Распи*дяи (про работу)

Цитата (Слесарьнах @ 24.04.2022 - 05:10)

Я это к чему ; не умеешь как надо - прочитай инструкцию. Не хочешь читать - не лезь в механизм. Усё, можно пинать. Пысы: а диарейным - хуем по лбу.

Ничего то ты в жизни не понимаешь, мастер) Все люди, стремящиеся наштабелевать денег, имеют одну схожую черту. Они жадные. Многие из них умны, но все равно жадные. Вот твой клиент ровно такой же - умный но жадный. Как положено жадине, он нашел сервис для жадин, и заплатил там за замену головы три копейки. Не взлетело)
Теперь, как человек жадный, но умный, он приехал к хорошему мастеру и нормально тебе заплатил, хотя жаба душит его нереально. И к сервису для жадин бессмысленно предъявлять претензии. Там люди получают столько, что учиться профессии просто не на что. Да и зачем? Получка то от роста мастерства не увеличивается, а время на работы растет.
Это все не вопрос мастерства, это "социальная инженерия" во всей красе)

Цитата (Alexx1974 @ 24.04.2022 - 05:14)

Это вечная история. Как анекдот про то как пидорасы дом построили. Мужик позвал друзей на новоселье, сидят выпивают, ну тут кто то его спрашивает а кто тебе дом построил. Тот отвечает - да пидорасы всякие. Как так? Ну, гворит, приехали бетонщики, залили фундамент. Следом приезжают каменщики, посмотрели на фундамент, спрашивают- что за пидорасы тебе фундамент заливали? Ладно, стены возвели, уехали, приезжают отделочники, посмотрели на стены, спрашивают- что за пидорасы тебе стены клали? Ну и так далее. В итоге так пидорасы всякие мне дом и построили. Автор видимо самый безгрешный, самый опытный, самый ответственный автослесарь в мире. Еще бы грамоте подучится, и вообще Дартаньян бы получился!))))

Поржал, когда дом строил так всё и было по прибытии следующей бригады.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hyretik @ 24.04.2022 - 05:11)

это то тут нахуя?

Долбоебы, сэр. Церквей с педобирами им мало...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (АМАЛКЕР @ 24.04.2022 - 09:31)

Вопрос был "почему нельзя притирать клапана с тонким стеблем?" Ты отвечаешь "потому-что шаржирование" Это единственное не очень хорошее что может дать притирка клапану. Испортить притиркой седло так что "будет гнуть клапан" не реально в принципе, естественно если только не задаться этой целью специально, вооружившись дрелью и ведром пасты, что в здравом уме никто делать не будет.

ты в реале самонадеянный сноб.
вот тебе принт-скрин моего ответа, еще раз обдумай, насколько ты прав в своей самонадеянности.

и я не зря уточнил, что эту тему сложно понять человеку без достаточного опыта.

Цитата (МимоПроходил @ 24.04.2022 - 09:39)

что ж ты за человек такой. в кавычках для кого написано?

Я, кстати, не такие болты показывал, на которые ты ссылаешься.
Податливые болты все одноразовые.

Цитата (МимоПроходил @ 24.04.2022 - 09:46)

ты в реале самонадеянный сноб. вот тебе принт-скрин моего ответа, еще раз обдумай, насколько ты прав в своей самонадеянности. и я не зря уточнил, что эту тему сложно понять человеку без достаточного опыта.

Ну так объясни мне как притирка может вызвать изгиб и отрыв тарелки клапана?
Или ты хуёво объясняешь, или сам не понимаешь про то пишешь.

А опыта, уж поверь, у меня с избытком.


Это сообщение отредактировал АМАЛКЕР - 24 апр 2022 в 09:53

Цитата (АМАЛКЕР @ 24.04.2022 - 09:40)

Неужели с "токарно-фрезерным центром"

нет, с "дядями Васями"
оттуда и вылазит всякая ерунда, с подрезанными галтелями коленвалов.
с неснятыми заходными фасками на гильзах цилиндров.
с огранкой на шейках коленвала, ну это еще и не самая страшная беда.

есть и похуже.
но не буду о наболевшем.

