Тойота Ленд Крузер Прадо 2009 с пробегом 500 000 км — отзыв владельца

Налоги блядь и растаможка увеличивают стоимость. Государство наваривается на гражданах-НДФЛ, потом НДС, растаможка. Как тут разбогатеешь? На полоседан в 2012 году при стоимости 632 000 р. НДС составил около 100 000р. Но блядь,я купил его на зарплату, заплатил НДФЛ, работодатель заплатил за мою зарплату в бюджеты всех уровней и пенсионный фонд. С какого хуя я ещё НДС со своей зарплаты должен платить?

Дальше еще веселее:


С 1 июля 2020 года в силу вступят три новых изменения для водителей, которые коснутся импорта праворульных машин, легализации тюнинга автомобилей и порядка медицинского освидетельствования для получения прав. Об этом сообщает Autonews.

В частности, ужесточится ввоз в Россию машин с правым рулем, их дальнейшая эксплуатация и постановка на учет. Новый ГОСТ 33670-2015 технического регламента Таможенного союза, который вступает в силу с 1 июля, запрещает импорт в страну техники категорий M2 и M3 с правым рулем — строительных машин, грузовиков с манипуляторами, микроавтобусов и пассажирских автобусов.

Для легковых автомобилей, которые относятся к категории М1, изменится процедура ввоза и растаможки. В частности, для получения ПТС на праворульную машину нужно будет предоставить сертификат безопасности, который будут выдавать специализированные лаборатории.



Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/rbcfreenews/5ef508929a7947f7cdd2052c

Полтора года назад купил прадика 120 по верху рынка за 1.4. 2008, пробег 160к.
Живу в Якутии и альтернатив что брать особо не было. Здесь это всегда будет крузак. 70% машин в городе это они. и 95% на трассе тоже они. Ну в основном конечно двухсотки, сотки, стопятые. Ну и прадосов не мало.
Короче почти сразу как купил попал на замену ГРМ. 30 запчасти и 35 работа. Обидно конечно, но к этому пробегу цепи на 1гр-фе и подходят как раз. Хотя я надеялся что это прошлому хозяину досталось, но нет.
Потом ремонтировал генератор: замена подшипников, щеток, диодного моста. Это было не обязательно, но я захотел. 5 т.р.
Поменял моторчик печки, т.к. гудел - 3 тыр.
Ступичные впереди - 8 тыр.
Сзади сальник полуоси - 700 руб.
Сайленты передних рычагов - 2 т.р.
Верхняя шаровая 2.5 т.р.

И на этом машина ломаться перестала. Год уже езжу и не могу найти до чего можно доебаться.
Дорог тут, кстати, нет. Разбитые грунтовки, ямы, лужи, ямы в лужах. Всё жрёт, в кузов не долбит. Если ещё зашумить, наверное вообще будет сказка.
Рама - вещь. На всех прошлых машинах помню, как подвеску не делай, всё равно где то какая то хуйня всегда стучит в кузов. Хоть всё перетряхни - не найдёшь. Тут же разъёбаную в хлам шаровую случайно заметил, когда колёса переобувал. То, что она там в раму долбила в салоне вообще слышно не было.
В общем прадик это эдакий диван, который везде ездит и почти не ломается. Рекомендую.

Пришло время отматывать и продавать, только не говори что ты не такой.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

18 литров расход это перебор

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ага, только новый через пять лет уже не 3 стоит а 5 ))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Офигеть терпение у тебя!!
70ткм - это не два пальца обасфальт..

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Таксист что-ли? Шучу. Реально интересно где 50 тысяч можно намотать. У меня 15 максимум. Использую машину каждый день. Да, в основном работа-дом, но 300 км до деревни, 50 км до дачи (регулярно летом) в этом пробеге тоже есть.

Для 4.0 литрового 120-го - это даже недобор. 23-25 зимой ест по городу легко.

В чем он погорячился? Был прадо 120 с новья. 7 лет откатал, 180000 пробега. Колодки ни разу не менял. Из всех неисправностей поменял только задние пневмоподушки и правую нижнюю шаровую. Все.

