Много лет ездил по работе на средние расстояния на буханке ,( не за рулем). Мотался по сельскому району. Комфорта ноль, зимой в ней жуткий холод, летом жара и пыль. Трясет всю дорогу, даже при езде по асфальту. И честно говоря не понимаю восторга перед буханкой , ну кроме конечно охотников и рыболовов.
Я езжу на патриоте. Как то попросили буханку перегнать. Это ужас. Я со своим невысоким ростом еле туда залез,посадка неудобная,переключение передач кошмарное.
"уникальный" - не значит хороший. уникально-епанутым тоже можно быть. второе: "российская газета" - это безусловно непредвзятый и проверенный источник информации, наравне с военной тайной Прокопенко. третье: то-то я смотрю, уже месяц, как единственный "патриот" контора продать не может, стоит у автоцентра, не иначе, как ждёт наиболее щедрого покупателя, в порядке аукциона. автозавод-то, в приоритете, "огромный" японский заказ отрабатывает, не иначе Это сообщение отредактировал freedm781 - 12 авг 2024 в 12:20
Моя санитарка что по спидометру,что по навигатору спокойно едет 110 по трассе.Еще и на обгоны легко идет. Разгонял до 130.Нет проблем.. Обычная недорогая полноприводная машина,позволяющая ездить практически везде по направлениям
Кто-то заморачивается: покупает Буханку б/у, переваривает раму, кузов, обрабатывает антикором, ставит 1KZ, гидрач, шумит салон, диски, колёса, делает Active Vacation - это того стОит, если есть руки и возможность всё купить по разумной цене, ибо Буханка - едет. Прёт везде, где надо. Знакомый такую несколько лет назад продал за 1 млн в течение дня. А кто-то просто покупает японский б/у джип. Старый проперженый джип. Но в нём всё есть и не надо жёсткой ебли с ним для подготовки к лесу/морю. Правда, найти сейчас японца в ХТС очень непросто. А Буханка из магазина - просто идёт нахуй с такими ценами. Красная цена - 500 тыщ и ещё сколько надо даже по минимуму вложить
Поскольку мы в блядском таможенном союзе, то с ужесточением правил теперь ахуеешь это все легализовывать. То что раньше можно было провести за бутылку водки в устьпердюйском отделении гаи, теперь надо пройти 9 кругов ада с нами и танцами с бубном, чтоб поставить этот гибрид на учет. Тюнинг в антинародной россии уходит в небытие и развлечение для ультрабогатых.
Национальный автомобильный союз (НАС) признал УАЗ 3962 «Буханку» спецтехникой, непригодной для передвижения по дорогам общего пользования.
Вице-президент НАС Ян Хайцеэр заявил, что россияне покупают такие машины из-за отсутствия альтернативы в той же ценовой категории в сегменте внедорожников:
"Когда человек идет за УАЗом, это означает, что он не может себе позволить какой-то другой внедорожник. Сейчас есть выбор между очень дорогими иностранными внедорожниками, которые по большей части поставляются из недружественных стран, и УАЗом. На мой взгляд, УАЗы не соответствуют своей стоимости".
Он добавил, что «Буханка» не отвечает современным нормам безопасности, требованиям по управляемости и динамике.
"Если говорить о «Буханке», то этот автомобиль не совместим с настоящим временем и безопасностью. Он не должен перемещаться по дорогам общего пользования. Это хозяйственное транспортное средство, которое должно регистрироваться в технадзоре, но никак не выезжать на современные дороги".
В ДНР сейчас заповедник буханок. Все разные. С глушилками, мангали, укрытые масксетью, добронированные, раскрашеные. Какие хош.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В России много населенных пунктов где обычная газель (скорая помощь) не сможет проехать к заболевшим или пострадавшим жителям...
Правильно, зачем делать дороги, ведь дороги - это "артерии" страны, без которых экономическая и социальная жизнь невозможна.
Лучше будем выпускать устаревший авто по цене современного космического корабля.
Ты чё, слепой? Дороги делают! И еще как! Не надо тут нагнетать. Я вообще в ахуе от дорог в последнюю пятилетку. В очень многих местах дороги сделали очень хорошо. В Мурманской области, например, дороги местами лучше, чем в Москве! В Хабаровске есть отличные дороги, в Перми, в Калужской области.... Да вы пробовали от Москвы до Владивостока проехать на машине? Я пробовал и скажу вам, что дороги отличные стали! Еще 20 лет назад там была непролазная буерачина, а теперь - гладкий асфальт! Так что - не надо тут наговаривать. Если до какой деревни еще не добрались, то это не отражает того, что ничего не делается.
речь не про асфальт.. попробуй с него съехать в сторону.. Просто с обочины в дождь.....ну к примеру тебе надо к реке в 2 км от трассы. А там нет дороги..направление.. Газель часто не может этого...
ну он прав по сути )))) как можно делать машину 50 лет, внеся в нее пару изменений и то... сомнительных. она реально подходит только для удаленных сел и не более, но жизнь такова, что приходится использовать им такую машину.