Цитата (ILoveEMO @ 24.04.2022 - 09:30)

Если что-то не притерто, я так понимаю, брак с завода? Или владелец сам должен это делать?

Да, с завода. Станок, который точит блок, адских денег стоит. Но трижды адских денег стоит его постоянная настройка и ремонт. Чем реже делаешь эти операции, тем больше экономишь реальных миллионов нерублей.
А почему нет? Тяжелые джипы все равно постоянно рассыпаются под собственным весом. Ломают сами себя. Смысл их покупки в том, чтобы постоянно выкидывать деньги на ремонт, потому что "могу себе позволить". Так что "машины премиум класса" всегда мощные, и всегда сделаны из говна.

Цитата (АМАЛКЕР @ 24.04.2022 - 09:46)

Я, кстати, не такие болты показывал, на которые ты ссылаешься. Податливые болты все одноразовые.

у тебя на фото болты с компенсационной (растягивающейся) спиральной резьбой

это болты, на стержень которых методом вальцовки накатывается одно- или многоходовая резьба, образующая своего рода «растягивающуюся спираль».
Эта спираль повышает у болтов эластичность и обеспечивает равномерное
распределение напряжения.
эластичная податливость таких болтов зависит от диаметра керна выбранного профиля растягивающейся спирали.
чем меньше этот диаметр, тем больше характеристика приближается
к параметрам болта с растягивающимся стержнем.


опять докопаешься до слова - эластичность?

Цитата (МимоПроходил @ 24.04.2022 - 09:39)

Цитата (Gtlfyn @ 24.04.2022 - 08:59) нету такого предела ни в сопромате, ни в материаловедении. есть предел упругости, есть предел текучести, есть предел пропорциональности и есть предел прочности. что ж ты за человек такой. в кавычках для кого написано? или ты в кавычках не читаешь? вот тебе то же самое только из документа официального производителя еще и ссылку добавлю я тут не диссертацию вроде защищаю. а простым и понятным языком пытаюсь объяснить то, чего многие не знают. собрались, профессора, оценки ставят.

а не надо копипастить долбоёбов, которые сами не понимают, чего пишут. но тебе-то похуй видимо и ты упорно дальше продолжаешь писать бред про эластичность металлов.
Это сообщение отредактировал Gtlfyn - 24 апр 2022 в 09:56

Цитата (АМАЛКЕР @ 24.04.2022 - 09:48)

Цитата (МимоПроходил @ 24.04.2022 - 09:46) ты в реале самонадеянный сноб. вот тебе принт-скрин моего ответа, еще раз обдумай, насколько ты прав в своей самонадеянности. и я не зря уточнил, что эту тему сложно понять человеку без достаточного опыта. Ну так объясни мне как притирка может вызвать изгиб и отрыв тарелки клапана? Или ты хуёво объясняешь, или сам не понимаешь про то пишешь. А опыта, уж поверь, у меня с избытком.

Кажется, вы оба в тупике, меряясь письками) Ваш оппонент имеет в виду то, что может быть проблема из-за разбитой направляющей. Вы притрете клапан, а притертое седло окажется не совсем под тем углом, под которым клапан будет работать, так что он будет гнуться, ударяясь о такое седло. Насколько это критично вообще... ну видимо при тонких "ножках" клапанов имеет значение.

Цитата (АМАЛКЕР @ 24.04.2022 - 09:48)

Ну так объясни мне как притирка может вызвать изгиб и отрыв тарелки клапана? Или ты хуёво объясняешь, или сам не понимаешь про то пишешь. А опыта, уж поверь, у меня с избытком.

притирочная паста, какую бы мелкую фракцию она не имела,
всегда имеет эту фракцию крупнее молекулы воздуха.
при притирке она нанесет непрерывную матовую полосу на седле и фаске клапана.
но вот при не соосности клапана и седла останется зазор между ними.
это может показать только вакуум тестер.
притиральщики клапанов обычно такого оборудования не имеют,
дорого, нахер нужны эти понты, деды всегда так делали, мы чем хуже (лучше)....
усилия пружины клапана хватает на изгиб стержня, для устранения этого зазора.
при работе двигателя постоянный изгибающий момент приводит к излому стержня.
вот и вся физика процесса.

