Главная » Разделы » Лента » Авто/Мото

Как я сэкономил 27 000 рублей

⋮

ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

ElGringo 30 июл 2019 в 06:45

Хохмач • На сайте 13 лет

Вот эти зубчатые передачи с металлической шестерни на пластиковую, это пиздец надёжности прибавляет узлу)

vanonik автор 30 июл 2019 в 07:49

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (SSerg84 @ 30.07.2019 - 03:46)

Цитата (vanonik @ 29.07.2019 - 09:01)

...В общем не буду томить дальше - один волосок отвалился с одного конца и висел "как бы на месте", но контакта уже не было.
Не сфоткал как оно выглядело с волосками, пропаял нормальными проводками монтажными...
ЗЫ: мораль сей басни такова - сэкономил 27 т.р. на новую заслонку...

Сопротивленеи припаяных проводов соответствует тем "волоскам", что ты выдрал?

Уверен, что все датчики и "мозги" машины будут теперь получать адекватную информацию?

Как бы тебе эта "экономия" при эксплуатации дороже не обошлась позже, Кулибин самоделаный

для адекватности после ремонта делается адаптация заслонки. Мозги запоминают новые значения и потом работают без глюков

LokiFox 30 июл 2019 в 19:45

Ярила • На сайте 12 лет

Цитата (vanonik @ 29.07.2019 - 10:01)

Не сфоткал как оно выглядело с волосками, пропаял нормальными проводками монтажными.

А теперь открываем ELSA и читаем немецким по белому: пайка при ремонте электросистем запрещена.

vanonik автор 30 июл 2019 в 22:28

Ярила • На сайте 14 лет

Цитата (LokiFox @ 30.07.2019 - 19:45)

Цитата (vanonik @ 29.07.2019 - 10:01)

Не сфоткал как оно выглядело с волосками, пропаял нормальными проводками монтажными.

А теперь открываем ELSA и читаем немецким по белому: пайка при ремонте электросистем запрещена.

т.е. надо было покупать новую дроссельку за 27к? Я не против раз в год паяльник разогревать ради такой экономии

alexdrakea 31 июл 2019 в 00:07

сервисник • На сайте 14 лет

Цитата (LokiFox @ 30.07.2019 - 19:45)

Цитата (vanonik @ 29.07.2019 - 10:01)

Не сфоткал как оно выглядело с волосками, пропаял нормальными проводками монтажными.

А теперь открываем ELSA и читаем немецким по белому: пайка при ремонте электросистем запрещена.

Но тем не менее, могу слегка поспорить на тему того, что там, видимо, сигнальные линии, своего рода слаботочка.
При должном подходе к качеству выполняемых работ вполне себе допустимо в узлах с переменной температурой и при вибронагрузке, я считаю.
Пример вариаций на тему я приводил.
Подобный подход используется в электронике защищенной.

Nikolaych 31 июл 2019 в 03:15

Ярила • На сайте 10 лет

Цитата (boch @ 29.07.2019 - 21:53)

Цитата (Nikolaych @ 29.07.2019 - 09:18)

ну и я выебнусь, была у меня 99-я отправился я на ней за 150 км , надо было, не да доехал-заклинил движок. Болт подушки шатуна раскрутился. Ну хуле-делать нехуй, мобил тогда не было, а дури и интузизма хоть отбавляй. Масло слил, снял поддон картера, шатун поврежденный пропихнул ввкрх. Поддон на место масло залил и на трех горшках доехал.
Учитесь пиздюки, эт вам не проводочки соединять.
не знаю сколько я тогда неденоменированных в деньгах съэкономил но жопу свою точно спас

Протолкнул это вынул? через свечное?

до упора вверх, чтоб коленвалу не мешал. Или это у тебя шутка такой?

mishgansp 1 авг 2019 в 09:20

Ярила • На сайте 11 лет

Цитата (dedsemen @ 29.07.2019 - 09:03)

молодец (без под...в)
за совет плюсану! как автослесарь!
а как потребитель! у меня ниссан )))))

у нисссана обычно такой херни не бывает. Сам на рено-ниссан. Относительно надёжная машина, только жрёт много. Но и едет хорошо.

Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!

Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.

1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)	Просмотры темы: 44 916
0 Пользователей: