Моё мнение такое, что обычная, короткая Нива - это отличный автомобиль для города и для женщины.
Отличный автомобиль для города и женщины - это небольшая и экономичная иномарка гольф-класса с усилителем руля, кондиционером, автоматом и подушками безопасности. А не это ведро с болтами. Единственное ее предназначение - это бездорожье - охота да рабалка. Ездить на ней по городу верх идиотизма.
Машина нравилась всем. Вот прям всем всем. Не ломалась ни фига, проходимая, если бы не шум от раздатки, то для меня комфортная. Но качество покраски просто ужас!
Как сейчас помню - беру белую тряпку, провожу по мокрому капоту и пара-па-пам тряпка становиться синей, строго в цвет авто Кто-нибудь видел что-нибудь похожее на других машинах?
Любой скол - это 100% коррозия за месяц. На стыке крыши и стойки - ржавчина проступала на, авто которому было меньше 1 года. На пятилетней машине - отваливалась полностью краска размером с пятирублевую монету на задней части порогов.
Машина нравилась всем. Вот прям всем всем. Не ломалась ни фига, проходимая, если бы не шум от раздатки, то для меня комфортная. Но качество покраски просто ужас!
Как сейчас помню - беру белую тряпку, провожу по мокрому капоту и пара-па-пам тряпка становиться синей, строго в цвет авто Кто-нибудь видел что-нибудь похожее на других машинах?
Любой скол - это 100% коррозия за месяц. На стыке крыши и стойки - ржавчина проступала на, авто которому было меньше 1 года. На пятилетней машине - отваливалась полностью краска размером с пятирублевую монету на задней части порогов.
Вот, это честный и реальный коммент. Если бы не заводская говноэмаль МЛка, то Нивы ходили бы вечно. Думаю, надо было при покупке сразу в акрил перекрашивать. А, вот в сентябре пришлось, но уже 6 лет прошло, как-никак. Гаражное хранение, строго. Блядь, я столько заводских "жучков" никогда на ВАЗах не встречал. Где они кузова хранят - непонятно, но ощущение, что на улице.
Это сообщение отредактировал hitryprapor - 29 мар 2018 в 15:20
Через три дня нахлебнулась печка , на улице -32 с утра . всё блин приплыл . Од заявил что не гарантийный ремонт , но если я потерплю пару недель то вроде как заменят , за мой счёт движок печки а работа вроде как бесплатно . Напоминаю манагеру что на улице вроде как зима и немного морозит и без печки вроде как не комфортно передвигаться . Ответ меня просто убил « Ну вы же знали что покупали , это же АвтоВАЗ» .
Мне такие долбоебы/наебщики в одном ОД попались, тоже терли, что мотор печки на классике (21054) не гарантийный, но мы пойдем на встречу, плати бабло за моторчик, а мы так уж и быть бесплатно поменяем. Звонок на горячую линию АвтоВАЗ быстро охладил их пыл, через час позвонили, извинились за досадную ошибку и пригласили хоть сейчас приехать и все поменять абсолютно бесплатно.
vVvSs, кстати, про масло. Давно еще мой "доктор" научил - в мосты ТНК Трансгипоид (на канистре главная пара нарисована), в коробки ТНК именно для коробок. И никаких проблем. 80-90 - это само собой. В двигло лью маннол с молибденом каждые 7 тысяч.
У нас два специализированных сервиса по Нивам. Один прям так и называется "Нива-сервис". У меня два родственника на Нивах по полжизни прокатались. Все разное говорят
Без обид, но слушать мнение людей которые всю жизнь катались на Нивах и "слаще морковки ничего не ели" Ну как бы не очень интересно.
Нива- это полуфабрикат. Можно взять и сделать из неё идеальный авто для бездорожья. Идеальная платформа учитывая множество факторов. Но у короткой нивы есть несколько минусов: козлит, таскает по дороге из за короткой базы, маленький багажник. У четырехдверной ( крокодила) слишком длинная база для бездорожья. Но вот контора под названием бронто сделала шикардосный вариант- нива фора. Длиннее коротыша, короче крокодила. Минус только один- длинные двери( решается заменой на стеклопластик). Вот на такой базе можно создавать авто подходящее и для города и для серьезного бездорожья. ( чем в данный момент и занимаюсь, кстати))
Асуныч, ну тут от потребностей в первую очередь зависит. Мне достаточно лифта, 29" колес и ГБО. Багажник-кенгурятник само собой. А кто-то прям реально котлету делает. Но на котлете каждый день не накатаешься. ))
vVvSs, кстати, про масло. Давно еще мой "доктор" научил - в мосты ТНК Трансгипоид (на канистре главная пара нарисована), в коробки ТНК именно для коробок. И никаких проблем. 80-90 - это само собой. В двигло лью маннол с молибденом каждые 7 тысяч.
