КАМАЗ 5320. Первенец Камского автогиганта

Цитата (гламурный @ 6.01.2019 - 14:41)

Работаю в грузовом сервисе. Качество Камазов -жесть. Кабина корозирует за полтора года на новой машине! Постоянные проблемы по электрике и мочевине. Ездил на повышение квалификации на завод Камаз. Завод действительно гигант. На испытательном полигоне валяются гайки. Это гайки которые не успели прикрутить на конвейере вкладывают в раму а они потом на полигоне вываливаются. Так нам объяснил преподаватель который организовал экскурсию на завод.(может и соврал). Лично видел как на конвейере кувалдой что-то правили. Как-то так.

А вы в своём сраном сервисе, как будто луче делаете

Цитата (RUIronMan @ 6.01.2019 - 21:22)

Цитата Бодро бегают? Вы это дальнобоям скажите. Или тем вонючим, которые пробки создают, ездят усосаные, ползут в подъем еле еле, а еще как на спусках у них горят тормоза! О да! На М4 арбузники доставляют - едет крехтя, пердя и тарахтя сцепка из двух укатанных и перегруженых камазов, второй на случай, если первый наебнётся, а если ещё и второй наебнётся, то собрать из двух один. А какие они роскошные пробки создают - любо дорого смотреть. Что интересно, дальнобои со своим 15 каналом свято уверены, что это дачники сделали пробку. Дачники, да, которые объезжают это хуепутало, плетущееся 30-40 км\ч по трассе с ограничением 110-130. Причём хрен бы с ним, что плетётся М4 - встаёт вся округа, тк народ мечется в поисках объезда. Но это не к камазу вопрос, а к жадным чуркам. Камазик-то молодец - хоть и старый, но тянет всё это говно, что таки говорит о его надёжности.

Одно время работал на себя Клиенты были в основном наши горбоносые друзья Так на мой вопрос ,зачем вы так делаете -отвечали Нам проще сразу за рейс привезти тонн 20-25 ,а потом ,пока груз продают ,машину чинить Там не то что мотор , рессоры задние гнулись в обратную сторону Но им так выгодней Напомню Камаз 53212 - 12 тонник ,если мне память не изменяет

Цитата (громыч @ 6.01.2019 - 23:43)

Цитата (RUIronMan @ 6.01.2019 - 21:22) Цитата Бодро бегают? Вы это дальнобоям скажите. Или тем вонючим, которые пробки создают, ездят усосаные, ползут в подъем еле еле, а еще как на спусках у них горят тормоза! О да! На М4 арбузники доставляют - едет крехтя, пердя и тарахтя сцепка из двух укатанных и перегруженых камазов, второй на случай, если первый наебнётся, а если ещё и второй наебнётся, то собрать из двух один. А какие они роскошные пробки создают - любо дорого смотреть. Что интересно, дальнобои со своим 15 каналом свято уверены, что это дачники сделали пробку. Дачники, да, которые объезжают это хуепутало, плетущееся 30-40 км\ч по трассе с ограничением 110-130. Причём хрен бы с ним, что плетётся М4 - встаёт вся округа, тк народ мечется в поисках объезда. Но это не к камазу вопрос, а к жадным чуркам. Камазик-то молодец - хоть и старый, но тянет всё это говно, что таки говорит о его надёжности. Одно время работал на себя Клиенты были в основном наши горбоносые друзья Так на мой вопрос ,зачем вы так делаете -отвечали Нам проще сразу за рейс привезти тонн 20-25 ,а потом ,пока груз продают ,машину чинить Там не то что мотор , рессоры задние гнулись в обратную сторону Но им так выгодней Напомню Камаз 53212 - 12 тонник ,если мне память не изменяет

10 тонник он.

