В конце 2024 года дилеры активно закупали автомобили, ожидая роста цен из-за увеличения утилизационного сбора. Однако спрос не оправдал ожиданий, и рынок перешел в фазу стагнации. Высокая ключевая ставка и рост себестоимости автомобилей также сдерживают покупательскую активность. В результате дилеры вынуждены предлагать скидки и специальные условия, чтобы распродать накопленные запасы.
- Спрос не оправдал ожиданий? - Не оправдал. - Рынок перешел в фазу стагнации? - Перешел. - Где скидки? - Какие скидки?
Ну, если судить по тому как Эльдорадо поступает с залежавшейся техникой, то снижения цены не будет. Все не проданные холодильники, стиралки, музыкальные центры просто вывозят на свалку. Причём в каждой машине сидит охранник, и следит чтобы не попиздили чего
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Склады забиты стареющими авто: дилеры рассказали об остатках автомобилей 2023 и 2024 годов выпуска
Российский автомобильный рынок в 2025 году столкнулся с переизбытком складских запасов. Участники рынка прогнозируют, что продажи новых машин в 2025 году сократятся на 10–20%, составив 1,25–1,43 миллиона единиц.
Илья Петров, директор розничных продаж АГ «Авилон», заявил, что основную долю складских запасов — около 60–67% — составляют автомобили 2024 года выпуска. Машины 2023 года и старше занимают не более 7–9% от общего объема стоков. Среди них встречаются как популярные модели, входящие в топ-10 продаж, так и менее востребованные, например, ввезенные по параллельному импорту.
В конце 2024 года дилеры активно закупали автомобили, ожидая роста цен из-за увеличения утилизационного сбора. Однако спрос не оправдал ожиданий, и рынок перешел в фазу стагнации. Высокая ключевая ставка и рост себестоимости автомобилей также сдерживают покупательскую активность. В результате дилеры вынуждены предлагать скидки и специальные условия, чтобы распродать накопленные запасы.
Николай Иванов, директор департамента новых автомобилей компании «Рольф», также упоминает наличие на складах автомобилей как 2024-го, так и 2023 годов выпуска: «Машины прошлого года составляют примерно 70% стоков. Если говорить про модели 2023 года, то они составляют не более 10%. Это машины, ввезенные параллельным импортом, не самые ходовые на данный момент. Например, Mitsubishi Outlander».
Запасы включают широкий спектр комплектаций — от базовых до топовых версий. По текущим темпам продаж этих автомобилей хватит на 2–6 месяцев, в зависимости от марки и модели.
Снизить цену, я так понимаю, религия не позволяет? )))))))))
Оне лучше выкинут чем снизят цену,пример продуктовых магазинов,выбрасывают мешками,горы овощей,булочек,фруктов.Девиз лучше на свалку чем снизить цену,мне интересно сколько ж они накручивают что выкинуть проще,процентов по 300?!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Рубрика "для самых маленьких" Какой из пунктов позволит подвинутся в цене? Вопрос для внеклассного обсуждения: кто, из обвиняющих продованов в нежелании двигаться в цене, сам лично готов подвинуться в свей зарплате, чтобы его фирма снизила цену на результат его труда?
Пикабу - эталон истины?)) Маржа 5% говорит о том, что вы, верите пиздаболам, ну или же, сам - такой же пиздабол)) они кружат лохов, на допах, на каско, на страховке жизни, на обязательном кредите.....ну и само собой, официальная маржа в 5 - 7%, которую почему то, хотели снизить до 15%...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Там разница между закупкой в Китае и продажей тут - 100% минимум. Цену снижать есть куда, просто не хотят, надеясь продать и надеясь на какой-нибудь кратковременный скачок спроса - типа очередного витка девальвации когда традиционно в автосалоны бегут спасать подкопленные рубли.
Так даже если 100% Посчитай пошлину, утиль, привезти, заморозить на это время деньги. За 5% за полгода, проще деньги в банк положить)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
5%. Я работаю в дилерском центре. А ты сколько думаешь? 40? 50? 200?
Или им машины, вообще, бесплатно на таможне раздают?
Ой че ты врёшь. При покупки в Китае 10 Монжаро, вы получаете в подарок еще 10 и китайская сторона в подарок оплачивает на все 20 машин пошлину и утиль. Зарплату сотрудникам автосалона давно уже китайцы платят, а аренду помещения компенсирует государство.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И что? Мы тоже снизили цены, продаем в убыток. Почему? Потому что зарплату надо платить и кредиты, взятые на закуп авто, возвращать. Банк тоже думает, что всем дилерам машины раздают по паспортам забесплатно.
Ты налоговую отчетность этого дилера смотрел, чтобы утверждать, что они там в деньгах купаются? Вот сначала посмотри на Спарке, а потом спорь.
Блин аж слезу пустил, скинь реквизиты диллера всем Япом поможем! Хотя подождите ка, а как же коврики за 100 т.? Или решетка в бампер за 50?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И что? Мы тоже снизили цены, продаем в убыток. Почему? Потому что зарплату надо платить и кредиты, взятые на закуп авто, возвращать. Банк тоже думает, что всем дилерам машины раздают по паспортам забесплатно.
Ты налоговую отчетность этого дилера смотрел, чтобы утверждать, что они там в деньгах купаются? Вот сначала посмотри на Спарке, а потом спорь.
Дык у нас в стране официально торговать в убыток наказуемо вроде ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com