Шейхи плохого не купят

Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 20:42)

Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:29) Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 19:27) Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:26) Цитата (Maratsmart @ 18.10.2022 - 18:44) партия российских автомобилей Aurus. На заводах ВАЗа произвели. На заводе Ford-Solers в Елабуге. И чего там российского? Буквы, и те, латинские. Как минимум двигатель.

двигатель там поршевский, российская только клапанная крышка

Это сообщение отредактировал Любопытный - 19 окт. 2022 г. в 16:05

Цитата (leran133 @ 18.10.2022 - 18:46)

Блэдъ, ему эту тачку купить, как мне микроволновку... Для него она ни хуя не стоит...

Богато живёшь. Я думаю зубочистку мне тоже самое купить, что ему тачку.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (leran133 @ 18.10.2022 - 18:46)

Блэдъ, ему эту тачку купить, как мне микроволновку... Для него она ни хуя не стоит...

И сколько у теб дома микроволновок?

Цитата (Рапапай @ 19.10.2022 - 08:54)

Машина стоит в шоуруме -цена 18 000 000. Какой концепт?

Откуда в шоуруме машина, которую под заказ делают? А концептов нафигачили от души

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Когда уже для простых покупателей нормальные машины делать начнут, а не для миллиардеров и арабских шейхов?

Цитата (Любопытный @ 19.10.2022 - 16:02)

Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 20:42) Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:29) Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 19:27) Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:26) Цитата (Maratsmart @ 18.10.2022 - 18:44) партия российских автомобилей Aurus. На заводах ВАЗа произвели. На заводе Ford-Solers в Елабуге. И чего там российского? Буквы, и те, латинские. Как минимум двигатель. двигатель там поршевский, российская только клапанная крышка

Не поршевский:

Цитата

Да и к двигателям Porsche и BMW, с которыми находят сходство, мотор «Ауруса» отношения не имеет. «…У немцев нет такого движка, где диаметр цилиндра — 88 мм, ход поршня — 90 мм, рабочий объём цилиндра — 547,4 см³, а степень сжатия — 9,5:1. А ещё «эксперты» активно обсуждают, будто поршевцы по просьбе НАМИ просто скопировали 4,4-литровый S63 от BMW. Вроде похоже! Диаметр цилиндра — 88,3 мм, ход поршня — 89 мм, а степень сжатия — от 9,3 до 10,0. На самом деле, тут тоже мимо: достаточно просто посмотреть на силовой агрегат Aurus Senat. Если вы знаете, как устроен баварский двигатель S63/N63, то без труда заметите отличия от мотора, который стоит на Аурусе…». Главный конструктор пояснил, что проектирование двигателя проходило в сотрудничестве с компанией Porsche Engineering, но техническое задание полностью наше. Все параметры мотора были заданы только российскими инженерами. Поэтому двигатель оригинальный и не имеет прототипов.

https://dzen.ru/media/sferalive/chi-vse-tak...7b6c435fac41795

Как и все обезьяны они любят все новое и блестящее.

Цитата (Dimon555 @ 20.10.2022 - 21:26)

