В гараже столько масел, что можно и запутаться, для мотоблока свое, у помпы своё, у дровокола своё, трансмиссионых масел несколько видов, у авто тоже свои масла. Да и горючего тоже всякого разного для этой орды. Поэтому я дополнительно свои стикеры на масла и топливо клею, где пишу для какого агрегата и техники масло - двигатель, коробка, мосты, гидравлика, ну и в книжке записной пишу когда менял, для мототехники без пробега счётчики моточасов стоят, на авто бортовой комп ведёт учёт расходников. И все равно проверяю.
А такая фигня в двигателе сможет быть и от проблем с системой охлаждения и несвоевременной замены масла. Просто так залить трансмиссионку, ну не верю, разве что где то на халяву маслица урвали, а что за масло не удосужились узнать.
А зачем вам столько галоперидола разных масел?
У меня с каждой банки при замене масла в машине остаётся примерно поллитра свежего моторного масла типа 5w40.
Оно сливается в отдельную канистру из под моторного масла и используется для мотоблока, мотопомпы, двух генераторов. Они прекрасно работают на автомобильной синтетике.
Единственное - мотокоса и бензопила. Они жрут двухтактное Husqvarna HP, литрушки хватает два сезона.
бляя.. считяю себя достаточно опытным водителем, который даже собирал-разбирал двигатель несколько раз (вполне успешно), не дурак в автомобильной механике и электрике. но, признаюсь, было дело. зимой с заебанной головой открыл капот, хотел было незамерзайку долить. и открутил сука пробку бачка антифриза, и туда нахуярил этого говна немного. хорошо спохватился кстати, ничего не было, хлопьями не выпало в осадок. правда сменил все равно через три дня
бляя.. считяю себя достаточно опытным водителем, который даже собирал-разбирал двигатель несколько раз (вполне успешно), не дурак в автомобильной механике и электрике. но, признаюсь, было дело. зимой с заебанной головой открыл капот, хотел было незамерзайку долить. и открутил сука пробку бачка антифриза, и туда нахуярил этого говна немного. хорошо спохватился кстати, ничего не было, хлопьями не выпало в осадок. правда сменил все равно через три дня
Незамерзайка - это вода с спиртом (метанолом) и минимальные концентрации ПАВ. Что бы антифризу стало?
бляя.. считяю себя достаточно опытным водителем, который даже собирал-разбирал двигатель несколько раз (вполне успешно), не дурак в автомобильной механике и электрике. но, признаюсь, было дело. зимой с заебанной головой открыл капот, хотел было незамерзайку долить. и открутил сука пробку бачка антифриза, и туда нахуярил этого говна немного. хорошо спохватился кстати, ничего не было, хлопьями не выпало в осадок. правда сменил все равно через три дня
Незамерзайка - это вода с спиртом (метанолом) и минимальные концентрации ПАВ. Что бы антифризу стало?
Лично знаю человека, который решил сэкономить, и поменял масло сам во дворе, казалось бы что тут такого? А то, что он о существовании щупа и не подозревал, просто залил масла под крышку на горловине, и был счастлив какое-то время, правда совсем не большое...
Знаю несколько случаев, когда на классике сливали масло с КПП, а доливали вторую порцию в ДВС. Больно уж там сливная пробка удобно расположена на видном месте
бляя.. считяю себя достаточно опытным водителем, который даже собирал-разбирал двигатель несколько раз (вполне успешно), не дурак в автомобильной механике и электрике. но, признаюсь, было дело. зимой с заебанной головой открыл капот, хотел было незамерзайку долить. и открутил сука пробку бачка антифриза, и туда нахуярил этого говна немного. хорошо спохватился кстати, ничего не было, хлопьями не выпало в осадок. правда сменил все равно через три дня
Незамерзайка - это вода с спиртом (метанолом) и минимальные концентрации ПАВ. Что бы антифризу стало?
Он бы бля обиделсо и выкипел маленечко.
Ну и хер бы с ним. Из антифриза выкипает вода, спирт испарится ещё раньше, останется ПАВ. Он только повысил температуру замерзания антифриза с -40 скажем до -30.
Лично знаю человека, который решил сэкономить, и поменял масло сам во дворе, казалось бы что тут такого? А то, что он о существовании щупа и не подозревал, просто залил масла под крышку на горловине, и был счастлив какое-то время, правда совсем не большое...
Знаю несколько случаев, когда на классике сливали масло с КПП, а доливали вторую порцию в ДВС. Больно уж там сливная пробка удобно расположена на видном месте
Да как там перепутать то... Мотор вон он родимый, поддоном вниз висит, а до коробки ещё долезть надо, если без домкрата.
Вспомнил случай из далёкого детства...... Было лет 12-13,катались с пацанами на мопедах тогда,и вот в одно прекрасное солнечное утро подъезжает к нам Колюня на Карпатах и запах от него такой ,что слюни потекли (ЖАРЕНЫМИ БЛИНАМИ ). А оказалось, что не было у него масла моторного (автола) в движок залить,так как оно всё вытекло.А КАТАТЬСЯ-ТО ОХОТА!!!!!!! Короче спиздил у бабки литр подсолнечного и залил!!!!! Что было потом с мопедом не помню,ему вскоре на день рождения МАКАКУ подарили новую!!!!!
