болты развальные, сайлентблоков и т.п. клиентам графиткой мажешь? если да, делаешь как себе бы сделал-хвалю и рекомендовал бы.
и графиткой и смазкой для шруса и медной ... патаму шо если болт в сайлентблоке прихватит .. придётся болгаркой и в очень неудобном месте .......гемор ещё тот
У меня вот кнопка багажника кончилась, так в бардачке лежит резервная от СКУДа, с надписью * *выход*
да концевик заднего хода с коробки жигулей поставь .. на всю жизнь будет.. у меня клиент так ездил -кнопка вкл стартера была ..пока модуль на Опель пришёл
Часть из этих опасностей - сделали кое-как чтоб до сервиса как-то доехать.
Остальное - от нищебродства.
Жмотство а не нищебродство. Сколько народу повидал, при появление денег, готыв потратить на "шоб ездила" и шоб не дорого. При этом, имея сумму на нормальные з\ч, пойдут искать на разборки и с словом "еще поездит", ставит то что развалится через пару недель. Но он-же уиный, старую-то з\ч не выбросил. Ида, это далеко не только ваз но и кртяк 10 летний из раздела неваз ремонтируют также.
Только если пакет на ШРУСе... Да и то сомнительно... слишком уж плотно он сидит, повторяет контуры пыльника...
да я так делал клиенту ..только плёнка была плотная и три хомута поставил ..ехать ему оставалось 300 км ..доехал нормально
Дело не в решении, как таковом. Тут, в комментариях выше, ухарь один написал, что ему ездить надо было и, он вот так и ездил, потому, что ничего страшного в этом не видит. А, между тем, пакет может быть лишь вынужденной мерой и только для ближайшего сервиса. По-моему, очевидно даже чайнику. Но кому-то надо "клина поймать", иначе не доходит.
На официальном сервисе Шевроле (за 100 тыс. км. во время проведения ТО) сломали: подрамник, стартер, натяжной ролик генератора.
пробили два колеса слили масло тосол ..и украли магнитолу за 5 у.е.
Смешно? А, мне подшипник первичного вала поставили с люфтом обоймы(левый какой-то) и его хватило на 15 т.км. Рассыпался нахуй. Внутри обоймы следы раковин коррозии. Шпильки крышки картера КПП приржавели к гайкам, ну их так и прикрутили. Прокладки КПП, вместо паронитовых поставили бумажные, а посчитали как паронитовые. Вот, прямо сейчас коробка на столе в гараже лежит, собирать буду послезавтра. Гайку левого верхнего рычага ослабили на сантиметр. Заметил, подтянул. Вот, это цена моей лени. Но это не всё. В салоне, пока машина меня ждала, спиздили ШРУСовые карданы, а поставили вилочные. Хорошо, что заводские с балансом и в целом крестовины мне больше нравятся. Узнал об этом только из ямы при первом ТО .
Это сообщение отредактировал hitryprapor - 7 апр 2018 в 01:58
Во время одного из последних визитов на сервис, те самые сервисеры: - сорвали резьбы на крепеже защиты - оставили висеть на 3х шпильках, причем единственная передняя была не затянута. - при замене тормозной жижи забили болт на схему прокачки, не прокачали привод сцепления, проебали 2 из 5 защитных колпачка на штуцерах. - изговняли поршни задних суппортов когда вместо выжимания их воздухом выколупывали их зажав кромку газовым ключем. - вместо 7 литров, слили 3 литра антифриза, судя по подсунутому наряду хотели сказать что залили требуемые 7 литров. Как оно туда могло влезеть объяснить не смогли.
Не в силах удержать восторг от столь высокого профессионализма с тех пор по максимуму обслуживаю машину сам
Угу, пару месяцев назад менял движку. За неимением лебедки и подъемника обратился в сервис. После смены, на бешеных холостых доехал до гаража и началось.... Болт передней подушки отсутствует, вакуумные шланги висят. Залез с зеркалом, увидел не накинутые фишки. Отработали по схеме завелась, значит готово. Все поправил самостоятельно, выставил холостые, поехал в сервис, морды наглые не соглашались с фото, не хотели на бабло дуплиться, пока просто по босяцки не пригрозил пиздюлями. Раздуплились. А жижи, фильтра меняю только сам.