Цитата (Любопытный @ 19.10.2022 - 16:02) Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 20:42) Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:29) Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 19:27) Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:26) Цитата (Maratsmart @ 18.10.2022 - 18:44) партия российских автомобилей Aurus. На заводах ВАЗа произвели. На заводе Ford-Solers в Елабуге. И чего там российского? Буквы, и те, латинские. Как минимум двигатель. двигатель там поршевский, российская только клапанная крышка Не поршевский: Цитата Да и к двигателям Porsche и BMW, с которыми находят сходство, мотор «Ауруса» отношения не имеет. «…У немцев нет такого движка, где диаметр цилиндра — 88 мм, ход поршня — 90 мм, рабочий объём цилиндра — 547,4 см³, а степень сжатия — 9,5:1. А ещё «эксперты» активно обсуждают, будто поршевцы по просьбе НАМИ просто скопировали 4,4-литровый S63 от BMW. Вроде похоже! Диаметр цилиндра — 88,3 мм, ход поршня — 89 мм, а степень сжатия — от 9,3 до 10,0. На самом деле, тут тоже мимо: достаточно просто посмотреть на силовой агрегат Aurus Senat. Если вы знаете, как устроен баварский двигатель S63/N63, то без труда заметите отличия от мотора, который стоит на Аурусе…». Главный конструктор пояснил, что проектирование двигателя проходило в сотрудничестве с компанией Porsche Engineering, но техническое задание полностью наше. Все параметры мотора были заданы только российскими инженерами. Поэтому двигатель оригинальный и не имеет прототипов. https://dzen.ru/media/sferalive/chi-vse-tak...7b6c435fac41795

Да конечно. Совершенно случайно в стране которая только и умеет что пилить напил ником древние ЗМЗ и Ваз, совершенно случайно с нуля появилась спарка V8- электро с зарактеристиками как на Панамере

Цитата (Swamperr @ 20.10.2022 - 21:31)

Цитата (Dimon555 @ 20.10.2022 - 21:26) Цитата (Любопытный @ 19.10.2022 - 16:02) Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 20:42) Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:29) Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 19:27) Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:26) Цитата (Maratsmart @ 18.10.2022 - 18:44) партия российских автомобилей Aurus. На заводах ВАЗа произвели. На заводе Ford-Solers в Елабуге. И чего там российского? Буквы, и те, латинские. Как минимум двигатель. двигатель там поршевский, российская только клапанная крышка Не поршевский: Цитата Да и к двигателям Porsche и BMW, с которыми находят сходство, мотор «Ауруса» отношения не имеет. «…У немцев нет такого движка, где диаметр цилиндра — 88 мм, ход поршня — 90 мм, рабочий объём цилиндра — 547,4 см³, а степень сжатия — 9,5:1. А ещё «эксперты» активно обсуждают, будто поршевцы по просьбе НАМИ просто скопировали 4,4-литровый S63 от BMW. Вроде похоже! Диаметр цилиндра — 88,3 мм, ход поршня — 89 мм, а степень сжатия — от 9,3 до 10,0. На самом деле, тут тоже мимо: достаточно просто посмотреть на силовой агрегат Aurus Senat. Если вы знаете, как устроен баварский двигатель S63/N63, то без труда заметите отличия от мотора, который стоит на Аурусе…». Главный конструктор пояснил, что проектирование двигателя проходило в сотрудничестве с компанией Porsche Engineering, но техническое задание полностью наше. Все параметры мотора были заданы только российскими инженерами. Поэтому двигатель оригинальный и не имеет прототипов. https://dzen.ru/media/sferalive/chi-vse-tak...7b6c435fac41795 Да конечно. Совершенно случайно в стране которая только и умеет что пилить напил ником древние ЗМЗ и Ваз, совершенно случайно с нуля появилась спарка V8- электро с зарактеристиками как на Панамере

И какой у Панамеры гибрид? 4 литра с электродвигателем на 136 кобыл. Аурус - 4.4 литра с электродвигателем на 40 лошадей. В характеристики тоже разные - не надо придумывать.
Но для тебя это конечно прямо копия.

Это сообщение отредактировал Dimon555 - 20 окт. 2022 г. в 22:03

Цитата (Dimon555 @ 20.10.2022 - 21:26)

Цитата (Любопытный @ 19.10.2022 - 16:02) Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 20:42) Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:29) Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 19:27) Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:26) Цитата (Maratsmart @ 18.10.2022 - 18:44) партия российских автомобилей Aurus. На заводах ВАЗа произвели. На заводе Ford-Solers в Елабуге. И чего там российского? Буквы, и те, латинские. Как минимум двигатель. двигатель там поршевский, российская только клапанная крышка Не поршевский:

Мой товарищ работал в НАМИ как раз в тот период, когда там запускали проект Кортеж и на его глазах происходила разработка движка для Аурус.