Цитата (GUMANNIY @ 6.01.2019 - 21:26)

Цитата (гламурный @ 6.01.2019 - 14:41) Работаю в грузовом сервисе. Качество Камазов -жесть. Кабина корозирует за полтора года на новой машине! Постоянные проблемы по электрике и мочевине. Ездил на повышение квалификации на завод Камаз. Завод действительно гигант. На испытательном полигоне валяются гайки. Это гайки которые не успели прикрутить на конвейере вкладывают в раму а они потом на полигоне вываливаются. Так нам объяснил преподаватель который организовал экскурсию на завод.(может и соврал). Лично видел как на конвейере кувалдой что-то правили. Как-то так. А вы в своём сраном сервисе, как будто луче делаете

Я в своём сранном сервисе делаю лучше Потому что я один ,и спрос ,если что ,тоже с меня одного А на заводе ответственность как то размазана А условия гарантии ваще интересная вещь

Цитата (neulovimyDjo @ 6.01.2019 - 23:21)

У одного знакомого урал с камазовским мотором у другого с ямз, если совместная пьянка, то через 2 часа нужно смотреть, чтобы не поубивали друг друга.

Я с камазом больше бабла сшибал чем мазисты и иномарочники на равных условиях работы в тк. У них то ремонт, то не поедут в снегопад.

Цитата (mrPitkin @ 6.01.2019 - 21:45)

Цитата (громыч @ 6.01.2019 - 23:43) Цитата (RUIronMan @ 6.01.2019 - 21:22) Цитата Бодро бегают? Вы это дальнобоям скажите. Или тем вонючим, которые пробки создают, ездят усосаные, ползут в подъем еле еле, а еще как на спусках у них горят тормоза! О да! На М4 арбузники доставляют - едет крехтя, пердя и тарахтя сцепка из двух укатанных и перегруженых камазов, второй на случай, если первый наебнётся, а если ещё и второй наебнётся, то собрать из двух один. А какие они роскошные пробки создают - любо дорого смотреть. Что интересно, дальнобои со своим 15 каналом свято уверены, что это дачники сделали пробку. Дачники, да, которые объезжают это хуепутало, плетущееся 30-40 км\ч по трассе с ограничением 110-130. Причём хрен бы с ним, что плетётся М4 - встаёт вся округа, тк народ мечется в поисках объезда. Но это не к камазу вопрос, а к жадным чуркам. Камазик-то молодец - хоть и старый, но тянет всё это говно, что таки говорит о его надёжности. Одно время работал на себя Клиенты были в основном наши горбоносые друзья Так на мой вопрос ,зачем вы так делаете -отвечали Нам проще сразу за рейс привезти тонн 20-25 ,а потом ,пока груз продают ,машину чинить Там не то что мотор , рессоры задние гнулись в обратную сторону Но им так выгодней Напомню Камаз 53212 - 12 тонник ,если мне память не изменяет 10 тонник он.

Старенький я уже Но вроде 53212 -с спальником ,12 тонн 5320 -без спальника -10 тонн Точно не помню ))

У меня был в пользовании 4310. Полигон, бревна, обрыв, автобат...Печка ташкент, проходимость для меня казалось сумасшедшая, а в семье и нива и уазик был

Цитата

Одно время работал на себя Клиенты были в основном наши горбоносые друзья Так на мой вопрос ,зачем вы так делаете -отвечали Нам проще сразу за рейс привезти тонн 20-25 ,а потом ,пока груз продают ,машину чинить Там не то что мотор , рессоры задние гнулись в обратную сторону Но им так выгодней Напомню Камаз 53212 - 12 тонник ,если мне память не изменяет

Чёт профит не ахти, или там в каждом по 25 тонн?

Цитата (RUIronMan @ 6.01.2019 - 22:09)

Цитата Одно время работал на себя Клиенты были в основном наши горбоносые друзья Так на мой вопрос ,зачем вы так делаете -отвечали Нам проще сразу за рейс привезти тонн 20-25 ,а потом ,пока груз продают ,машину чинить Там не то что мотор , рессоры задние гнулись в обратную сторону Но им так выгодней Напомню Камаз 53212 - 12 тонник ,если мне память не изменяет Чёт профит не ахти, или там в каждом по 25 тонн?

Да В каждом ,некогда бортовом Камазе -20 тонн Плюс вес железной будки (контейрнера ) Отдельно доставляли их рассказы про взятки на весовом контроле

Цитата (rostovdon88 @ 6.01.2019 - 14:29)

В основной массе выпускавшихся грузовиков преобладали базовый бортовой КамАЗ-5320, седельный тягач КамАЗ-5410, у которого была кабина со спальником и самосвал КамАЗ-5511. По большинству параметров машины были унифицированы.