Кто-то заморачивается: покупает Буханку б/у, переваривает раму, кузов, обрабатывает антикором, ставит 1KZ, гидрач, шумит салон, диски, колёса, делает Active Vacation - это того стОит, если есть руки и возможность всё купить по разумной цене, ибо Буханка - едет. Прёт везде, где надо. Знакомый такую несколько лет назад продал за 1 млн в течение дня. А кто-то просто покупает японский б/у джип. Старый проперженый джип. Но в нём всё есть и не надо жёсткой ебли с ним для подготовки к лесу/морю. Правда, найти сейчас японца в ХТС очень непросто. А Буханка из магазина - просто идёт нахуй с такими ценами. Красная цена - 500 тыщ и ещё сколько надо даже по минимуму вложить
Поскольку мы в блядском таможенном союзе, то с ужесточением правил теперь ахуеешь это все легализовывать. То что раньше можно было провести за бутылку водки в устьпердюйском отделении гаи, теперь надо пройти 9 кругов ада с нами и танцами с бубном, чтоб поставить этот гибрид на учет. Тюнинг в антинародной россии уходит в небытие и развлечение для ультрабогатых.
внешний обвес,колеса или переделки более глобальные решаются в простом порядке-пишешь заявление в ГАИ что Вы хотите. Получаете одобрение на переделку специализированного автосервиса.Делаете и ставите отметку в ПТС Ничего сложного. По деньгам есть такса узаканивания-всё в кассу Вообще никаких проблем и занимает немного времени Вопрос только нужно ли это ,если вы живете в городе и никогда не ездите вне дорог,где вам нужен спецбампер? Ради чего вам эти переделки? выебнуться перед знакомыми? Поставьте блокировки в мосты и этого будет достаточно проехать везде. Поставьте сьемную лебедкуи возите её всё время без необходимости подключения.. Спецоборудование на технику нужно где полная жопа в передвижении. Вы туда будете ездить?
Это сообщение отредактировал conung - 12 авг 2024 в 12:48
ну он прав по сути )))) как можно делать машину 50 лет, внеся в нее пару изменений и то... сомнительных. она реально подходит только для удаленных сел и не более, но жизнь такова, что приходится использовать им такую машину.
А Гелендваген ,который внешне не меняется с 1979 года? Или Дефендер недавно снятый с производства? Сейчас Тойёту 70 выпускают без изменений многие годы Вы много их видите вне дорог? А это полноценные 4х4. Правда ооочень дорогие..Не чета буханке Чем буханка то не угодила?
Это сообщение отредактировал conung - 12 авг 2024 в 12:47
ну он прав по сути )))) как можно делать машину 50 лет, внеся в нее пару изменений и то... сомнительных. она реально подходит только для удаленных сел и не более, но жизнь такова, что приходится использовать им такую машину.
А Гелендваген ,который внешне не меняется с 1979 года? Или Дефендер недавно снятый с производства? Сейчас Тойёту 70 выпускают без изменений многие годы Вы много их видите вне дорог? А это полноценные 4х4. Правда ооочень дорогие..Не чета буханке Чем буханка то не угодила?
Вы сами-то ездили на этих авто? Не свежих, а именно хотя бы 80х годов выпуска. На них реально не самая комфортная и безопасная история ездить по асфальту. Тем более на приводе. Машину просто носит по дороге, что логично.
А современные G - это все дорожные версии, не настоящие проходимцы. Сядут в первой же канаве. Для асфальтовых дорог есть американские траки, на них реально комфортнее на шоссе.
"уникальный" - не значит хороший. уникально-епанутым тоже можно быть. второе: "российская газета" - это безусловно непредвзятый и проверенный источник информации, наравне с военной тайной Прокопенко. третье: то-то я смотрю, уже месяц, как единственный "патриот" контора продать не может, стоит у автоцентра, не иначе, как ждёт наиболее щедрого покупателя, в порядке аукциона. автозавод-то, в приоритете, "огромный" японский заказ отрабатывает, не иначе
В том-то и беда, что "хороший" - понятие слишком абстрактное. Для кого-то хороший = "дешёвый", для другого хороший = "люксовый и комфортный", для третьего хороший = "многофункциональный". На вкус и цвет товарищей нет. Спорить о том, что такой "хороший автомобиль" можно бесконечно. И, конечно же, никому неизвестный хрен с горы Ян Хайцеэр - источник куда более серьёзный и непредвзятый, чем РГ. Ему-то точно стоит доверять. Дядя из интернета, именующий себя экспертом, хуйни не скажет.
Это сообщение отредактировал cheburan84 - 12 авг 2024 в 12:56
козлы-хантеры и буханки и так сертифицированы как легкие полноприводные грузовики, а не легковушки. скажете, у бескапотных портеров и его китайских вариаций с безопасностью сильно лучше, чем у уазов?
У них вообще нет никакой безопасности. Что у портеров, что у их японских аналогов. Даже по хреновой дороге ехать на них просто пипец как страшно. Особенно, если не груженный
У УАЗа было два плюса. Низкая цена. Наличие доступных по цене любых запчастей. Сейчас эти плюсы нивелированы. Терпеть любое изделия уаза (за настоящую цену) может только крайне наприхотливый пользователь. Любого уаза. Любого совсем.
Пи@деть "Ленд Ровер лучше"- не мешки ворочать. А вот фельдшера зимой в деревню сибирскую довезти, УАЗ как раз сойдёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com