Про работу и метод научного тыка

Цитата (Слесарьнах @ 14.02.2021 - 07:24)

Цитата (wwf @ 14.02.2021 - 05:13) это опыт КОНКРЕТНОЙ машины , и нихера более им в 99% случаев ничего не случается никогда В современном автомобиле, если проебалась искра, первым делом дрочишь электрику до талого - локализовать проще. ЭБУ третий в очереди на проверку, после свечи-катушки-бронепровода.

про ЭБУ не задумывался, я диагностикой ГБО занимаюсь, обычно свечи-катушки-бронепровода есть еще врезка в штатную проводку управления форсунок там многие нерадивые установщики скрутки делают а не пайку со временем все это добро окисляется и плохо контачит..... а до ЭБУ не доходил ни разу

Знакомо. Неоднократно. Только не масло а вода. И не моговая коса, а обычная витуха. И не ЭБУ а комп. У одних людей, как дождь, так под системником лужа. А вокруг все сухо. У других сгорела материнка недешевая через неделю после покупки - отказ в гарантии - залитие и сильная коррозия. У третьих просто встроенная сеть сдохла. А причина - была у нас веселая компания-провайдер, которая свое активное оборудование размещала на чердаках, а линки абонентам вела не через подъезд, а прямо из продухов и в дырку или в раме, если окна старые или под подоконником, если пластик. На улице от ветра-солнца оболочка витухи для внутренней прокладки быстро рвалась и в дождь очень неплохо натекало в квартиру. Даже знаю пара судов было. Провайдер проиграл.

Цитата (михаил78 @ 14.02.2021 - 16:38)

А ты все это на морозе прямо делал? Пока прокладку менял под впускным коллектором, лёд бы уже растаял.

Гараж неотапливаемый...дуечку поставил,нагрел гараж где то до +1...при такой температуре ковыряться в машине можно, всё не на улице,где - 15 -17 градусов...поэтому и труба отогреться сама при температуре 0 +1 не могла...а движку электрокотлом подогревал...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Слесарьнах @ 14.02.2021 - 05:17)

Цитата (denisiuk @ 14.02.2021 - 05:16) Ну молодец, хули, я Дартаньян, остальные пидорасы )) Ааакаже !)) Конечно я охуенен и неповторим ))))

К сожалению ТС почти прав.
Найти автослесаря, электрика с инженерным мышлением, а не простого ремесленника, который тупо научился гайки крутить, большая проблема.
Автослесарь с головой - ценнейший кадр!

Дохуя смешных глюков, характерных для конкретных марок авто. В туарегах частенько АТФ из коробки по жгуту прёт в салон и в мозг соответственно. И чудесное исполнение кан шины в тряпочной изоляции под коврами изрядно может повеселить владельца. Особенно, если дренажку под капотом никогда никто не чистил. Мультимарочные сервисы лучше стороной объезжать. Люди берущие в ремонт всё подряд, от мазды до камаза обычно нихуя не волокут ни в тех ни в тех.

Цитата (Peasant67 @ 18.02.2021 - 07:38)

К сожалению ТС почти прав. Найти автослесаря, электрика с инженерным мышлением, а не простого ремесленника, который тупо научился гайки крутить, большая проблема. Автослесарь с головой - ценнейший кадр!

Да кто б ценил... Не дави на больной мозоль...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (химарь @ 14.02.2021 - 19:01)

У меня на Ниве такой же концерт. Множественные пропуски зажигания , пропуск зажигания в 4 цилиндре. Мигает чек. Происходит только при заводке. И не каждый раз. Машина не троит. Достаточно заглушить , сбросить ошибки , завести. Все работает , ничего не показывает. Заменены катушка , провода , свечи. Специалистов смотрю в теме много. Ваши версии?

Датчик положения коленвала проверь, не оброс ли шубой из масла и металлической стружки. Ну и до кучи уже шкив коленвала, на предмет поломок зубчиков, которые под этим датчиком стоят. Пропуск зубов должен быть только в одном месте если что.