14 фото Дорога Ялта- Севастополь

Это сообщение отредактировал Den4ik82rus - 6 янв. 2019 г. в 22:23

Цитата (громыч @ 6.01.2019 - 23:57)

Цитата (mrPitkin @ 6.01.2019 - 21:45) Цитата (громыч @ 6.01.2019 - 23:43) Цитата (RUIronMan @ 6.01.2019 - 21:22) Цитата Бодро бегают? Вы это дальнобоям скажите. Или тем вонючим, которые пробки создают, ездят усосаные, ползут в подъем еле еле, а еще как на спусках у них горят тормоза! О да! На М4 арбузники доставляют - едет крехтя, пердя и тарахтя сцепка из двух укатанных и перегруженых камазов, второй на случай, если первый наебнётся, а если ещё и второй наебнётся, то собрать из двух один. А какие они роскошные пробки создают - любо дорого смотреть. Что интересно, дальнобои со своим 15 каналом свято уверены, что это дачники сделали пробку. Дачники, да, которые объезжают это хуепутало, плетущееся 30-40 км\ч по трассе с ограничением 110-130. Причём хрен бы с ним, что плетётся М4 - встаёт вся округа, тк народ мечется в поисках объезда. Но это не к камазу вопрос, а к жадным чуркам. Камазик-то молодец - хоть и старый, но тянет всё это говно, что таки говорит о его надёжности. Одно время работал на себя Клиенты были в основном наши горбоносые друзья Так на мой вопрос ,зачем вы так делаете -отвечали Нам проще сразу за рейс привезти тонн 20-25 ,а потом ,пока груз продают ,машину чинить Там не то что мотор , рессоры задние гнулись в обратную сторону Но им так выгодней Напомню Камаз 53212 - 12 тонник ,если мне память не изменяет 10 тонник он. Старенький я уже Но вроде 53212 -с спальником ,12 тонн 5320 -без спальника -10 тонн Точно не помню ))

Это у 53215 11 тонн и платформа 7 метров длиной. 5320 8 тонник, 5511-самосвал 14 тонник.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 6 янв. 2019 г. в 22:32

Цитата (громыч @ 7.01.2019 - 00:17)

Цитата (RUIronMan @ 6.01.2019 - 22:09) Цитата Одно время работал на себя Клиенты были в основном наши горбоносые друзья Так на мой вопрос ,зачем вы так делаете -отвечали Нам проще сразу за рейс привезти тонн 20-25 ,а потом ,пока груз продают ,машину чинить Там не то что мотор , рессоры задние гнулись в обратную сторону Но им так выгодней Напомню Камаз 53212 - 12 тонник ,если мне память не изменяет Чёт профит не ахти, или там в каждом по 25 тонн? Да В каждом ,некогда бортовом Камазе -20 тонн Плюс вес железной будки (контейрнера ) Отдельно доставляли их рассказы про взятки на весовом контроле

Моя будка заказная 800 кг весила с подрамником.

Это сообщение отредактировал mrPitkin - 6 янв. 2019 г. в 22:33

КАМАЗ - для своего времени просто отличный автомобиль Просто он устарел Его ДВС 740 и его модификации давно пора на свалку Современные Камазовские движки с условно 400 силами - это всё равно ,что на маленьких 1,4 с 150 лошадьми А если учесть ,что это тяжелонагруженный дизель ,то тогда и понятно ,почему ресурса нет По сути эти ДВС тот же 740 .10 ,но форсированные Не зря они уже ставят ДВС других производителей А так ,всё это печально Дизеля своего не можем разработать Тот же Д245 ставят куда попало Стыд и позор А уж про ДВС газ 53 ,который до сих пор ставят на ПАЗики ,ваще молчу

Цитата (громыч @ 7.01.2019 - 00:36)

КАМАЗ - для своего времени просто отличный автомобиль Просто он устарел Его ДВС 740 и его модификации давно пора на свалку Современные Камазовские движки с условно 400 силами - это всё равно ,что на маленьких 1,4 с 150 лошадьми А если учесть ,что это тяжелонагруженный дизель ,то тогда и понятно ,почему ресурса нет По сути эти ДВС тот же 740 .10 ,но форсированные Не зря они уже ставят ДВС других производителей А так ,всё это печально Дизеля своего не можем разработать Тот же Д245 ставят куда попало Стыд и позор А уж про ДВС газ 53 ,который до сих пор ставят на ПАЗики ,ваще молчу

У него одинаковый литраж с иномарочными и блок с вермикулярного графита.

