4WD MT (MT2) 795 900 руб. или бензиновая ТАГАЗ САНТА ФЕ 2.7 V6 DOHC 4WD AT (AT6) 815 900 руб.
Конкретно на Special Edition, думаю, внедорожные качества отходят на второй план. А уж комфорт и размер...
Вот это был нож в спину шниволюбителям....
цены какого года? если ТАГАЗ уже 4 года как обанкротился А вот действующие
Где вы блядь,шниваводы-гонщеги? Как ни упрешься в колонну на трассе, так начальником колонны обязательно нива/шнива или буханка.
У шнивы неотключаемый полный привод, поэтому она по скоростным характеристикам сродни буханке. Если полный привод ушел в занос, остается только молиться чтобы встречки не было. При заносе нельзя поддать газа для выравнивания машины как на переднем приводе - сильнее раскрутит зад. Нельзя сбрасывать газ как на заднем - резкое торможение передним мостом еще сильнее раскрутит машину. Поэтому только молиться, молиться и молиться
А остальные полноприводные машины как ездят?! И ты еще попробуй полный привод в занос пустить - это надо реально хотеть этого! И при чем тут полный привод и скорость - открою секрет Скайлайн, Импреза WRX, Лансер - на полном приводе и ничего! не мешает им полный привод разгоняться.
вы так не шутите, на шниве 140... Выше 80-ти она уже хуже управляется, чем х5 на 160+.
хепять не рулил, но там где шнива еще не теряет курсовой устойчивости, ино 40 в лучшем случае едет, рычаги, наверное дорогие... Сам на шниве каждый день 80 по херовой гравийке езжу. Подвеска - это то, за что можно простить все остальное гавно в этой машине.
Оснащение такое же, как у версии GLC: две подушки безопасности, АБС, кондиционер, аудиосистема, камера заднего вида, подогрев передних сидений...
Беру! Где я ещё найду магнитолу и камеру заднего вида?
А если без шуток, то шнива норм бибика для определённых условий и задач. Но нахрен вот эти потуги, я х.з. Прям представляется наш деревенский отдел маркетинга, с такими же маркетинговыми ходами.
Где вы блядь,шниваводы-гонщеги? Как ни упрешься в колонну на трассе, так начальником колонны обязательно нива/шнива или буханка.
У шнивы неотключаемый полный привод, поэтому она по скоростным характеристикам сродни буханке. Если полный привод ушел в занос, остается только молиться чтобы встречки не было. При заносе нельзя поддать газа для выравнивания машины как на переднем приводе - сильнее раскрутит зад. Нельзя сбрасывать газ как на заднем - резкое торможение передним мостом еще сильнее раскрутит машину. Поэтому только молиться, молиться и молиться
А остальные полноприводные машины как ездят?! И ты еще попробуй полный привод в занос пустить - это надо реально хотеть этого! И при чем тут полный привод и скорость - открою секрет Скайлайн, Импреза WRX, Лансер - на полном приводе и ничего! не мешает им полный привод разгоняться.
Не надо смешивать все в кучу. Полный привод лансеров и нив - это 2 совсем разные вещи. У первых зад подключается муфтой (раньше при пробуксовке переда, сейчас когда электроника решит). А в шниве стоит свободный центральный диф. В заносе хер угадаешь, где момент. Плюс в ино есть стабилизаций куча, в шниве из электроники только абс.. И даже нельзя сравнивать полный привод шнив и крузаков-паджеров. Хоть у них мотор продольно, коробка, раздатка. Вроде похоже, но диф в раздатке а-симметричный. А буханка вообще парттайм и на трассе она заднеприводная. Шнивы не едут быстро, потому что на 110 3000 оборотов. 130 это 4800. Шумовое сопровождение соответствующее. И расход.. до 100 можно в 8 литров поместиться, а вот 120-140 уже 13-17. Вот лог
Это сообщение отредактировал alexng - 14 дек 2017 в 03:04
Ебанитесь об угол господа. Для начала, пусть кузов хотя бы первые 2 года не ржавеет, а стеклоподъемники не дохнут через полгода, тогда посмотрим.. А Шниву по-прежнему переделывают в Тольятти, чтобы не жрала как самолет??
убогие крутилки вентиляции с функцией охлаждения воздуха (иначе ЭТО назвать никак не получается) на фоне кожи смотрятся как-то бесвкусно и нелепо.
насчет тошнотов не соглашусь, дело не в машине, а в водителе. у меня отец на этом вато меньше 120 не ездит. причем дороги такие, что я на своей пузотерке быстрее 90 не рискую ехать. а он нормально ездит. подвеску раз в два года чинит, но это норма для любой машины на таких дорогах
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Бля, а почему рычажок расположен так, что выходя из салона обязательно коленкой бензобак откроешь? 
А вот 
yaplakal.com