Лет пять назад купила наша контора несколько буханок. Одна сразу не доехала, сломалась по дороге. Ну, это конечно не машина. Машина должна работать, а не постоянно быть в ремонте. Зимой ездить невозможно, особенно сзади - если только в валенках и шубе.. Ржа и вздутые уплотнители прям с завода. Ну, и в итоге их у нас больше нет, избавились. Может когда-то их и делали нормально, но сейчас это просто кусок говна.
Подержи мое пиво, отправил водителей к дилеру за десятью "фермерами", из Москвы до кубинки доехал только один. У одного поперечная рулевая тяга отвалилась прямо на ходу, четыре машины сразу заимели проблемы с гуром, у двоих отвалились тяги кпп - просто были не зашплинтованы, еще двое имели проблемы с перегревом - тосола не было в радиаторе. В последствии у ВСЕХ на пробегах 40-50 порвало верхнюю цепь грм. Это было лет пять назад, я тогда еще в Ростелекоме работал.
Буханка - вторая машина в жизни, за рулем которой я немного проехал. Вот, душевной, какой-то показалась. Может потому, что батя работал на ней. Нет больше бати, давно уже, да и ту буханку давно порезали в лом... Но никогда ее не куплю. Просто доброе воспоминание.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
как раз старый стишок сегодня на глаза попался: Бог создал труд и обезьяну. Чтоб получился человек. "Буханку" же господь не трогал. Та сразу вышла хорошо.
А как же технология производства, базис выработанный годами? Мне кажется там распыляют ТГК в цехах, для работоспособности. Торчащие остатки электродов -побочный эффект
Это для РЖД)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com