Цитата (громыч @ 6.01.2019 - 21:43)

Цитата (RUIronMan @ 6.01.2019 - 21:22) Цитата Бодро бегают? Вы это дальнобоям скажите. Или тем вонючим, которые пробки создают, ездят усосаные, ползут в подъем еле еле, а еще как на спусках у них горят тормоза! О да! На М4 арбузники доставляют - едет крехтя, пердя и тарахтя сцепка из двух укатанных и перегруженых камазов, второй на случай, если первый наебнётся, а если ещё и второй наебнётся, то собрать из двух один. А какие они роскошные пробки создают - любо дорого смотреть. Что интересно, дальнобои со своим 15 каналом свято уверены, что это дачники сделали пробку. Дачники, да, которые объезжают это хуепутало, плетущееся 30-40 км\ч по трассе с ограничением 110-130. Причём хрен бы с ним, что плетётся М4 - встаёт вся округа, тк народ мечется в поисках объезда. Но это не к камазу вопрос, а к жадным чуркам. Камазик-то молодец - хоть и старый, но тянет всё это говно, что таки говорит о его надёжности. Одно время работал на себя Клиенты были в основном наши горбоносые друзья Так на мой вопрос ,зачем вы так делаете -отвечали Нам проще сразу за рейс привезти тонн 20-25 ,а потом ,пока груз продают ,машину чинить Там не то что мотор , рессоры задние гнулись в обратную сторону Но им так выгодней Напомню Камаз 53212 - 12 тонник ,если мне память не изменяет

Старая история, про арбузы и пердящие даговские КАМАЗы на М-4 ДОН. Их уже сейчас года три как , оттуда выпиздили под жопу коленом. М-4 ДОН в аренде на 100 лет у « Автодора» Кельбаха и Ротенберга., т. е. по факту частная лавочка. И уже почти до Ростова в «платниках» вся. Так , что они теперь все на Р -22 , бывшая М -6 «Каспий» перебрались, она бесплатная и Росавтодору государственному принадлежит. Вот там, да пиздец пиздецкий с арбузниками. Но и там недолго осталось , скоро их на хуй и оттуда попрут из за перегрузов и пр. нарушений. Сейчас за это конкретно взялись.

Это сообщение отредактировал dron36 - 6 янв. 2019 г. в 23:01

Цитата (громыч @ 6.01.2019 - 21:43)

Цитата (RUIronMan @ 6.01.2019 - 21:22) Цитата Бодро бегают? Вы это дальнобоям скажите. Или тем вонючим, которые пробки создают, ездят усосаные, ползут в подъем еле еле, а еще как на спусках у них горят тормоза! О да! На М4 арбузники доставляют - едет крехтя, пердя и тарахтя сцепка из двух укатанных и перегруженых камазов, второй на случай, если первый наебнётся, а если ещё и второй наебнётся, то собрать из двух один. А какие они роскошные пробки создают - любо дорого смотреть. Что интересно, дальнобои со своим 15 каналом свято уверены, что это дачники сделали пробку. Дачники, да, которые объезжают это хуепутало, плетущееся 30-40 км\ч по трассе с ограничением 110-130. Причём хрен бы с ним, что плетётся М4 - встаёт вся округа, тк народ мечется в поисках объезда. Но это не к камазу вопрос, а к жадным чуркам. Камазик-то молодец - хоть и старый, но тянет всё это говно, что таки говорит о его надёжности. Одно время работал на себя Клиенты были в основном наши горбоносые друзья Так на мой вопрос ,зачем вы так делаете -отвечали Нам проще сразу за рейс привезти тонн 20-25 ,а потом ,пока груз продают ,машину чинить Там не то что мотор , рессоры задние гнулись в обратную сторону Но им так выгодней Напомню Камаз 53212 - 12 тонник ,если мне память не изменяет

Старая история, про арбузы и пердящие даговские КАМАЗы на М-4 ДОН. Их уже сейчас года три как , оттуда выпиздили под жопу коленом. М-4 ДОН в аренде на 100 лет у « Автодора» Кельбаха и Ротенберга., т. е. по факту частная лавочка. И уже почти до Ростова в «платниках» вся. Так , что они теперь все на Р -22 , бывшая М -6 «Каспий» перебрались, она бесплатная и Росавтодору государственному принадлежит. Вот там, да пиздец пиздецкий с арбузниками. Но и там недолго осталось , скоро их на хуй и оттуда попрут из за перегрузов и пр. нарушений. Сейчас за это конкретно взялись.