ну а хули тут хотеть, нанимают пацанчиков, в лучшем случае после пту, а то и просто первых попавшихся, платят копейки, те и делают на эти копейки на отъебись

Цитата (Слесарьнах @ 24.04.2022 - 05:36)

Топливный . А шо вас таки смутило?!?

Полагаю, товарищ спец по сантехнике.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

На всяких отечественных авто, тракторах болты диаметром на 14-15-18, трубой тянули, хрен сломаешь. На той же киа рио болты 9-11 мм. Трещоткой влегкую сломать можно. Есть еще понятие "усталость металла", знакомо?

Знакомо. Поэтому болты осматриваются и замеряются длина болта, его резьба. Гантелю видно сразу. Сама усталость металла никак не проверяется - что касается и новых болтов в том числе. Надеюсь никто спорить не будет, что момент затяжки определяется в первую очередь шагом резьбы - чем он мельче, тем меньшее усилие требуется для затяжки - поэтому используется диноключ, или расписан пошаговый метод по градусам поворота.
Я видел убитый блок цилиндров - мастер поленился продуть резьбовые отверстия блока, после снятия головки, и раздавил блок затягивая головку. И также я видел блоки, закрученные «гантелями» - и ни хрена, работали по несколько лет моторы. Так что ещё раз говорю - отставить панику )))
А самый ебанутый мотор, который делал лично я - это Субару. Модель уже не помню, но там болты закручивались в алюминиевый блок. И эти болты сломать было просто невозможно - сначала слижет резьбу блока. Что я и ремонтировал, делая переходные шпильки вместо болтов.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Gtlfyn @ 24.04.2022 - 09:54)

а не надо копипастить долбоёбов, которые сами не понимают, чего пишут. но тебе-то похуй видимо и ты упорно дальше продолжаешь писать бред про эластичность металлов.

это такой прием у троллей, доебаться до терминов, запятых, или прочих ошибок.
что бы вывести собеседника из себя и опустить его до своего уровня.
ога, ога, в курсе.

Цитата

Первое ахуение при разборе - я то думал один/два болта притянуть забыли... А вот хуй! Всю голову(18 болтов) открутил обычной трещёткой , совсем не прикладывая усилий.

А не может быть так, что тянули ломом до "заебись" и вытянули резьбу? Или болты поставили б/у либо сыромятину китайскую. После месяца циклов нагрева/ остывания все ослабло. Просто думаю, что при непритянутой изначально голове месяц бы человек не проездил, вылезло бы через день - два.
Ты не практикуешь в таких случаях откручивать не трещеткой, а динамометрическим ключом для фиксирования момента?

Цитата (и7ветер @ 24.04.2022 - 10:01)

Кажется, вы оба в тупике, меряясь письками) Ваш оппонент имеет в виду то, что может быть проблема из-за разбитой направляющей.

Э нет.
Он русским по белому написал "притирка смертельно опасна".
в контексте беседы на тему "при производстве головок на заводе операция притирки клапанов не проводится"

Признаю, я иногда нудноват, но я за правду. И слушать чушь и глупости типа "использование токарно-фрезерных центров с ЧПУ для фрезерования плоскости прилегания ГБЦ обслуживаемых токарем" мне не нравится.

Цитата

притирочная паста, какую бы мелкую фракцию она не имела, всегда имеет эту фракцию крупнее молекулы воздуха. при притирке она нанесет непрерывную матовую полосу на седле и фаске клапана. но вот при не соосности клапана и седла останется зазор между ними. это может показать только вакуум тестер. притиральщики клапанов обычно такого оборудования не имеют, дорого, нахер нужны эти понты, деды всегда так делали, мы чем хуже (лучше).... усилия пружины клапана хватает на изгиб стержня, для устранения этого зазора. при работе двигателя постоянный изгибающий момент приводит к излому стержня. вот и вся физика процесса.