У нас два специализированных сервиса по Нивам. Один прям так и называется "Нива-сервис". У меня два родственника на Нивах по полжизни прокатались. Все разное говорят
Без обид, но слушать мнение людей которые всю жизнь катались на Нивах и "слаще морковки ничего не ели" Ну как бы не очень интересно.
До нивы был TLC 80 vx full time. С тремя жесткими блокировками. Казалось, что может быть проходимее. Потом взял ниву и понял, что теперь не приходится бегать искать трактор в случае ныряний в болота да трясины))) Так что на счёт сладких морковок... хотя может вы конечно считаете, что чтобы сравнивать надо на Лексусе 570 по лесу погонять)
Нива- это полуфабрикат. Можно взять и сделать из неё идеальный авто для бездорожья. Идеальная платформа учитывая множество факторов. Но у короткой нивы есть несколько минусов: козлит, таскает по дороге из за короткой базы, маленький багажник. У четырехдверной ( крокодила) слишком длинная база для бездорожья. Но вот контора под названием бронто сделала шикардосный вариант- нива фора. Длиннее коротыша, короче крокодила. Минус только один- длинные двери( решается заменой на стеклопластик). Вот на такой базе можно создавать авто подходящее и для города и для серьезного бездорожья. ( чем в данный момент и занимаюсь, кстати))
Не реально из несущего кузова сделать:" идеальный авто для бездорожья"
Нива- это полуфабрикат. Можно взять и сделать из неё идеальный авто для бездорожья. Идеальная платформа учитывая множество факторов. Но у короткой нивы есть несколько минусов: козлит, таскает по дороге из за короткой базы, маленький багажник. У четырехдверной ( крокодила) слишком длинная база для бездорожья. Но вот контора под названием бронто сделала шикардосный вариант- нива фора. Длиннее коротыша, короче крокодила. Минус только один- длинные двери( решается заменой на стеклопластик). Вот на такой базе можно создавать авто подходящее и для города и для серьезного бездорожья. ( чем в данный момент и занимаюсь, кстати))
Не реально из несущего кузова сделать:" идеальный авто для бездорожья"
На мой взгляд одно из основных преимуществ на бездорожье- это малый вес. А все, что рамное его имеет больше. То есть на слабых грунтах тонет намного сильнее. В этом воочию убедился, когда проехал по свежей глиняной насыпи на паром, следом едущая шишига ушла в эту глину по самые бубенцы)
Независимый эксперт политолог-вирусолог • На сайте 11 лет
4
Цитата (игорь1971 @ 29.03.2018 - 17:38)
Как бывший владелец 2-х Нив, после фразы: "У Нивы 2 коробки передач", перестал читать этот высер.
Ну автор имел ввиду Раздаточную коробку, что по своей сути не так уж и далека от Коробки передач. Что же вы привыкли все буквально читать и воспринимать. ну если на заборе ХУЙ написать, вы не опасаетесь за своих женщин? А то вдруг они тоже так все воспринимают.
Ребзя, хорош спорить. Ни из чего нельзя сделать идеальный автомобиль. Слишком много технических противоречий. Опять же регионы разные, как хорош не был бы Шерп в болоте, в горах он умрет.
Машина нравилась всем. Вот прям всем всем. Не ломалась ни фига, проходимая, если бы не шум от раздатки, то для меня комфортная. Но качество покраски просто ужас!
Как сейчас помню - беру белую тряпку, провожу по мокрому капоту и пара-па-пам тряпка становиться синей, строго в цвет авто Кто-нибудь видел что-нибудь похожее на других машинах?
Любой скол - это 100% коррозия за месяц. На стыке крыши и стойки - ржавчина проступала на, авто которому было меньше 1 года. На пятилетней машине - отваливалась полностью краска размером с пятирублевую монету на задней части порогов.
Вот, это честный и реальный коммент. Если бы не заводская говноэмаль МЛка, то Нивы ходили бы вечно. Думаю, надо было при покупке сразу в акрил перекрашивать. А, вот в сентябре пришлось, но уже 6 лет прошло, как-никак. Гаражное хранение, строго. Блядь, я столько заводских "жучков" никогда на ВАЗах не встречал. Где они кузова хранят - непонятно, но ощущение, что на улице.
Да не только эмаль МЛ. Был а у нас 2131, а это детище ОПП ВАЗа. Покрашена металликом цвета "кварц". Так все тоже самое - стыки, пороги и т.д. А самое обидное краску начинало пучить прямо посреди двери. Это причем я ее еще антикоррил сам (пушсало+отработка+компрессор) с разборкой салона и сверлением доп.отверстий в порогах. Продали, взяли Шниву того же года - там хоть металл нормальный.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Блядь, я столько заводских "жучков" никогда на ВАЗах не встречал.
Где они кузова хранят - непонятно, но ощущение, что на улице.
yaplakal.com
suslik200829 мар 2018 в 15:09