У них нет пошлины на ввоз, т.к. нет своего автопрома.
У нас есть свой автопром, поэтому есть и пошлины.
Без пошлин этот прадик стоил бы не 5 лямов, а 2-2.5

Ну рисовозка все таки хайлюкс для колхоза удобнее и дешевле.
70 к $ все таки не совсем дешевый ам...

У жены RAV4 2018 2.5 (180 л.с.) АКПП
Общее впечатление - надежность Тойот в примитивных технологиях 90-х годов.
Машина очень жесткая. По сравнению с ZF, коробка Тойоты при переключениях заметно пинается. Пластик жесткий. Сидящих на заднем ряду укачивает (сам проверил-правда)
Эргономика расположения кнопок управления - никакая. Почти все или под рулем или под нависающим козырьком управления климатом.
Сами кнопки - обычные тумблеры (!! я же говорю примитивные технологии)
Двигатель в 180 л.с. неплохой при старте, затем громче рычит чем разгоняется.

Кстати разговаривал со знакомым из Тойота-центра, он пожаловался на то, что RAV4 2018 года улетали как горячие пирожки, а обновленный RAV4 никто покупать не хочет.

Это сообщение отредактировал smiths0n - 30.06.2020 - 06:29

Ежедневная дорога до работы - 2км. Ради этого пол часа греть машину?
Ебануться можно!
2км - это неспешная получасовая пешая прогулка размять отсиженные в офисе суставы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А я как ездил на маршрутках - так и буду ездить .
Вот мой " ленд крузер " эвридей

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Скидывали мне тут инфу, что данный внедорожник последнего поколения будет представлен без рамы и на вариаторе! Вот тебе и внедорожник

ты кому вопросы задаешь?
копипастеру ))))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

+ пару раз в год в отпуск на 7-10т.км., на праздники - на тыщу.
Кто-то по работе мотается по объектам, наматывая 500-700км в неделю.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У меня дизельный 150-й, с дополнительными тюнингованными мозгами жрет 11 по городу в динамичном режиме а едет как бензиновый)

Сейчас простейшие поло/солярисы 400 выхаживают легко, вам мало? Что за привычка, вот мол раньше делали, а сейчас гавно! Да и раньше говна хватало, прадик просто нихера не из дешевого сегмента авто,что сейчас что раньше. Рамные джипы они у всех марок очень выносливы. Ну возьмите новый прадик или новый эскалэйд или новый форд ф серии они тоже пройдут по 500к.

У родственника поджеро спорт тоже проехал более 500 000,почти не ломается,недавно только ремень на трассе порвался,привез и сами поменяли.Менять категорически не хочет.У его брата беха пятерка пробег более 400000.Не понимаю как они столько ездят, у меня в среднем в год десятка

У людей денег нет на новые, вот и хвалят то на что более менее в обозримом будущем хватит денежек. Человек существо приземленное, мечтает о более менее доступном, ну и хвалить свое гавно никто не запрещал. Именно поэтому в интернете куча отзывов типа БМВ/Рэнж/Мерседес/Ауди/Порш - гавно, потому что ломаица! Надо же как то оправдать свое нищебродское нутро. Это из той же оперы что красивые девки - шлюхи, а дорогой коньяк на вкус как Коньяк 5 звезд за 360 рублей. Если тебе что то недоступно - обосри это и тебе станет легче.

Однако любой кто еще вчера кричал что БМВ ломаица, а Тоета с правым рулем огонь и ни на что не променяю, как только выбивается из круга безденежья и начинает зарабатывать, сразу меняет свою любимую тоету на ломучий немецкий автопром. Ибо после определенного уровня доходов определенные вещи становятся незначительными.

В том то и дело, что простейшие. Гранта у ота с 12-го года бегает, хоть бы хны. Генератор поменял по гарантии только. Там ломаться тупо нечему. А вот когда друг в 13 году взял новый пассат сс, из Германии, и на 70 тысячах пробега у него крякнул дрыгатель, гарантии уже не было. 280 тысяч вынь да полож. Заебись.

А с какого хъя ТС приравнивает моточас в часовом часу?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Прадо хорош.
Без вопросов.
Сам с удовольствием взял бы 3х дверку.
Но ведь сп*издят...
Поэтому катаю нового Стёпу, который нахрен никому не нужен.