Как мужики тянули груженный лесом КамАЗ тряпочным тросом...

Цитата (RandyMMMMMM @ 13.02.2019 - 08:55)

Полиспаст нужен в таких случаях..

Тут две точки, полиспасту нужны три.

Цитата (Vadim249936 @ 13.02.2019 - 07:03)

Цитата (mrPitkin @ 12.02.2019 - 23:34) Цитата (Kantrabas @ 12.02.2019 - 23:33) Цитата (mrPitkin @ 12.02.2019 - 21:18) Цитата (komodov @ 12.02.2019 - 23:12) Блять... трос должен быть синтетика и динамический без металлической хуйни на конце. нконце троса петля. Торс цепляется через палец Шакла. Если тянуть то тоже шакл и тоже синтетика но не рывковая. Срывало и обламывало крюки на конце у многих. на трос кладут коврик или куртку что бы при обрыве он  в голову не прилетал а складывался. Вырвало кронштейн .. ну блять.. что я могу сказать.. похуизм... Трос крепкий кронштейн хуёвый... Вы предлагаете за эту скобочку тянуть многотонный камаз из грязи? Открой для себя новое. На до хуя каких грузовиках такая конструкция вместо крюков стоит На американских? вполне себе на наших, на КАМАЗах. Типа таких.

Еврофаркоп для паровозиков.

Цитата (Vadim249936 @ 13.02.2019 - 07:04)

тлт вот попроще

А эти на ура отрываются.

Бля, насмотрелся картинок, видео. Начитался историй.
Пошел покупать динамический трос и шаклы!
Еще бы нормальные найти, а то все китай!

Del

Это сообщение отредактировал Правдоруб - 13 фев. 2019 г. в 13:56

Цитата (barnaba @ 12.02.2019 - 16:32)

Пришибеев Цитата Вообще непонятно как там оказался тряпочный трос.. Тряпочный он только у журналистов. Строп текстильный, до 15 тон держит. И с ним-то как раз все нормально.

Да с тросом то нормально.. С камазистом ненормально, крюком убило.. По идее там крюка вообще быть не должно, петля должна быть.. Да, и на ТБ они забили..

А вообще, моё имхо такое: текстильный трос для грузовиков вещь ненадежная.. Всё равно он тянется, и порвать его дело ситуации.. Будь например Камаз груженый и с телегой, и не в снегу, а в грязи.. Закопался, сел на мосты.. В "натяжку" его можно вытащить только танком.. Автомобилем придется "раскачивать" рывками.. А какие уж рывки на таком тросе..

Я с грузовиков ушел до появления таких тросов, но если бы и захватил времена появления- пользоваться бы не стал.. Особенно в "краях лесовозов".. Только стальной трос и чем толще тем лучше..

Это сообщение отредактировал Пришибеев - 13 фев. 2019 г. в 15:05

Цитата (GeniusG @ 12.02.2019 - 15:55)

Жесть конечно. Водиле не повезло. Как и тут:

Тут кстати не убило, есть продолжение чел в больничке с раскрошенной челюстью. И там порвалась цепь через которую прицепили авто.

Цитата (RandyMMMMMM @ 13.02.2019 - 08:55)

Полиспаст нужен в таких случаях..

в американских штатах полиспаст ко всем автолебёдкам запрещён. скажем так - не является страховым случаем. и это вполне понятно.. всем.... кроме русских.

Это сообщение отредактировал Baylot - 13 фев. 2019 г. в 17:40

Цитата (Пришибеев @ 13.02.2019 - 17:01)

Цитата (barnaba @ 12.02.2019 - 16:32) Пришибеев Цитата Вообще непонятно как там оказался тряпочный трос.. Тряпочный он только у журналистов. Строп текстильный, до 15 тон держит. И с ним-то как раз все нормально. Да с тросом то нормально.. С камазистом ненормально, крюком убило.. По идее там крюка вообще быть не должно, петля должна быть.. Да, и на ТБ они забили.. А вообще, моё имхо такое: текстильный трос для грузовиков вещь ненадежная.. Всё равно он тянется, и порвать его дело ситуации.. Будь например Камаз груженый и с телегой, и не в снегу, а в грязи.. Закопался, сел на мосты.. В "натяжку" его можно вытащить только танком.. Автомобилем придется "раскачивать" рывками.. А какие уж рывки на таком тросе.. Я с грузовиков ушел до появления таких тросов, но если бы и захватил времена появления- пользоваться бы не стал.. Особенно в "краях лесовозов".. Только стальной трос и чем толще тем лучше..

