Про современные одноразовые авто

Люди хотят джипп, маркетологи надувают седан до размеров джипа, оставляя хилый движ и ходовку от легковушки, и уже потребитель голосует рублём за это говно.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Я часто бываю в Финляндии, где зарплаты и уровень жизни гораздо выше чем в России, так вот, автопарк там весьма старый, машин 10-15 летней а то и старше давности полно на парковках и в городах, причем машины эти в хорошем техническом состоянии, видно что их регулярно обслуживают и ухаживают и никто не комплексует по этому поводу, просто ездят.

Если не дальнобойщик то вряд ли. Финка границу закрыла ещё 2 месяца назад.

А фины на старье ездят по двум причинам. Первая - у них в массе нет денег на новое. Вторая - дороги у них солью не сыпят, максимум гранитной крошкой, а обычно просто сметают и всё на этом. Опять же бензин хороший и дороги.

Пассат,б3, за 2 два мульта.
Ну да,ну да ,ахуенные рассуждения

Автопроизводители сами себя наипали в погоне за модными трендами, рассчитывая на молодежь с ее запросами, а молодежь хуякс и пересела на электроскутеры, электросамокаты и электровелосипеды и посматривает в сторону электроавто, а ломучее гуано даже им не надо. Почему-то. И вот остались динозавры, которые точно знают, что трубо ходит меньше, чем атмо, что в автомобиле ты должен быть уверен больше, чем в жене и президенте и молодежь на гироскутерах. И что им производить? Если они не перестроятся, то уйдут в историю, вслед за остальными марками.

Цитата (frees1987 @ 29.05.2020 - 14:52)

... т.к. многие ездят до 7-10 лет в мире, то на такой ресурс примерно и рассчитывают 200-300 тык

Какие 7-10 лет, если максимум через 2-3 года будет рестайлинг, а через самое большое 4-5 лет, а то и раньше, новый кузов, смена модели, и купленная новой машина уже через короткое время станет морально устаревшей?
Значительная часть из тех, кто покупает новые автомобили, регулярно их меняет не потому, что они износились физически, а потому что устарели морально.

В3 ведро, с кучей проблем. Гниющие двери и арки под накладками, Гниющие передние крылья... Кузов впринципе на кручение никакой... Глюки с датчиками и их проводкой, недолго живущие потенциометры дроссельной заслонки, умирающие топливные насосы, двигатели вр6 жрущие масло вёдрами, и много другого... Если че, был В3, в5, гольф 3,5... Все машины были в идеале... А толку...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zudberdum @ 29.05.2020 - 16:33)

Прочности? Нынешний Солярис разорвет 124-й попалам, не дай Б-г такому произойти, конечно!

Сравнивал? Поведение на различных дорогах и скоростях. Комфорт итд? Или есть примеры краш тестов реальные. Или аргумент столб академика? Я наверно предвзято отношусь. Тут дело каждого что ему нравится верткие мыльницы или угловатые утюги. Это спор на уровне задний передний привод.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Zudberdum @ 29.05.2020 - 16:33)

Цитата говно из фольги и пластика или надежная кондовая железяка с запасом прочности от 2х Прочности? Нынешний Солярис разорвет 124-й попалам, не дай Б-г такому произойти, конечно!

Очень смешно. Нынешний солярис придуман для того, чтобы его ебли пару лет, а потом выкинули на помойку.

Вообще тут все не очень однозначно, я согласен, подходя к своей вольве с60 2007 года, меня радует что это настоящая, добротная машина, с оцинковкой, из толстого железа, все тяжелое, да и по комфорту не каждый современный авто сравнится с ним, а то время как современные авто, можно надавив пальцем помять.

Однако не стоит судить по всему авторынку, например ктот от там жаловался что на машину ставят 1,2 и дсг. Начнем с того, что подобное порно ставят на наш рынок, а вся Европа катает на пиздатых дизелях, в нашу страну, которые не производятся. Далее берем ценник. Что в 2006 году пассат стоил условно 25к $, что сейчас. Вот только европейцы разницы не особо замечают ибо они живут по такому курсу, то для нас это все подорожало больше чем в 2 раза.

В автомобилях не разбираюсь/не имею/не использую, могу сказать за IT-отрасль. Пентиумы и пентиумы-II со слезами на глазах выкидывал десятками, как устаревшие морально. Раздавал знакомым, сколько мог - берут мало. Возил ребятам, собиравшим рабочие станции - им тоже столько не надо... Примерно у одного из 10 были проблемы с наработкой ресурса винчестера, единственный случай на 20 машин выхода из строя LAN-карты, заменены 2 блока памяти х32, это всё. Примерно начиная с тактовой частоты ЦП 1 500 MГц почувствовал начало эффективного управления в отрасли... Горит всё. Не прямо полыхает, но видео и харды в 1/5 или даже 1/4 случаев не живут дольше пары лет.

