Руки у ТС из правильного места ростут, у меет и говна лома сделать конфетку И заодно рекламу Желдору забабахал (Далее через желдорэкспедицию шли ноускат)
Это уже давно не реклама, ЯПовцы наверно обращались, и не раз, при чем очень путевая контора, а не "дядя вася на коленке".
у меня дружище Тойоту у ботаников чинил после лобаша (на фото). сделали все достаточно быстро и красиво=) ездил он на ней еще года полтора после этого без каких-либо проблем...
Владелец сэкономил, Ботанику пох, как и всем, походу, что фары японские праворульные остались и слепят встречных. Ну а чо, плевать на встречку - потерпят.
На стоянке оранжевая машинка. можно поближе посмотреть (есть фотки поподробнее)?
это порш лохматых годов...опупический аппарат
поршик цуперский.. .. денегов больших стоит
Тащемта это Karmann. Независимое кузовное ателье, которое собирало и некоторые модели Porsche, и открытые версии VW, и ещё много чего. Конкретно та модель на фото, если не ошибаюсь, создавалась как раз по заказу VW.
Владелец сэкономил, Ботанику пох, как и всем, походу, что фары японские праворульные остались и слепят встречных. Ну а чо, плевать на встречку - потерпят.
открою тебе страшную тайну, у любой японки фары регулируются за 5 минут обычной крестовой отверткой, потому как сзади у фар есть специальные регулировочные болты
открою тебе страшную тайну, у любой японки фары регулируются за 5 минут обычной крестовой отверткой, потому как сзади у фар есть специальные регулировочные болты
Не знаешь - не умничай) Японский свет сделан таким образом, что левая фара светит на "японскую" обочину, правая на проезжую часть. У нас за место "японской" обочины, как правило встрнечная полоса. и дело не регулировке, а в форме самого отражателя. Там хот уригулируйся - толку нет. 5 минут отверткой...
Дружище, раз тачками занимаешься...может подскажешь...или даже контакты какие то дашь свои... хочу в ближайшем будущем тачку себе пригнать. интересуют лексусы и инфинити, 1-2 летние. есть смысл заморачиваться? и бывают ли немцы?
Могу организовать, в принципе. Есть выходы на аукционы японские с минимумом посредников. Лексусы/инфинити думаю есть. немцы тоже есть, но их очень мало и они праворульные) мерен с правым рулем - онанизм ИМХО. Все в бюджет упирается, и в то как ты их хочешь возить и что с ними потом делать. Есть возможность привезти битую машину под востановление. Под полную пошлину, каркасом, распилом и тд. Вариантов много.
Есть и с левым рулём, поверь, и их больше чем праворуких.
Добавлено в 17:55
Цитата (AkDi @ 22.02.2014 - 13:53)
Цитата (slav2000 @ 22.02.2014 - 19:52)
блжд, лучше уж советскую новую ладу купить, чем на таком говне ездить. да и ковыряться в этих ржавых железках, словно голой рукой в унитазе елозить.
не понимаю воссторгов. руки есть у товарища однозначно, и прямее, чем у многих других. но прикладываются они не очень понятно куда.
ЛОЛ, ты хоть раз сидел за рулем качественного, продуманного авто, а не в тазе, который не едет, ломается через каждый километр и гремит как ведро в болтами, которым и является
Дружище, раз тачками занимаешься...может подскажешь...или даже контакты какие то дашь свои... хочу в ближайшем будущем тачку себе пригнать. интересуют лексусы и инфинити, 1-2 летние. есть смысл заморачиваться? и бывают ли немцы?
Могу организовать, в принципе. Есть выходы на аукционы японские с минимумом посредников. Лексусы/инфинити думаю есть. немцы тоже есть, но их очень мало и они праворульные) мерен с правым рулем - онанизм ИМХО. Все в бюджет упирается, и в то как ты их хочешь возить и что с ними потом делать. Есть возможность привезти битую машину под востановление. Под полную пошлину, каркасом, распилом и тд. Вариантов много.
Себе лично хочу машину. Цель - за адекватные деньги, в хорошем состоянии, заряженную машину. Бюджет пока себе не ограничивал, так как просто не знаю цены на этиъ аукционов. Скажу так, смотрю сейчас лексус GS..или ES. Также интересен Финик FX.
Все хорошо, если б не было так грустно. Люди вынужденно помойничают, а все потому, что стоимость новых деталей запредельная. Вечно мы скупаем отработанную хуергу. Если бы, если бы было немногим дороже купить новую, чем восстановить убитую...
ТС респект тебе!!! Я в провинциальном поволжском городке занимаюсь поставкой запчастей для иномарок. Небольшой магазинчик при сервисе. Когда притаскивают такого рода япошек, то ремонт крайне проблематичен. Я имею ввиду кузовные детали. Не мог бы ты скинуть координаты проверенных людей? Телефоны, пароли, явки и т.п. Был бы очень признателен.
Все хорошо, если б не было так грустно. Люди вынужденно помойничают, а все потому, что стоимость новых деталей запредельная. Вечно мы скупаем отработанную хуергу. Если бы, если бы было немногим дороже купить новую, чем восстановить убитую...
ничего зазорного в этом нет. купить одну другую деталь не накладно, он покупать пол морды подетально, включая болтики, кронштейны, резиночки и тд. не реально даже с жирным кошельком.
Это сообщение отредактировал chang - 22 фев 2014 в 19:27
На стоянке оранжевая машинка. можно поближе посмотреть (есть фотки поподробнее)?
это порш лохматых годов...опупический аппарат
поршик цуперский.. .. денегов больших стоит
Тащемта это Karmann. Независимое кузовное ателье, которое собирало и некоторые модели Porsche, и открытые версии VW, и ещё много чего. Конкретно та модель на фото, если не ошибаюсь, создавалась как раз по заказу VW.
Да блин, хватит гадать, это легендарный volkswagen carman ghia
В Астане на разборках много раз видел подобные "морды". Мне одно непонятно - крылья то зачем пилить??? их же снять можно и продать отдельно. Деталь не менее востребованная чем бампер или фары
продается селика: 1-хозяин (девушка), пробег родной, все работает без нареканий, не битая, не крашеная, торг только при осмотре, любые проверки за ваш счет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
(Далее через желдорэкспедицию шли ноускат) 
.. денегов больших стоит
yaplakal.com