Изначально в НАМИ разрабатывали V12 - именно он был обязан стоять на этой модели. Консультировали наших двигателисты порше.
Конструкторский коллектив был молодой, потому что предварительно всех старых мотористов из НАМИ выпиздили (в числе всех старых инженеров). Соответственно опыта разработки двигателей у наших не было - прервалась преемственность поколений.
У поршевских конструкторов его тоже не было, потому что фирма никогда не разрабатывала 12-цилиндровые двигатели.
В результате за несколько лет было создано множество опытных образцов, но безотказной работы добиться так и не смогли, в частности не смогли победить склонность моторов к перегреву и как итог их отказ.
А так как сроки поджимали, а двигатель всё никак не получался, то взяли серийную поршевскую восьмерку, слегка ее доработали, отлили новую клапанную крышку с надписью НАМИ, и объявили это собственной разработкой НАМИ. Соответственно поршевские конструкторы, получившие приличное бабло, возмущаться не стали, сделка устроила обе стороны.
Сначала думали, что это временно и все же смогут доделать свой V12, но как я понял так и не смогли

Какая итоговая судьба была у собственно разработанного в НАМИ V12 я не знаю, т.к. моего друга из НАМИ тоже выставили, сейчас у него собственный сервис по капремонту моторов.

О том, что на Аурусе поршевский движок, раньше в инете инфа проскакивала, думаю при желании можно найти.

Это сообщение отредактировал Любопытный - 20 окт. 2022 г. в 22:36

Цитата (Любопытный @ 20.10.2022 - 22:34)

Цитата (Dimon555 @ 20.10.2022 - 21:26) Цитата (Любопытный @ 19.10.2022 - 16:02) Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 20:42) Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:29) Цитата (Dimon555 @ 18.10.2022 - 19:27) Цитата (YapNutiy @ 18.10.2022 - 19:26) Цитата (Maratsmart @ 18.10.2022 - 18:44) партия российских автомобилей Aurus. На заводах ВАЗа произвели. На заводе Ford-Solers в Елабуге. И чего там российского? Буквы, и те, латинские. Как минимум двигатель. двигатель там поршевский, российская только клапанная крышка Не поршевский: Мой товарищ работал в НАМИ как раз в тот период, когда там запускали проект Кортеж и на его глазах происходила разработка движка для Аурус. Изначально в НАМИ разрабатывали V12 - именно он был обязан стоять на этой модели. Консультировали наших двигателисты порше. Конструкторский коллектив был молодой, потому что предварительно всех старых мотористов из НАМИ выпиздили (в числе всех старых инженеров). Соответственно опыта разработки двигателей у наших не было - прервалась преемственность поколений. У поршевских конструкторов его тоже не было, потому что фирма никогда не разрабатывала 12-цилиндровые двигатели. В результате за несколько лет было создано множество опытных образцов, но безотказной работы добиться так и не смогли, в частности не смогли победить склонность моторов к перегреву и как итог их отказ. А так как сроки поджимали, а двигатель всё никак не получался, то взяли серийную поршевскую восьмерку, слегка ее доработали, отлили новую клапанную крышку с надписью НАМИ, и объявили это собственной разработкой НАМИ. Соответственно поршевские конструкторы, получившие приличное бабло, возмущаться не стали, сделка устроила обе стороны. Сначала думали, что это временно и все же смогут доделать свой V12, но как я понял так и не смогли Какая итоговая судьба была у собственно разработанного в НАМИ V12 я не знаю, т.к. моего друга из НАМИ тоже выставили, сейчас у него собственный сервис по капремонту моторов. О том, что на Аурусе поршевский движок, раньше в инете инфа проскакивала, думаю при желании можно найти.