Цитата (dron36 @ 6.01.2019 - 22:59)

Цитата (громыч @ 6.01.2019 - 21:43) Цитата (RUIronMan @ 6.01.2019 - 21:22) Цитата Бодро бегают? Вы это дальнобоям скажите. Или тем вонючим, которые пробки создают, ездят усосаные, ползут в подъем еле еле, а еще как на спусках у них горят тормоза! О да! На М4 арбузники доставляют - едет крехтя, пердя и тарахтя сцепка из двух укатанных и перегруженых камазов, второй на случай, если первый наебнётся, а если ещё и второй наебнётся, то собрать из двух один. А какие они роскошные пробки создают - любо дорого смотреть. Что интересно, дальнобои со своим 15 каналом свято уверены, что это дачники сделали пробку. Дачники, да, которые объезжают это хуепутало, плетущееся 30-40 км\ч по трассе с ограничением 110-130. Причём хрен бы с ним, что плетётся М4 - встаёт вся округа, тк народ мечется в поисках объезда. Но это не к камазу вопрос, а к жадным чуркам. Камазик-то молодец - хоть и старый, но тянет всё это говно, что таки говорит о его надёжности. Одно время работал на себя Клиенты были в основном наши горбоносые друзья Так на мой вопрос ,зачем вы так делаете -отвечали Нам проще сразу за рейс привезти тонн 20-25 ,а потом ,пока груз продают ,машину чинить Там не то что мотор , рессоры задние гнулись в обратную сторону Но им так выгодней Напомню Камаз 53212 - 12 тонник ,если мне память не изменяет Старая история, про арбузы и пердящие даговские КАМАЗы на М-4 ДОН. Их уже сейчас года три как , оттуда выпиздили под жопу коленом. М-4 ДОН в аренде на 100 лет у « Автодора» Кельбаха и Ротенберга., т. е. по факту частная лавочка. И уже почти до Ростова в «платниках» вся. Так , что они теперь все на Р -22 , бывшая М -6 «Каспий» перебрались, она бесплатная и Росавтодору государственному принадлежит. Вот там, да пиздец пиздецкий с арбузниками. Но и там недолго осталось , скоро их на хуй и оттуда попрут из за перегрузов и пр. нарушений. Сейчас за это конкретно взялись.

Я не знаю, как их выпиздили оттуда, но я по м4 катаюсь около 5 лет до Каширы и обратно, вот только этим летом наблюдал пробень в 20 километров из-за такого пидараса и панику дальнобоев, которые из-под Ступино орут, что эта хуйня до Москвы и мы все умрём. И да, мы с первого раза всё поняли.

Это сообщение отредактировал RUIronMan - 6 янв. 2019 г. в 23:17

Цитата (громыч @ 6.01.2019 - 22:17)

Цитата (RUIronMan @ 6.01.2019 - 22:09) Цитата Одно время работал на себя Клиенты были в основном наши горбоносые друзья Так на мой вопрос ,зачем вы так делаете -отвечали Нам проще сразу за рейс привезти тонн 20-25 ,а потом ,пока груз продают ,машину чинить Там не то что мотор , рессоры задние гнулись в обратную сторону Но им так выгодней Напомню Камаз 53212 - 12 тонник ,если мне память не изменяет Чёт профит не ахти, или там в каждом по 25 тонн? Да В каждом ,некогда бортовом Камазе -20 тонн Плюс вес железной будки (контейрнера ) Отдельно доставляли их рассказы про взятки на весовом контроле

Итого 40-50 тонн за рейс, тость 4-5 рейсов в одном, если без перегрузов грузить... Тут да, сплошной профит получается даже со всеми взятками, перерасходами топлива и потерей времени