Жмотство а не нищебродство. Сколько народу повидал, при появление денег, готыв потратить на "шоб ездила" и шоб не дорого. При этом, имея сумму на нормальные з\ч, пойдут искать на разборки и с словом "еще поездит", ставит то что развалится через пару недель. Но он-же уиный, старую-то з\ч не выбросил. Ида, это далеко не только ваз но и кртяк 10 летний из раздела неваз ремонтируют также.
Понятно, одно, ты далек от автомобилей. Скажу так, контрактная З/Ч во сто крат лучше качеством. чем уебанские sat, febest и прочие китайские поделки. А ценник ниже ощутимо.
Скока раз видил стоит машина 500т.р и выше а резина до корда стерта,всегда видно нищеброда,набрал кредитов влез в долги купил дорогую машину,а денег на ее обслуживание нет.И таких кретинов много.
нормальная тема, сам так делал,для того чтоб выбрать время и заняться машиной Не всегда есть время, тем более заклееный пыльник пакетом на шрусе, не влияет на безопасность
Это сообщение отредактировал Лeший - 7 апр 2018 в 09:32
Вся проблема в том, что кредит и покупка автомобиля еще не все расходы. И многие не понимают этого. Дальше идет экономия на топливе, на расходниках, жидкостях, резине... Если приобретен б\у авто, а это частый случай, то экономия на запчастях. Причем повальная. Пока ездит-в сервис ни ногой. Люди не умеют просчитывать экономическую выгоду. Плюс любовь в нашей стране к понтам неистребима. Лучше на БМВ, которому 15 лет, чем на новом корейце в базе.
Все иномарки через пять лет становятся китайцами,а через десять жигулями.
Это просто песец какой то, толи сон разума, то ли его резкое пробуждение. Такого изврата конструкции не видел ни разу. За это время перебрал бы наверное штуки четыре каких нибудь 10-ки или пару Гранд Витар, ибо были и приходилось. Главное суть этого изъебства не понятна, в маленькое подкапотное пространство этой табуретки умудрились столько всего напихать (главное непонятно зачем), что просто оуеть можно.
Эт точно,есть моменты в в конструкциях некоторых авто,где явно инженеры отсутствовали при разработке.
Но если хочешь быть уверен, что все сделано хорошо - сделай сам.
Это понятно.Но для того чтобы делать самому,нужно как минимум иметь гараж с ямой,весь инструмент и приспособления,сварочный аппарат и умение им работать,а также свободное время.А это всё в совокупности не дешевое удовольствие,и не у каждого есть возможность всё это иметь. Если что ... ,то некоторый ремонт провожу сам(насколько позволяют условия),то что по причине обстоятельств не по силе возлагаю на знакомых мастеров.
обычное дело в дороге......... я ,например, перед поездкой на отдых у себя на машине заметил порватый пыльник ШРУСа только утром в день отъезда ну заказал по инету новый , а на машине заклеил армированным скотчем месяц-полтора ездил и хотьбыхуй , можно было еще пару лет спокойно ездить , но я сразу как новый пришел и в сервисе поменял
Тема надуманна. Официальная статистика - ДТП по причине техсостояния автомобилей 1,3% от общего числа. То есть - это фактор незначимый. Так почему же вокруг техосмотров столько возни? потому, что это деньги. И потому что государство никаких затрат не несет. А вот значимый фактор - состояние дорог, организация движени -требует от чиновников оторвать зад от стула. И поэтому этот фактор замалчивается, мол это всё плохие "щофера нарушают". От Москвы до Владика дороги почитай и нет, а они ссуки сказки рассказывают "за техосмотр"
Это сообщение отредактировал 501ver - 8 апр 2018 в 03:43
Скока раз видил стоит машина 500т.р и выше а резина до корда стерта,всегда видно нищеброда,набрал кредитов влез в долги купил дорогую машину,а денег на ее обслуживание нет.И таких кретинов много.
При покупке автомобиля , первым делом смотрите резину. Главный показатель отношения.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
ну заказал по инету новый , а на машине заклеил армированным скотчем 
месяц-полтора ездил и хотьбыхуй , можно было еще пару лет спокойно ездить , но я сразу как новый пришел и в сервисе поменял
yaplakal.com