Это сообщение отредактировал Dith - 29 мая 2020 г. в 16:53

Цитата

Напоминаю, даже РолсРойс принадлежит ныне индусам..

Rolls-Royce принадлежит BMW AG.

Цитата

Вот поэтому я, по совету друзей, купил себе Москвич последней модели АЗЛКА 2142 - огонь а не машина Завода уже нет, а она ездит)

Не сыпь соль на рану. Я бы сейчас такой новый бы с удовольствием взял. Там метал был. И двигатель простой.Только бы на 412 замахнулся бы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Igor32 @ 29.05.2020 - 22:27)

Цитата (combatunit @ 29.05.2020 - 15:09) Цитата (Igor32 @ 29.05.2020 - 19:06) Цитата (combatunit @ 29.05.2020 - 14:51) Мне нахер не надо 20 точечное кресло, датчики света, дождя, тумана, измороси и пердежа. Между электронным космическим кораблём я бы за те же деньги выбрал простую, но надёжную повозку. Кто любит машины каждые 3 года менять - пусть покупает космические корабли, каждый раз с парой новых изгибов корпуса и датчиком положения писюна в штанине. Но нет, убирают простые машины, наворачивают всякого барахла и пожалуйте - революционные инновации, рестайлинг! На вторичном рынке полным полно вот этих самых ваших без свистоперделок, датчиков света, с очень простой конструкцией. Что мешает купить жигуль и наслаждаться простотой ? Тем, что у меня 130й сурф на дизеле 1KZ 1994 года. И мне действительно нужна проходимая машина с вместительным багажником. Любой пикап к вашим услугам Ford серии F, RAM, Амарок, Тундра, выбирай не хочу. Мощные, надежные, проходимые, вместительные. Дорого, рубль просел, денег нет ? Ну так это совсем другое, твоя тачка в своё время стоила не намного дешевле, в долларах естественно.

Эм, сурф это не пикап так то

Цитата (RURANI @ 29.05.2020 - 16:49)

Цитата (Zudberdum @ 29.05.2020 - 16:33) Прочности? Нынешний Солярис разорвет 124-й попалам, не дай Б-г такому произойти, конечно! Сравнивал? Поведение на различных дорогах и скоростях. Комфорт итд? Или есть примеры краш тестов реальные. Или аргумент столб академика? Я наверно предвзято отношусь. Тут дело каждого что ему нравится верткие мыльницы или угловатые утюги. Это спор на уровне задний передний привод.

тут не надо никаких тестов, современная даже бюджетная машина (не берем китай и наших бракоделов) будет крепче и на кручение и на боковой удар и на лобовой. крепче имеется ввиду не то что "лонжероны на месте останутся", а что клетка салона будет иметь меньше деформаций чем у одноклассника 30-ю годами ранее.

Цитата (Kreditor @ 29.05.2020 - 15:19)

Ну и плюс во всяких "зеленых" законах, под которые сегодня подгоняется 100% техники, уж точно не маркетологи виноваты.

Вот только одно но....
Эти зеленые законы всякие Евро, после 3го только видимость прогресса.
На 1-2% выбросы сократят, сразу номер евро на единичку увеличат. Вот только чтобы в эту норму уложиться, которая погоды уже никакой не делает, инженерам приходится изъебываться , двигатель душить , конструктив удорожать.
Маркетинг в чистом виде.

ТС брешет, как мерин-блондин. Стоимость электронной начинки в современных автомобилях достигает от 40 до 60%. Следовательно, стоимость В3 не может быть равна В8 априори.

Цитата (combatunit @ 29.05.2020 - 14:51)

Мне нахер не надо 20 точечное кресло, датчики света, дождя, тумана, измороси и пердежа. Между электронным космическим кораблём я бы за те же деньги выбрал простую, но надёжную повозку. Кто любит машины каждые 3 года менять - пусть покупает космические корабли, каждый раз с парой новых изгибов корпуса и датчиком положения писюна в штанине. Но нет, убирают простые машины, наворачивают всякого барахла и пожалуйте - революционные инновации, рестайлинг!

купи дачия какое нить сандеро . дешево угрюмо . только не удивляйся почему ковер протрется до дыр , обивка сидухи лопнет и не по швам.русь истрется до железа

Цитата (ParazitN @ 29.05.2020 - 14:43)

Методы проектирования тогда были куда примитивнее, возможностей провести компьютерные расчеты еще не было, поэтому в каждую деталь закладывался избыточный запас прочности.

