эх автор.........разбередил душу...а еще суббота да под пивко..........ностальгия,чуть ли не слезу вышибло....Ведь такой Москвичок-первое авто,за которое сел я за руль самостоятельно в 11 лет....На даче,по полям и грунтовкам.....Ээээх
Москвич-2150.Из АЗЛыКовского музея,жаль что в серию не пошел,правда очень смахивает на Тойоту 70 годов,ну наверное кто то из разрабов посмотрел в чужие разработки одним глазком
Вообще это рестайлинг опытного же 415-го середины пятидесятых. Да, возможно, с оглядкой на BJ40 в оформлении морды, но тем не менее.
Есть люди, а есть мазохисты. Ты второй категории, москвич - говно-говном. Когда весь мир катался на автоматах с гуром, кондеем, электросалоном и регулируемой подвеской, на космич прилепили шильдики SL.
Возьмём, к примеру, первого попавшегося одноклассника - Ford Escort Mk.III, появившегося на год раньше 2140SL. Из всего описанного у него был только убогий и тормозной трёхступенчатый автомат за немалые дополнительные деньги. Ни ГУРов, ни кондеев тащемта.
У одного моего сотрудника (царство ему небесное) был такой же Москвич, зеленый только, в начале 90-х. Машина потрясающей выносливости и ремонтопригодности. Однажды, во время поездки в Смоленск (из Одессы) стуканул движок. Было это в субботу, СТО все были закрыты. Вот дядька и приехал из Смоленска в Одессу на стучащем движке. 18 часов в дороге, почти без остановок. И да, я на таком учился в автошколе. Мне показался достаточно удобной машиной, кроме расположения рычага КПП.
Это сообщение отредактировал konst24 - 26 апр 2014 в 22:43
у меня был москвич 2140, 1981г.в,, не SL, по тех.поспорту цвет был "Ярко-жёлтый", летом постоянно был облеплен мошкарой,и женился в то время, бензу жрал, не секрет, менял только бензонасос, на разогретом двигателе если заглушишь, то сразу не заведёшь, бутылка воды всегда в помощь, польёшь на бензонасос, заведёшь ив путь, мешки с картошкой, так же как и мясо по 2 тушки телятины , ну и цемента до полной загрузки возил без проблем, рессоры своё дело знают, да и гон, что зимой москвича не заведёшь , пиздёшь, заводился с пол пинка, эх, гдеж ты молодость моя...только зелень за Москвич...
Это сообщение отредактировал гипсокартонщик - 27 апр 2014 в 00:02
Москвич-2150.Из АЗЛыКовского музея,жаль что в серию не пошел,правда очень смахивает на Тойоту 70 годов,ну наверное кто то из разрабов посмотрел в чужие разработки одним глазкомЭто сообщение отредактировал Ganpowder - 26.04.2014 - 15:57
Ты охереешь если узнаешь, что Тойота может быть спизжена с "Москвича" ! 2150 это пеработка под "Ниву" "Москвича-416" 1959 года .
Есть люди, а есть мазохисты. Ты второй категории, москвич - говно-говном. Когда весь мир катался на автоматах с гуром, кондеем, электросалоном и регулируемой подвеской, на космич прилепили шильдики SL.
Посмотри "Москвич-3-5-6" он создавался в 70-х годах как замена 412! Он уже тогда первым из легковых автомобилей для населения (то есть исключая ЗиЛы, "Чайки" и автобусы ЛиАЗ) проектировался с автоматом ! Жаль в серию не пошел . Кстати, многие детали интерьера от 3-5-6 были использованы при производстве "Москвича 2140-SL" Между прочим SL, как изначально планировавшийся к поставкам в страны СЭВ, одним из первых был доведен до кондиции на полигоне "Порше"! До этого поршевцы доводили ВАЗ-2103, но в серию в итоге пошел "ублюдок" ВАЗ-2106 (кто не верит поищите фотки ВАЗ-2103 "Порше", там уже были квадратные фары, примерно такие как потом появились на 2105)! Кстати, для жигулистов, завод "Москвич" имел сильнейшее в СССР конструкторское бюро ! КБ Автоваза было набрано из сотрудников "Москвича" и ГАЗа! А при заключении контракта с ФИАТом директор "Москвича" Андронов очень хотел заместо ФИАТ-124 заполучить "Аутобьянки Примула", но заполучил от неё лишь верхневальный двигатель! Таки-да родной двигатель ФИАТ-124 нижневальный!, а "Аутобьянки Примула" была переднеприводным трехдверным хетчбеком то-есть тем, что Автоваз выпустил лишь в 1986 году (ВАЗ-2108)! Между прочим основа "Москвича", правда 412, послужила базой для конструкторского бюро "Ижмаша" при выпуске первого в СССР хетчбека (Иж Комби)! Иж Комби с новой мордой (то-есть с круглыми фарами) был у родственников и очень мне нравился !
Добавлено в 02:07
Цитата
Мне, 2140 1981 г.в.достался в наследство от подполковника ВВ.
Ты военных то с ментами не путай !
Добавлено в 02:09
Цитата
Мне, 2140 1981 г.в.достался в наследство от подполковника ВВ.
Ты военных то с ментами не путай !
Цитата
200 за мафон и 300 за спидометр??? да это п....ц полный!!!
Товарищ это в белорусских рублях! Ты так не переживай, а то в запой можно уйти, если представить спидометр и радио сумарно по цене Рено Логана !
Перестаньте ругать годный для своих лет авто! Бензонасосы в жару там не работают если только неисправные. Бутылочки с водой и электрические насосы удел криворуких. Машина реально в ралли выступала в свое время и бензонасос стоял там же!
Не бывает плохих авто. Бывают неисправные или неверно выбранные!
Спасибо автору! У моего бати был москвич 2140 1984 гв. с рессорами сельский вариант, белого цвета. Отец возил меня в детский сад на нем, а сам потом на работу. В 90е батя потом таксовал на ней. Машина многое перевидала,почти не подводила его, но нужны были деньги и батя продал её в 2003. Жаль её было, для своих лет очень хороший авто...
У отца был такой. Но это больше как хобби. Все же уфимский двигатель тупой (хотя блок из силуминового сплава ..ралийный). Даже сам рулил его , когда отец разрешал))) и мы с отцом чувствовали себя вот так))
Сам с космичем вожусь, но не благодарная машина, что не ставь новое все равно мерседесом не станет... От себя посоветую, выжимной поставь на подшипнике + БСЗ, рулевую на волго пальцах и пореуретан в подвсеку и будет тебе счастье.
Это сообщение отредактировал Weense - 29 апр 2014 в 22:27
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
.
. Кстати, многие детали интерьера от 3-5-6 были использованы при производстве "Москвича 2140-SL"
! КБ Автоваза было набрано из сотрудников "Москвича" и ГАЗа! А при заключении контракта с ФИАТом директор "Москвича" Андронов очень хотел заместо ФИАТ-124 заполучить "Аутобьянки Примула", но заполучил от неё лишь верхневальный двигатель! Таки-да родной двигатель ФИАТ-124 нижневальный!, а "Аутобьянки Примула" была переднеприводным трехдверным хетчбеком 
yaplakal.com