Однажды вечером возвращаясь со школы и проходя мимо модного по тем временам ресторана я впервые увидел его - Меседес 500SEL
W140... Джорджио Джуджаро считает его лучшей своей работой. а ведь в его послужном списке есть Bugatti Veyron, Alfa Romeo 156 (автомобиль года 1999) и Brera, Lotus Esprit, De Lorean DMC-12 и т.д. к сожалению автор забыл о восточногерманской крохе Trabant (1957-1991):
Умели же выпускать авто! W 124, VAG B3-4, saab 9000, alfa romeo 164, opel A, B, C series BMW E30-34. Машины- легенды. Просто серия без названия модели. И так все понятно! Почему в список не включили VW Passat? Двигатели L с 1974 года и LTD с 1980 года выпускаются до сих пор. Конструктивно считаю лучшие!
Daewoo Lanos,производство стартовало в 1998 году когда компания Daewoo вывела на рынок 4 новые модели:Matiz.Lanos.Nubira.Leganza. В ыпускался как под маркой Daewoo так и Chewrolet. В данное время выпускается в Украине(в том числе с движком от таврии) и является там самым популярным автомобилем - такси.
Ой-ой-ой... Шож вы делаете сволочи... Опять кол в сердце загнали.. Я по этому делу уж сколько лет облизываюсь... И всегда возникает вопрос: Взять то можно, а вот содержать как...
Это сообщение отредактировал Abbatte - 14 мар 2013 в 17:30
Тазы здесь причём? Они выпускаются долго не по причине спроса, а из-за отсутствия конкуренции. Фиаты, прародители тазов, даже польские, давно отжили своё.
А какая разница? Выпускались же))
Ну и своеобразная конкуренция была даже в СССР: волга, москвич, или даже запор) Это сообщение отредактировал galactoz - 14 мар 2013 в 17:42
Вы не выложили главную машину.Это AUDI-100.Как написал журнал * за рулём* АВТОМОБИЛЬ не потерявший свою актуальность.Моей 21 год ржавчины на ней НЕТ!!! В германии 1 хозяин в России я первый.В этом году продал-грызу вены.Щас такое уже не делают,даже немцы.
.Audi 100 — название семейства легковых автомобилей среднего класса, производившихся в ФРГ компанией Audi с 1968 по 1994 годы. Все поколения модели имели определённую техническую преемственность между собой и сохраняли заложенные с самого появления модели базовые принципы — в первую очередь, переднеприводную компоновку с продольным расположением двигателя.
Audi 100 C3 продавалась в США под названием Audi 5000 до 1988 года.
Модель Audi 200 представляла собой более дорогую версию Audi 100, отличавшуюся повышенным уровнем базовой комплектации, улучшенной внешней и внутренней отделкой, оснащалась только пятицилиндровыми двигателями, в том числе — с турбонаддувом.
Audi 100 всех поколений начиная со второго очень хорошо известны на территории бывшего Советского Союза, и в своё время ввозились в огромных количествах (преимущественно автомобили, бывшие в употреблении).
Все поколения известны достаточно крепкой и относительно простой конструкцией, высокой долговечностью и хорошей комфортабельностью. Начиная с конца 1985 года, кузова модели «Ауди 100» стали делать полностью из оцинкованного металла, что практически исключает появление сквозной коррозии при эксплуатации (фирма давала гарантию от неё на 10 лет), поэтому эти автомобили до сих пор не являются редкостью в России и ближнем зарубежъе.
чтобы в первую очередь покупался отечественный продукт, нужно обложить таможенными пошлинами импорт
Нужно прежде всего повышать качаство товара и бросить бороться со здравым смыслом- укреплять рубль. Тогда и цены на импорт без услуг таможни не по карману будут. У японцев спросите. Подтвердят.