Машины не так часто меняли, поэтому и требовался максимально возможный ресурс. "One life - one knife" и всё такое

Цитата (ChopChop @ 29.05.2020 - 16:53)

тут не надо никаких тестов, современная даже бюджетная машина (не берем китай и наших бракоделов) будет крепче и на кручение и на боковой удар и на лобовой. крепче имеется ввиду не то что "лонжероны на месте останутся", а что клетка салона будет иметь меньше деформаций чем у одноклассника 30-ю годами ранее.

В этом да согласен.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Alekz64 @ 29.05.2020 - 16:40)

Илон Маск кстати заявил намедни о том, что на новой Тесле, ГАРАНТИРОВАННЫЙ пробег будет составлять НЕ МЕНЕЕ миллиона километров ..... !!!

Т.е. он даст полноценную ГАРАНТИЮ на 1млн км? На всю полностью, а не только на передний подлокотник?

Цитата (STALher @ 29.05.2020 - 22:32)

"Я хочу атмосферник на 2,5-3 литра, полный привод + автомат/вариатор. Слушаю предложения" - это обычно моя фраза в автосалоне. "Бек, мек, бурмульды - во, ваще вещь, 1,2 турбо!, псевдопривод и самый лучшЫй автомат в мире" - стандартные ответы манагеров. После пары уточнений и вопросов понимаю, что век атмосферников проходит. Все больше турбонаддува. Который мне на Севере нах не нужен. Видимо, придется за УАЗом шагать, и Пингвин меня проклянет. Мне бы Патрола "того самомго" или "сотку" в "стопятом кузове" новые... Взял бы не думая.

В чем проблема патрол производиться до сих пор в 61 кузове, вместо 105того теперь есть 205тый, до сих пор ночь 70ки

Маркетологи лентяи. больше всего убивает, что производители стали машины на одну морду делать, различия только в размерах. Например Форд - Мондео, Фокус, Фиеста. Та же фигня у Киа и Мазды. А от ускоглазого Джипа я вообще в ахуе

Цитата (Варнак8 @ 29.05.2020 - 16:53)

ТС брешет, как мерин-блондин. Стоимость электронной начинки в современных автомобилях достигает от 40 до 60%. Следовательно, стоимость В3 не может быть равна В8 априори.

еще скажи, что современная цифровая любительская зеркалка никон не может быть дешевле древней проф. пленочной камеры с титановыми ламелями затвора и тп особенностями

Цитата (samhuawey @ 29.05.2020 - 16:33)

Цитата Пока мы жрем говно его будут производить. Это не так. У народа нет денег на качественные авто. Поэтому производят дешёвое.

что в твоём понимании,качественное авто?

Цитата (beisel @ 29.05.2020 - 16:53)

Цитата (combatunit @ 29.05.2020 - 14:51) Мне нахер не надо 20 точечное кресло, датчики света, дождя, тумана, измороси и пердежа. Между электронным космическим кораблём я бы за те же деньги выбрал простую, но надёжную повозку. Кто любит машины каждые 3 года менять - пусть покупает космические корабли, каждый раз с парой новых изгибов корпуса и датчиком положения писюна в штанине. Но нет, убирают простые машины, наворачивают всякого барахла и пожалуйте - революционные инновации, рестайлинг! купи дачия какое нить сандеро . дешево угрюмо . только не удивляйся почему ковер протрется до дыр , обивка сидухи лопнет и не по швам.русь истрется до железа

Выходит, что выбор стоит не между хорошим авто и плохим, а между дорогой хренью и дешевой хренью. Королла в 90-е хоть и была дешевле Крауна, но не была качеством хуже. Сейчас не знаю как.

Цитата (cosmo @ 29.05.2020 - 16:27)

киа рио jb. 2011 год. ресурс около полумиллиона. стоит от 250 до 380. механика или надежный 4 ст автомат на 200-300 тысяч. расход соответствует объему. свечи по 130 руб. ремень грм 1100. а еще она с нормальной подвеской приятно управляется. на платной трассе я эту ракету до 180 кочегарил и она не рыскает. есть версии с абс, климатом, даже есп, 2 подушки безопасности. раскладывается заднее сиденье Еще смотрел моторы в сборе бу и они стоят от 35000.

Мотор в сборе, б/у, за 35 тыс. Кот в мешке, который необходимо будет отремонтировать, а это ещё 60-120 тыс.))