Сочувствую :( Хотел предложить Проверенный Вариант в Краснодаре но как выяснилось сейчас никто не сможет помочь :( Мне наоборот говорили в тч знакомые гаишники "нафига оно тебе надо, кому ты нужен со своим переделками", а прошлым летом дважды останавливали и пробивали по базе данных. Я успел заскочить в уходящий поезд как говориться, но у меня вообще дохрена чего оформлять нужно было
Я просто проторговал хлебалом))) Да в прошлом году еще можно это было сделать были совсем другие материальные проблемы - не до "козлика" было от слово вообще))
"с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния" -вы это имеете ввиду? А как же бампера/лебедка/дуги? Очень хочется ездить - помогите советом - буду благодарен
Дружище. Тыкать пальцем в пункты техрегламента я тебе не буду. Потому что толку от этого нет - нужно прочитать все раза 2-3. Осмыслить каждый интересующий тебя момент, сделать выводы. На основании всего этого - идти к цели легализации авто. Официально и законно. Поэтому лучший совет - распечатать этот техрегламент и изучать. Повторюсь - твоя проблема высосана из пальца. Особенно при условии законно оформленного ПТС со вписаными заменами двс и безномерными узлами и агрегатами.
Ты пока сам не поймешь КАК работает этот ТР, на каких принципах основан и что конкретно он регламентирует, толку от советов и цитат из него - не будет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
ТС купи такой же зарегистрируй, номера перевешай и катайся. Тех.осмотр наверное сам сделаешь. Гайцы все одно ни куда нее полезут номера искать при проверке на дороге.
"с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии - рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния" -вы это имеете ввиду? А как же бампера/лебедка/дуги? Очень хочется ездить - помогите советом - буду благодарен
Дружище. Тыкать пальцем в пункты техрегламента я тебе не буду. Потому что толку от этого нет - нужно прочитать все раза 2-3. Осмыслить каждый интересующий тебя момент, сделать выводы. На основании всего этого - идти к цели легализации авто. Официально и законно. Поэтому лучший совет - распечатать этот техрегламент и изучать. Повторюсь - твоя проблема высосана из пальца. Особенно при условии законно оформленного ПТС со вписаными заменами двс и безномерными узлами и агрегатами.
Ты пока сам не поймешь КАК работает этот ТР, на каких принципах основан и что конкретно он регламентирует, толку от советов и цитат из него - не будет.
Принял) Буду изучать - тем более на работе у нас тихо как на сельском кладбище
А у нас разве запрещено самим собирать машины? Насколько я помню, есть варианты регистрации как самопал, просто указываешь, что для воплощения своей идеи использовал запчасти от других автомобилей. Проходишь испытания в виртуальном формате, и уаля! Есть же какая-то серия номеров, для транспортных средств индивидуальной разработки. Ты не собираешься его в серию пускать? Есть же прототипы, которые в штучных вариантах производились, например Комбат, номера на них есть. Да путь геморрой, но в итоге получишь птс, СТС и номера.
... только потом - не продаст. Для собственного пользования.
Автор. Ты чего канифолишь мозг? У тебя машина давно перешагнула рубеж в 30 лет. Какие "переделки"? Регламент то сам почитай, работник техосмотра, блин. Там черным по белому минимум 2 легальных выхода из этой ситуации.
В том то и дело, что какую-то пургу несёт. Авто уже тыщщу лет не выпускается и по закону можно ставить детали и агрегаты от других автомобилей. Немного возни бумажной и всё решается.
так на любую машину почти можно, которая снята с производства ставить запчасти от других и узаконивать вроде даже не надо,ставил надю 99г на себя на учет,в фарах линзы стоят,никто даже слова не сказал
А у меня "козёл" на всём родном, даже резина родная ещё из СССР. В начале 90-х купил у одного пищекомбината, за символическую плату. Так мне ещё реально телегу запчастей к нему отдали: 4 новых комплекта резины, диски, 2 лобовых, коробку, двигатель, 3 сиденья, руль, фары, стопари, 2 радиатора, 4 карбюратора, бензобак, мост, всякие патрубки, сальники, подшипники и т.д.
А у нас разве запрещено самим собирать машины? Насколько я помню, есть варианты регистрации как самопал, просто указываешь, что для воплощения своей идеи использовал запчасти от других автомобилей. Проходишь испытания в виртуальном формате, и уаля! Есть же какая-то серия номеров, для транспортных средств индивидуальной разработки. Ты не собираешься его в серию пускать? Есть же прототипы, которые в штучных вариантах производились, например Комбат, номера на них есть. Да путь геморрой, но в итоге получишь птс, СТС и номера.
... только потом - не продаст. Для собственного пользования.
продаст легко и даже новый хозяин поставит на учет на себя,есть пакет документов птс,сор и номера и никаких проблем
А у меня "козёл" на всём родном, даже резина родная ещё из СССР. В начале 90-х купил у одного пищекомбината, за символическую плату. Так мне ещё реально телегу запчастей к нему отдали: 4 новых комплекта резины, диски, 2 лобовых, коробку, двигатель, 3 сиденья, руль, фары, стопари, 2 радиатора, 4 карбюратора, бензобак, мост, всякие патрубки, сальники, подшипники и т.д.
Я делал для и под себя) Мой, едет резво, рулит на месте (гидрач) и тормозит - все тормоза дисковые) Ну и жрет Бенза как не в себя
Номера есть, значит автомобиль на учёте. Что ты хочешь узаконить? Замену движка, лебёдку и т.д? Забей.
По вменяемой цене не продашь никогда. Причина 1: это автомобиль выходного дня, т.е. тот кто покупает его себе покупает вторым автомобилем. Причина 2: у кого есть бабло что бы купить у тебя хотя бы по себестоимости, тот скорее всего займётся изготовлением под себя.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Что-то можно узаконить через аккредитованную лабораторию, что-то придется возвращать в стоковое состояние или убирать. Удовольствие очень недешевое, не все лабы возьмутся.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Господи, а ведь это была реальная ценность. Автор, как ты не понимаешь, что в полностью стандартном состоянии после хорошего восстановления на данную машину существуют покупатели за действительно приличные деньги, как минимум за потраченные еноты! Это машина, сейчас переходящая в разряд коллекционных. Ты взял ее и убил, извини, сделал корч. Вот у меня, как у человека очень любящего машины, от таких людей подгорает. Зачем вы колхозите? Это уважают, любят, берегут, бережно реставрируют! Запчастюльки годами приобретают, литературу скачивают или ищут днем с огнем, взял все испортил, а теперь совета спрашивает! Блин, вот тебе совет - продай по запчастям! Русский антикварный автопром мне не близок, но вот чуть не слезы наворачиваются от того, что ты сделал с машиной. Она достаточно редкая в заводском состоянии теперь, между прочим. Сколько подобным образом "доведенных до ума" 21-х Волг и Побед в стране ездит, которые уже фиг вернешь оттуда, куда их такие энтузиасты затолкали своими руками... ЭТО уже никогда не продать за хорошие деньги, это было нужно только тебе, вот теперь обоняй.
Еще, главное, аргумент такой классный: "Сток - лютый шлак, а зато теперь валит!" Гелик можно было взять тогда
Это сообщение отредактировал Cepeжa - 4 апр 2021 в 14:44
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
- не до "козлика" было от слово вообще))
Проблем не было))
yaplakal.com