Часть машин нельзя назвать провалами. Когда в 90е тупо не удалось выжить заводам. Скорее жертвы 90х.
Добавлено в 20:08
Цитата (BlacktopLoop @ 29.05.2014 - 20:52)
ЯП сайбер взял, крутой аппарат. А вот 3111 еще тогда от 500тыс до мульена стоил - это охуели совсем. Газель тогда и сейчас стоит дешевле. Был даже вариант 3111 с салоном из красного дерева, вот только нахера нужно простому обувателю такой салон.
Вы посмотрите большой тест дайв с 3111.
Интересное авто.
Это сообщение отредактировал Nextwarrior - 29 мая 2014 в 20:09
Ога!Особенно его чудесный оригинальный АКБ с боковыми клеммами,и офигенное место его установки.
что вы все к аккумулятору доебались? за 6 лет эксплуатации понадобилось туда лезть всего однажды, дабы поменять акум. АКБ с боковыми клеммами купить не проблема, цена такая же, как на обычные. замена да, чуть труднее, чем на других машинах. но, кто знает, как меняется акум под сидением у некоторых немцев или как меняется акум, с пропиской новой батареи в БК у других немцев, скажет, что в сайбере это делается несложно.
Магическое словосочетание «совместное предприятие» – одна из надежд на скорую, но кардинальную перестройку советской промышленности. Малоизвестная британская фирма FSV вместе с еще менее известной ассоциацией «Автокам» взялась наладить на недостроенном тракторном заводе в Елабуге производство утилитарных автомобилей с кузовом из пластика на пространственной раме и с агрегатами «Форд». Мелкосерийные машины с импортными комплектующими ожидаемо оказались недешевыми, особенно с учетом бешеной инфляции. В Елабуге собрали полсотни «Рейнджеров», затем производство пытались развернуть в Менделеевске и Перми. Но и отечественные моторы проект не спасли. Тираж «Рейнджеров» остался мизерным.
Эту машину собирали еще в Ивановской области на предприятии Автока-Теза. Но увы, не пошлО!
У двух друзей были Шевролет Вивы. Двигатель Опель 1,8 разгон достойный. Комплектация хорошая: 4 стеклоподъемника, относительно современная панель, АБС, противобуксовочная, подушки, да и салон просторный. Машина оч. понравилась. За эти деньги, несколько лет назад бу можно было только ВАЗ2110 купить. Оч жаль что проект провалился
Ога!Особенно его чудесный оригинальный АКБ с боковыми клеммами,и офигенное место его установки.
что вы все к аккумулятору доебались? за 6 лет эксплуатации понадобилось туда лезть всего однажды, дабы поменять акум. АКБ с боковыми клеммами купить не проблема, цена такая же, как на обычные. замена да, чуть труднее, чем на других машинах. но, кто знает, как меняется акум под сидением у некоторых немцев или как меняется акум, с пропиской новой батареи в БК у других немцев, скажет, что в сайбере это делается несложно.
Да это байка уже, как и про замену свечей на зубарах - типа проще Шаттл запустить... А пипл ведётся. Нахватаются "верхушек" и давай умняка давить потом.
Ога!Особенно его чудесный оригинальный АКБ с боковыми клеммами,и офигенное место его установки.
А теперь честно скажи, а нахуя тебе доступ к АКБ? Я на своей машине за 3,5 года 1 раз посадил аккум, забыв выключить габариты (машина честно пищала об этом). Раз в 4-5 лет залезть, поменять АКБ, и пусть там дальше стоит ещё 5 лет. ИМХО, попытка доебаться на ровном месте...
Ога!Особенно его чудесный оригинальный АКБ с боковыми клеммами,и офигенное место его установки.
А теперь честно скажи, а нахуя тебе доступ к АКБ? Я на своей машине за 3,5 года 1 раз посадил аккум, забыв выключить габариты (машина честно пищала об этом). Раз в 4-5 лет залезть, поменять АКБ, и пусть там дальше стоит ещё 5 лет. ИМХО, попытка доебаться на ровном месте...
А он наверное из тех, кто из машины вечером аккум домой уносит, чтоб не угнали машину.
Самое дерьмовое в таких постах - все пиздят что все вокруг гавно, и никто не говорит что надо сделать чтобы было лучше.
Может кто скажет что надо сделать чтобы наши машины стали лучше импортных? Менять менеджеров - не предлагать, хотя я сам тааааак далек от всего этого и водить не хочу и машины нет. Где посты о том что в машине вот это надо сделать такто или это такто? что вот эта деталь не так рассчитана, потому что изнашивается раньше времени? или тяму нет самостоятельно сделать расчеты по сопромату?
у меня есть много других примеров отстоя, причем в других областях, например в образовании я более-менее разбираюсь, сам делал дипломки студентам в своей организации, которые защищались группой 4 человека - но это не говорит о хуевости наших возможностей, этого говорит о том что это нахуй никому не надо...
Самое дерьмовое в таких постах - все пиздят что все вокруг гавно, и никто не говорит что надо сделать чтобы было лучше.
Может кто скажет что надо сделать чтобы наши машины стали лучше импортных? Менять менеджеров - не предлагать, хотя я сам тааааак далек от всего этого и водить не хочу и машины нет. Где посты о том что в машине вот это надо сделать такто или это такто? что вот эта деталь не так рассчитана, потому что изнашивается раньше времени? или тяму нет самостоятельно сделать расчеты по сопромату?
у меня есть много других примеров отстоя, причем в других областях, например в образовании я более-менее разбираюсь, сам делал дипломки студентам в своей организации, которые защищались группой 4 человека - но это не говорит о хуевости наших возможностей, этого говорит о том что это нахуй никому не надо...
данный просто просто очередной влив.
По-вашему, чтобы говорить, что какая-либо машина говно, нужно быть автомобилестроителем?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А пипл ведётся. Нахватаются "верхушек" и давай умняка давить потом. 
yaplakal.com