Когда самолёт ловят сеткой АТУ, то меняют фалы из таких строп. После ДТП положено менять ремни безопасности капроновые.

Цитата (P376 @ 13.02.2019 - 09:51)

Цитата (RandyMMMMMM @ 13.02.2019 - 08:55) Полиспаст нужен в таких случаях.. Тут две точки, полиспасту нужны три.

две. даже одна... как ты еге сдал?

Цитата (Baylot @ 13.02.2019 - 17:39)

Цитата (P376 @ 13.02.2019 - 09:51) Цитата (RandyMMMMMM @ 13.02.2019 - 08:55) Полиспаст нужен в таких случаях.. Тут две точки, полиспасту нужны три. две. даже одна... как ты еге сдал?

Для считающих до двух!
1. верхний блок, на котором обычно закреплен первый конец троса!
2. нижний блок, на котором обычно закреплен крюк/проушина
3! лебедка со вторым концом троса!
Я дипломированный крановщик, до 25 тонн с любым типом привода! А учили меня старые крановщики, что в свое время Спитак разбирали!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бывает.
Тоже людей учу фуфайку накидывать на трос или хоть груз примотать на повис

Цитата (CutPaste @ 12.02.2019 - 15:55)

Однако какая точность. Вот бывает ведь судьба. Могло прилететь куда угодно по всей поверхности кабины, но нет - чётко в лоб.

Когда прилетает куда угодно только не в лоб на япе не постят
А потому на япе прилетает только в лоб

Цитата (Гуинплен @ 12.02.2019 - 15:52)

Ну  как  бы , нарушения Техники Безопасности бывает  к  такому  приводят ...

Не ТБ, а ПДД,
Там написано, что тряпочный трос можно только с гасителем использовать.
Куртку надо накидывать или груз вешать.
Но всем же похуй...



Это сообщение отредактировал Sandro68 - 14 фев. 2019 г. в 15:42

У меня в Газельке (2 тонны) чалка (на 7 тонн рассчитанная) лежит на случай буксировки. Никогда не подводила. И не пружинит (не растягивается при нагрузке).

Цитата (mrPitkin @ 12.02.2019 - 20:05)

Цитата (grey71 @ 12.02.2019 - 21:41) Цитата (vays777 @ 12.02.2019 - 16:12) Цитата 47-летний водитель на Урале пришел на помощь к своему 33-летнему коллеге Вроде не юнцы, на тряпошный трос цепляться. Ещёб к хую привязали ! А ты попробуй повози стальной трос,да размотай его на морозе,его еще и найти нужно и заплести,они не продаются,зато тащут их с машины моментально. Синтетический трос -легкий, компактный и при хорошем качестве намного прочнее простого стального,кроме того он хорошо амортизирует толчки при буксировке. Просто фаркоп должен быть нормальный,там никаких крюков не надо - вставил петлю и все. Много раз вытягивали и даже рвали,но никаких подобных последствий не было. Там на Урале какая то самодельная хреновина на болтах была,от этого и трагедия. И если бы этот самодельный крепеж был снизу к земле,то скорее всего стропа его увлекла бы вниз под бампер камаза или в него,а тут эффект пращи сработал. А в чём проблема возить стальной трос на такой технике? У фур в ящиках куча разного барахла тоннами измеряется, а ездят с тряпошными фалами.

Ну попробуй повози ,в какой ящик ты его скрутишь? Обычно над запаской укладывают,но оттуда их прут моментом.