Это сообщение отредактировал Seanomad - 14 мар 2013 в 20:00
Corolla AE92, она же АЕ100, она же АЕ110 и ее производные в виде карин до сих пор катаются под названиями Geely Leefan Chery. Да и оригиналы до сих пор ездят и их больше чем мерсов. Ненавижу мерсодрочеров. Сел как то в старый мерин начала 90х, прет ниче, нажал какую то кнопку на деревянной панели она нахуй провалилась внутрь с поломаным пластиком. W201. Лампочки как у таза держатся в стопах, вентилятор на движке сидит до радиатора, нихуя не электрический, говно то еще. А ебаная пневма под сиденьем, это ваще огонь. Наебнулся компрессор - закрывай двери хуем!!!
Регулировка всех приборов на одной ручке - это пиздец как умно, надо же до такой хуйни додуматься, и главное зачем?? Еще меня в них прикалывали обруубки левых зеркал, правое электро, а левое сам крути, и еще раздельный блять климат для пассажиров, но кондея в тачке не предусмотрено. Ненавижу мерсодрочеров - реально больные люди.
Добавлено в 20:43 Вольва квадрат 850 с 2.5 пятигоршковым прикольная машина, но некоторые датчики на нее стоят как крыло от самоля. И опять же свои приколы неудобоваримые. и всех этих ведер начала 90 все растряхано и пластик просто трескается, у япов такого нету. Япы конца 80х и до 2000х пизже сделаны. у меня в япе лопаты (расходомера воздуха) нет, есть датчик температуры воздуха, ему 18 лет, он до сих пор рабочий, у друга на 850 вольве лопата наебнулась - покупай бош - 6000 рублей... Машина не заводится. Тойоте похуй датчик вышел из строя - непрошиваемый мозг работает на усредненных параметрах смеси.
Ненавижу сука мерсодрочеров. У мну в тачке электрозеркала с полным обзором кондей авт, складушки зеркал, лифтинг, кондей, норм движок, в немце тех лет ваще нихуя такого нет, я смотрел. И самый прикол - если я хочу нажать какой то там сраный тумблер на панели, он у меня нажимается, а не проваливается внутрь панели, лампы в стопы гермпетично закручиваются, на не вешаются на сраные контакты. Вентилятор радиатора прикручен 4 болтами к радиатору, кондея снаружи также.
Старый мерин, я катался на двух один вот В201 и дргой чуть побольше но тоже из 90х, оба гнилые в жопу, мне онравились тем что ими прикольно рулить и пруха за счет движков с норм объемом нормальная. Все. Ну посадка удобная. Сделаны они как говно.
Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 14 мар 2013 в 20:57
Легендарная "Нива" ВАЗ-2121 стала в 1977 году родоначальником класса компактных кроссоверов – такого автомобиля не было даже у лучших западных марок.
Не совсем верно, точнее, совсем неверно! Suzuki LJ/Samurai/Jimny выпускается с 1970 года! И, кстати, все три поколения производились от 11-ти и больше лет(1970-81, 1980-98, 1998-до сих пор)
есть датчик температуры воздуха, ему 18 лет, он до сих пор рабочий, у друга на 850 вольве лопата наебнулась - покупай бош - 6000 рублей... Машина не заводится.
Смешно
У меня Crown GS131 89 года, хоть в нем и всё работает, но на нем лопата, которая если наебнется - покупай денсо - 13 тысяч рублей и он не заведется без неё, потому что от лопаты зависит и бензонасос.
Вы бы короллу ещё с w140 сравнили - вот там пиздец наворотили, не то што в королле!
А я вот второй, но не следующей, машиной, в дополнение к любимому крауну, хочу как раз долгожителя w124, желательно рестайлингового E320, с правильной рядной шестеркой, а не газонокосилочным V6 :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Suzuki LJ/Samurai/Jimny выпускается с 1970 года! И, кстати, все три поколения производились от 11-ти и больше лет(1970-81, 1980-98, 1998-до сих пор)
yaplakal.com