Выше приводил интервью с конструктором, где он говорит, что это не так. И какой двигатель был по вашему доработан, если у Порше такого нет? В студенческуюие годы у нас были курсовые по расчету двигателя и я в курсе, что даже если незначительно изменить объём двигателя, то меняется очень много, в том числе и почти все детали КШМ. А ваш друг - это не особо надёжный источник информации, выглядит на уровни слухов. В сети про то, что это доработанный двигатель Порше не нашёл информации. Желательно с техническими выкладками приложить, если есть пруфы.

Цитата (Dimon555 @ 20.10.2022 - 23:44)

Выше приводил интервью с конструктором, где он говорит, что это не так. И какой двигатель был по вашему доработан, если у Порше такого нет?

А что по твоему должны были сказать конструкторы?
Что не смогли сделать российский мотор и в итоге на автомобиль, сделанный для президента за оуенные бабки поставили иностранный от порша?

И какого такого нет у пршей? Нет V-8?

Пруфов у меня для тебя нет, друг известный среди мотористов Москвы, у меня нет оснований ему не верить.
Однако повторю еще раз для тех, кто в танке: изначально для проекта кортеж разрабатывался V-12, как и положено иметь автомобилю такого класса и такой массы.
Сделать не смогли, от безысходности воткнули V-8 модернизированный поршевский как временное решение, но нет ничего более постоянного, чем временное.
Не веришь - не надо, мне фиолетово.

Кстати под проект Кортеж все оборудование в НАМИ обновили, такие станки отправили в металлолом, что старые мотористы смотрели-плакали.

Это сообщение отредактировал Любопытный - 21 окт. 2022 г. в 00:14

Цитата (Любопытный @ 21.10.2022 - 00:12)

Цитата (Dimon555 @ 20.10.2022 - 23:44) Выше приводил интервью с конструктором, где он говорит, что это не так. И какой двигатель был по вашему доработан, если у Порше такого нет?  Пруфов у меня для тебя нет, друг известный среди мотористов Москвы, у меня нет оснований ему не верить. Однако повторю еще раз для тех, кто в танке: изначально для проекта кортеж разрабатывался V-12, как и положено иметь автомобилю такого класса и такой массы. Сделать не смогли, от безысходности воткнули V-8 модернизированный поршевский как временное решение, но нет ничего более постоянного, чем временное. Не веришь - не надо, мне фиолетово. Кстати под проект Кортеж все оборудование в НАМИ обновили, такие станки отправили в металлолом, что старые мотористы смотрели-плакали. А что по твоему должны были сказать конструкторы? Что не смогли сделать российский мотор и в итоге на автомобиль, сделанный для президента за оуенные бабки поставили иностранный от порша? И какого такого нет у пршей? Нет V-8?

Да, V8 на 4,4 литра есть?

Луче бы на Армате передвигался..

Серийных 4,4 у поршей не видел

Это сообщение отредактировал Любопытный - 21 окт. 2022 г. в 00:19

[QUOTE=Dimon555,21.10.2022 - 00:14] [/QUOTE]
А что по твоему должны были сказать конструкторы?
Что не смогли сделать российский мотор и в итоге на автомобиль, сделанный для президента за оуенные бабки поставили иностранный от порша?

И какого такого нет у пршей? Нет V-8? [/QUOTE]
Да, V8 на 4,4 литра есть? [/QUOTE]

V8 на 4,4 литра нет, но есть V8 4,5 литра
Нет конструктивных сложностей сделать на его основе 4,4 под ТЗ НАМИ.

И даже в том случае, если поршевские конструкторы разработали для НАМИ новый мотор с чистого листа, это ни разу не делает его российским ДВС или собственной разработкой НАМИ

Собственная разработка (точнее при консультативной помощи порше) это V-12.
Ну и где он?

Это сообщение отредактировал Любопытный - 21 окт. 2022 г. в 23:19