Это сообщение отредактировал RUIronMan - 6 янв. 2019 г. в 23:46

Цитата (dron36 @ 7.01.2019 - 00:59)

Старая история, про арбузы и пердящие даговские КАМАЗы на М-4 ДОН. Их уже сейчас года три как , оттуда выпиздили под жопу коленом. М-4 ДОН в аренде на 100 лет у « Автодора» Кельбаха и Ротенберга., т. е. по факту частная лавочка. И уже почти до Ростова в «платниках» вся. Так , что они теперь все на Р -22 , бывшая М -6 «Каспий» перебрались, она бесплатная и Росавтодору государственному принадлежит. Вот там, да пиздец пиздецкий с арбузниками. Но и там недолго осталось , скоро их на хуй и оттуда попрут из за перегрузов и пр. нарушений. Сейчас за это конкретно взялись.

Даги отнюдь не бедные люди чтобы за 600 тыр вольву с прицепом купить. Только она не проедет на бахчи и помидорные плантации.

Ведь было время, и делали все сами. Не зависели ни от кого. А - алчность. Сгубила людей.

Возили нам из Вольска на предприятие цемент на "шаланде". 5320. 150 км.
И дёрнул меня кто-то сэкономить на автобусе до тёщи. Прыгнул в кабину и "алга"! Километров через 30 умудрился задремать, идиот. Два дня у тёщи отлёживался - шея не поворачивалась. Во утрясло!

Цитата (tehno101 @ 7.01.2019 - 02:17)

Возили нам из Вольска на предприятие цемент на "шаланде". 5320. 150 км. И дёрнул меня кто-то сэкономить на автобусе до тёщи. Прыгнул в кабину и "алга"! Километров через 30 умудрился задремать, идиот. Два дня у тёщи отлёживался - шея не поворачивалась. Во утрясло!

Там регулируемая сидушка механическая на амортизаторе, на самой кабине амортизаторы и рессоры.. это к тем рессорам которые стоят на оси. Хотя у пассажиров ничего не регулируемое.

А я такого крокодила успел поводить чуток) оборжка звали его нэжна)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RUIronMan @ 6.01.2019 - 21:22)

Цитата Бодро бегают? Вы это дальнобоям скажите. Или тем вонючим, которые пробки создают, ездят усосаные, ползут в подъем еле еле, а еще как на спусках у них горят тормоза! О да! На М4 арбузники доставляют - едет крехтя, пердя и тарахтя сцепка из двух укатанных и перегруженых камазов, второй на случай, если первый наебнётся, а если ещё и второй наебнётся, то собрать из двух один. А какие они роскошные пробки создают - любо дорого смотреть. Что интересно, дальнобои со своим 15 каналом свято уверены, что это дачники сделали пробку. Дачники, да, которые объезжают это хуепутало, плетущееся 30-40 км\ч по трассе с ограничением 110-130. Причём хрен бы с ним, что плетётся М4 - встаёт вся округа, тк народ мечется в поисках объезда. Но это не к камазу вопрос, а к жадным чуркам. Камазик-то молодец - хоть и старый, но тянет всё это говно, что таки говорит о его надёжности.

Ха. 30-40км/ч. Тысячу раз лично видел, как эти арбузные арбы по М-5, в Симский подьем со скоростью пешехода заползали. Кузов по самый верх забит, тонн на 20-25, и прицеп за собой такой же тянут.
У Сима то хоть в подьем 2 полосы, обогнать можно. А вот дальше уже мало мест, где обогнать их можно. Так и тянуться за ними хвосты в пару километров.

Цитата (АлыйВит @ 6.01.2019 - 19:03)

А таких пока не видел. Но своего там мало что осталось. Всё заграничное.

Как вы устали!Рама :полностью собирается у нас на прз.Сам лично варю балки рам на 5490.Кабина тоже варится- собирается у нас на прз.С тягачами да-у них мало ЧИСТО Камазовского.Там и движок рядная шестёрка и рама с пневмоподвеской.А вот самосвал-там кабину подними,и двигатель уже наш родной,и балансирная всё знакомое до боли-под новой обёрткой.

Это сообщение отредактировал ivanopoolo - 7 янв. 2019 г. в 01:15