в мопед масло не заливали! Там надо тапливную смесь готовить
Вспомнил случай из далёкого детства...... Было лет 12-13,катались с пацанами на мопедах тогда,и вот в одно прекрасное солнечное утро подъезжает к нам Колюня на Карпатах и запах от него такой ,что слюни потекли (ЖАРЕНЫМИ БЛИНАМИ ). А оказалось, что не было у него масла моторного (автола) в движок залить,так как оно всё вытекло.А КАТАТЬСЯ-ТО ОХОТА!!!!!!! Короче спиздил у бабки литр подсолнечного и залил!!!!! Что было потом с мопедом не помню,ему вскоре на день рождения МАКАКУ подарили новую!!!!!
в мопед масло не заливали! Там надо тапливную смесь готовить
в основном база у современных моторных и трансмиссионных масел сейчас одна VHVI . гидрогрекинг, есть конечно масла и на смеси второй и третих баз . и даже 4 -ю (PAO) базу могут ебануть ))) но такого эффекта как у этого чайника не будет ! просто этому клоуну продавали на разлив какую нибудь полусинтетику sg класса а он на ней гонял до умопомрачения))) у нас в Челябе таких продаванов дохуя и больше )))
ЗЫ . если кому нужна консультация по маслу пишите в личку , рано или поздно отвечу
Спец по маслу, скажите, насколько высока зольность у эстеровых масел? Спасибо.
лучше ты мне поведай каким способом избавляются от парафинов в LPG базах ?
в основном база у современных моторных и трансмиссионных масел сейчас одна VHVI . гидрогрекинг, есть конечно масла и на смеси второй и третих баз . и даже 4 -ю (PAO) базу могут ебануть ))) но такого эффекта как у этого чайника не будет ! просто этому клоуну продавали на разлив какую нибудь полусинтетику sg класса а он на ней гонял до умопомрачения))) у нас в Челябе таких продаванов дохуя и больше )))
ЗЫ . если кому нужна консультация по маслу пишите в личку , рано или поздно отвечу
Спец по маслу, скажите, насколько высока зольность у эстеровых масел? Спасибо.
лучше ты мне поведай каким способом избавляются от парафинов в LPG базах ?
И Вам здравствуйте. Вроде депарафинизацию растворителями проводят... Если что путаю, готов почитать профессиональное мнение. Смею напомнить Вам, что ответа на свой вопрос я так и не увидел.
Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 5 июл 2018 в 16:46
Serenkiy1604 в LPG базах нет парафинов по поводу вашего вопроса чистой пятой группой я никогда не занимался , эстеры в основном у нас идут под четвертую группу для поляризации молекулы PAO , и то все это смешано с третьей VHVI . поэтому зольность (которую кстати сильно поднимает фосфор и магний . кальций содержащийся в присадках) я расматриваю только через призму допусков для определенных ДВС . например сейчас Европа вся дрочит на экологию и поэтому для долговременной работы катализаторов применяется малозольное масло С2 , или возьмем обычный Lowsaps по VW это 504 по бензинке и 507 по дизелю там для долговечности каталиков и сажевых фильтров снизили зольность до 0,7 ! что явно маловато для ДВС . мне больше нравится зольность пожирнее где нибудь а в пределах 1 -1,3
и чето друк я устал писать))))) че надо спрашивай короче . только имей в виду что писанину я не люблю )))))
Serenkiy1604 в LPG базах нет парафинов по поводу вашего вопроса чистой пятой группой я никогда не занимался , эстеры в основном у нас идут под четвертую группу для поляризации молекулы PAO , и то все это смешано с третьей VHVI . поэтому зольность (которую кстати сильно поднимает фосфор и магний . кальций содержащийся в присадках) я расматриваю только через призму допусков для определенных ДВС . например сейчас Европа вся дрочит на экологию и поэтому для долговременной работы катализаторов применяется малозольное масло С2 , или возьмем обычный Lowsaps по VW это 504 по бензинке и 507 по дизелю там для долговечности каталиков и сажевых фильтров снизили зольность до 0,7 ! что явно маловато для ДВС . мне больше нравится зольность пожирнее где нибудь а в пределах 1 -1,3
и чето друк я устал писать))))) че надо спрашивай короче . только имей в виду что писанину я не люблю )))))
А на угар? Всё так же про эстеровые масла. (Неугомонный блин) Это сообщение отредактировал Serenkiy1604 - 5 июл 2018 в 19:08
для авторынка чистого эстера вряд ли найдешь . на Ойл клабе есть один чувачило он за литру рубль просит и то если берешь то только на добавку процентов на 15 от всего заливаемого объема , по NOACK (испарению) показатель будет получше конечно но и кислоты станет больше (((
Пиздёж какой-то. С одной заправки трансмиссионкой не будет такого нагара(отложений). Судя по виду в машину с рождения заливали какую то хуету купленную у пъяного тракториста на обочине просёлочной дороги. Ну или отработкой, но опять же с трактора.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
кстати, ничего не было, хлопьями не выпало в осадок. правда сменил все равно через три дня
и выкипел маленечко.
yaplakal.com
Longenen5 июл 2018 в 08:33