молодцы, но мне кажется для грузовика помощнее двигатель нужен. хотябы 500-600 н/м
Нафига ему лишний крутящий, если мощности хватает? Только для того что бы расход увеличить? Да брось) у нас вот в контору купили 2 валдая, и как то особо на мощность не жаловались. А грузим постоянно под завязку
Задняя ось неправильно расположена. Ровно посередине между краем кабины и концом рамы, то-есть посередине кузова! Должна быть смещена назад!!!! Когда присмотрелся, увидев, что раму тупо нарастили сзади, а мост не подвинули. Вот теперь хрен докажите, что это наш грузовик:)))))
Рама тут газоновская. Смещать никуда не надо, сделать дальше ось, посередине начнет прогибаться со временем. А тут, грузи машину по уму, проблем никаких не будет.
молодцы, но мне кажется для грузовика помощнее двигатель нужен. хотябы 500-600 н/м
Нафига ему лишний крутящий, если мощности хватает? Только для того что бы расход увеличить? Да брось) у нас вот в контору купили 2 валдая, и как то особо на мощность не жаловались. А грузим постоянно под завязку
Мощность есть крутящий момент, умноженный на количество оборотов. Отсюда и танцуй.У дизеля обороты не высокие, поэтому и мощность не такая большая, зато крутящий момент -ого-го! А именно он и тащит грузовик.
А где потом запчасти брать на это чудо? Вот только не надо, что все унифицировано и все есть. Есть КамАЗ 4308, 2016 года выпуска, но вот блять там сборная солянка... наебнулись дворники, так блять надо менять мозги, да да, работа через САN шину, а стоят эти мозги как крыло от Боинга. Переделали как на евро 0, через реле. Замена сцепления, казалось бы, что проще, ага блять...там корзина от Валдая. Тормозные барабаны надо менять, ага....wabco...оригинала нет, а аналоги допиливый напильником. Дальше пока не лезли, пока все работает. И это машина в которой все должно быть российским, импортозамешенным. Курс то на замещение взяли в 2014 году.
хуясе, коммерческому автомобилю уже семь лет, в нем можно сказать вообще ничего не ломалось, а он раскудахтался, как наседка цыпленка потерявшая. да будет тебе известно есть такая хрень - Система Ключевых показателей эффективности. Бухгалтерский и налоговый учет предприятия располагает таким понятием, как Срок Полезного Использования автомобиля (СПИ), определяющий эксплуатационные сроки ТС в зависимости от его типа. СПИ для фур составляет 7-9 лет, а для небольших машин 3-5 лет. ты ее уже по идее выкинуть должен был, а она у тебя еще ни разу то и не ломалась, ты на ней только расходники менял.
Все оно так...но я бы выкупил бы за любые бабки,стоя на коленях ,на месте ген директора и конструкторов. И выкупил бы лицензию 2 uz fe . Вот где надежность,малый расход,обслуживание на коленке с обычным набором головок. Хотя....по любому болты бы ставили сыромятину,колено не закаливали бы по технологии, поршня лили бы из хрен поими чего....запороли бы хорошую идею. Вот покупать в сборе бы такие движки..мечты,мечты
Это сообщение отредактировал короллыч - 27 сен 2023 в 11:36
Если уж решили длинную шаланду делать - поставьте ленивца (дополнительную ось). Понятно, что расход увеличится, но не намного же. Хотя при наличии ленивца, цена - в выси небесные рванёт.
Продаваны перевозбудились и обиделись, что почти (внимательно-почти!) машину начали новую (да ну на хуй) производить и обиделись?.. Рад за вас, вы начинаете мыслить
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com