Истины ради - клапан всегда работает на изгиб, как и любая двигающаяся деталь.
Вакуум тестер - понты для неграмотных, прекрасно проверяется рассухаренный клапан керосином, эффективность - 100%.
А притирка клапана по месту видна по следу. Если совсем сильно интересно - обычный мел используется.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (и7ветер @ 24.04.2022 - 09:53)

Цитата (ILoveEMO @ 24.04.2022 - 09:30) Если что-то не притерто, я так понимаю, брак с завода? Или владелец сам должен это делать? Да, с завода. Станок, который точит блок, адских денег стоит. Но трижды адских денег стоит его постоянная настройка и ремонт. Чем реже делаешь эти операции, тем больше экономишь реальных миллионов нерублей. А почему нет? Тяжелые джипы все равно постоянно рассыпаются под собственным весом. Ломают сами себя. Смысл их покупки в том, чтобы постоянно выкидывать деньги на ремонт, потому что "могу себе позволить". Так что "машины премиум класса" всегда мощные, и всегда сделаны из говна.

Ага, расскажи двадцатилетним Кукурузерам и Патрулям, как они сами себя ломают
Это может про современные с "интегрированной" рамой и свистопердесками за охулиард денег.

Цитата (Hasck @ 24.04.2022 - 10:06)

А не может быть так, что тянули ломом до "заебись" и вытянули резьбу? Или болты поставили б/у либо сыромятину китайскую. После месяца циклов нагрева/ остывания все ослабло. Просто думаю, что при непритянутой изначально голове месяц бы человек не проездил, вылезло бы через день - два. Ты не практикуешь в таких случаях откручивать не трещеткой, а динамометрическим ключом для фиксирования момента?

Дино ключ на отворачивание затянутых болтов показывает цену на апельсины в Батуми, а не тот момент, с которым они были затянуты.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (1300V4 @ 24.04.2022 - 09:35)

МимоПроходил Вы, похоже, всю тему не читали, а то-бы знали чем я уже лет 20 занимаюсь. В несоосные сёдла клапана не ставят. Полюбому обрабатывать надо. И никаким боком тут стержень в 7мм и притирка не провоцируют отрыв тарелки. Куча моторов была отремонтирована с клапанами и в 7 и в 6 и в 4мм. В том числе мотоциклетные с оборотами в 8-9 тысяч. Ниразу ещё тарелка клапана не отырвалась. Ручки надо попрямее и кучку измерительного инструмента.

вы тоже не все читали.
а то бы знали, чем я уже почти сорок занимаюсь.
и навидался я за это время всякого и разного.

например вот, из личного архива.

Цитата

А не может быть так, что тянули ломом до "заебись" и вытянули резьбу? Или болты поставили б/у либо сыромятину китайскую. После месяца циклов нагрева/ остывания все ослабло. Просто думаю, что при непритянутой изначально голове месяц бы человек не проездил, вылезло бы через день - два. Ты не практикуешь в таких случаях откручивать не трещеткой, а динамометрическим ключом для фиксирования момента?

Может быть все что угодно - вплоть до того, что безусадочная прокладка ГБЦ оказалось левой, и сжалась.
Кстати затягивать «ломом», то есть по градусам поворота без дино ключа - мастеру проще. В том плане, что он сразу почувствует что болт поплыл.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (МимоПроходил @ 24.04.2022 - 10:06)

Цитата (Gtlfyn @ 24.04.2022 - 09:54) а не надо копипастить долбоёбов, которые сами не понимают, чего пишут. но тебе-то похуй видимо и ты упорно дальше продолжаешь писать бред про эластичность металлов. это такой прием у троллей, доебаться до терминов, запятых, или прочих ошибок. что бы вывести собеседника из себя и опустить его до своего уровня. ога, ога, в курсе.

не путай физику и металловедение. у металла нет свойства эластичности, но есть другие - пластичность, ковкость, деформируемость, хрупкость.

Цитата (Alex711 @ 24.04.2022 - 10:12)

Истины ради - клапан всегда работает на изгиб, как и любая двигающаяся деталь. Вакуум тестер - понты для неграмотных, прекрасно проверяется рассухаренный клапан керосином, эффективность - 100%. А притирка клапана по месту видна по следу. Если совсем сильно интересно - обычный мел используется.

если у вас есть время проверять клапана на герметичность керосином.
и при этом достойно зарабатывать, то я вам просто завидую.
вакуум тестером намного быстрее и надежнее.
вместо мела могу предложить обычный перманентный маркер.