Останемся при своём мнении, дружище. Я машиной доволен, проехал 10т без вопросов к техсостоянию, ты моей машиной не доволен, всё логично! )
в 2009 году купил себе ведро за 319трублей... 2001 г.в. С пробегом 268ткм. Сейчас на одометре 332, и не было ни разу момента, чтобы машина подвела и не поехала. К слову сказать, я любой НОВОЙ машиной стоимостью до 1.2млн не доволен. За эти 64 ткм что я на ней проехал я повидал столько по нашей стране, чего ваши джили и ланосы не увидят никогда - не проедут, или хозяева зассут ехать. Я ездил по золотому кольцу и по отсутсвующим карельским дорогам. Одним словом машина всегда говорит мне "ДА", и даже когда я из Питера поехал в Воронеж, я был уверен в благополучности поездки. Всегда загруженная до отказки она никогда меня не подводила. 3.0 V6 200 л.с., АКПП, подключаемый полный привод.
работаю в автосервисе, в ситуации, когда на ремонт записывается кетай, куда-то пропадают все механики. Про запчасти на кетай вообще промолчу - их как говна, но качество что оригинал, что не оригинал одинаково унылое, поэтому клиенты сами привозят гайки на свои китайские ведра. если чо, сам езжу на йапонце, с нуля (то есть салон не обрыган) А у MBMincerа по-моему фетиш насчет порыгать в салоне и пачпокаться на этом
Это сообщение отредактировал ZAPOR - 27 янв 2013 в 09:39
Жертва дизайнеров, Rodius выглядел самоделкой, украшая собой преимущественно рейтинги самых неказистых автомобилей мира.
Имхо, у сань ёнга почти все авто выходят похожими на жертвы абортов или вечно пьяных дизайнеров. Лет 200-300 назад в еыропе этим дизайнерам глаза бы выкололи, а сборщикам руки отрубили.
Вегу видел в 2009 в Тюмени, сам Хендайку Акцент брал МТ3 комплектация, так Хендай 406 стоил, а Вега голая 436, посидел, посмотрел, как топором все вырублено было Это сообщение отредактировал LEXx673 - 27 янв 2013 в 10:15
Вот ресурсный тест МК, лютое говно, которое в обслуживании обходиться дороже Приоры.
Цитата
Итак... Если учесть цену всех «расходников», включая «внеплановые» запчасти, то на Geely мы потратили 106036 рублей. Несмотря на то что итоговый пробег автомобиля составил всего 25650 км, это лишь немногим меньше, чем потребовала Лада Приора за всю 35-тысячную дистанцию (114840 рублей).
Не соглашусь с вами и со статьей в том числе. Писали люди весьма поверхностно наслышанные о МК. Я являюсь обладателем МК первой версии и по этому читал статью улыбаясь. Хоть некоторые моменты в ней есть правдивые
Я, с некоторых пор, вообще к статьям авторевю отношусь с изрядной долей недоверия. Слишком уж сквозит из всех щелей то ли излишне предвзятым отношением, то ли откровенной заказухой.
Для начала мне стало интересно, почему Хёндай Солярис и Лада Гранта получили у авторевю одинаковый индекс безопасности при том, что ясно видно как кузов у гранты пошел волнами по всей длине, а манекен раскрошил коленями пластик торпедо. Причем раскрошил весьма опасно, с острыми сколами пластика. Разодрать ноги до кости о такие сколы штука элементарная. http://www.autoreview.ru/arcap/cars/lada_granta/ http://www.autoreview.ru/arcap/cars/hyundai_solaris/
Потом мне попалось две занимательных статейки про Чери Бонус и ЗаЗ Форца. Для тех, кому лень все читать приведу пару примеров.
Статья о Чери:
Цитата
Садиться в автомобиль, разогретый летним солнцем, было невозможно из-за едкого запаха.
Статья о ЗаЗ:
Цитата
Сунув голову в салон, я инстинктивно сморщился, но не учуял противно-кислотного запаха дешевой пластмассы. Прогресс!
Статья о Чери:
Цитата
Почему 109-сильный мотор отказывается разгонять легкую машину?
Статья о ЗаЗ:
Цитата
По своим характеристикам, 109-сильный мотор напоминает двигатель Калины: шумный, вялый на средних и высоких оборотах, зато отзывчивый «на педаль» и тяговитый «на низах» — на пятой передаче Форца охотно едет уже с 50 км/ч
И т.д. и т.п. В итоге, на основе материалов авторевю, приходим к выводу, что Чери Бонус отвратительнейший авто с небольшими плюсами, а ЗаЗ Форца вполне неплохой авто, с небольшими минусами.
И все было бы ничего, если бы они не были одним и тем же авто, собираемым на одном и том же заводе, на одном и том же конвейере. Единственное отличие - наклеенные на кузов и руль шильдики. Если шильдик, очевидно магическим образом, так серьезно влияет на качество авто, то пусть авторевю примет мои извинения по поводу обвинений в предвзятости и заказухе.
Имхо, у сань ёнга почти все авто выходят похожими на жертвы абортов или вечно пьяных дизайнеров. Лет 200-300 назад в еыропе этим дизайнерам глаза бы выкололи, а сборщикам руки отрубили.
Покупать отечественный автопром - вовсе не значит поддерживать его. Скорее, наоборот - производители видят, что "пипл хавает" и продолжают лепить говно. А работать лучше нет у них стимула.
а у меня грейт-вол дир3 полный привод, я рыбак и охотник, мне очень нравится его тяговитый движок, свежевспаханное поле после ливня переехал как по асфальту, причем обороты больше 2500 тахометр не показывал! но как же я заебался с запчастями и ржавеющим кузовом!!! но менять пока не планирую, буду мучиться дальше, т.к. руссий аналог-469 уаз без комфорта...
Останемся при своём мнении, дружище. Я машиной доволен, проехал 10т без вопросов к техсостоянию, ты моей машиной не доволен, всё логично! )
в 2009 году купил себе ведро за 319трублей... 2001 г.в. С пробегом 268ткм. Сейчас на одометре 332, и не было ни разу момента, чтобы машина подвела и не поехала. К слову сказать, я любой НОВОЙ машиной стоимостью до 1.2млн не доволен. За эти 64 ткм что я на ней проехал я повидал столько по нашей стране, чего ваши джили и ланосы не увидят никогда - не проедут, или хозяева зассут ехать. Я ездил по золотому кольцу и по отсутсвующим карельским дорогам. Одним словом машина всегда говорит мне "ДА", и даже когда я из Питера поехал в Воронеж, я был уверен в благополучности поездки. Всегда загруженная до отказки она никогда меня не подводила. 3.0 V6 200 л.с., АКПП, подключаемый полный привод.
Держи.
Добавлено в 19:31 С Российского форума фото, чувак её продал за 170 тыщ рупий, не знаю какой дятел её купил, но эти 400 тыщ Джили отработала и чувак не жаловался. Конечно убита.. такси ведь.
Это сообщение отредактировал MBMincer - 27 янв 2013 в 19:29
Были в моём городе в 2008-2009 году кЕтай и .... исчезли почти все. Иногда Ховеры попадаются, но видок и них очень убитый. Сосед на Джили зелёной ездил 3 года и пропала эта джили.
самые лучшие по дизайну это Alfa Romeo. 156 была признана самой красивой машиной 1997 года, а со 159 даже сейчас ни одна марка не сравнится.
Это сообщение отредактировал alex84 - 28 янв 2013 в 22:48
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com