Народ, объясните плиз, чем барабанные тормоза хуже дисковых?
Тем, что они тормозят хуже, сложнее в обслуживании, менее практичны так как больше вероятности поломки.
Неправда по всем пунктам. Барабанные тормоза меньше греются при продолжительной работе - барабан лучше работает как теплообменник, но и остывает дольше. Ломаться там нечему - даже соскочившая с направляющих колодка работает. Сложнее в обслуживании - на 15 минут больше работы, чем с дисковыми тормозами. Износ барабанных тормозов менее активный, чем дисковых - площадь трущихся поверхностей больше. Поэтому оправданы барабанные тормоза при отсутствии абс и прочих электронных свистоперделок. На своем патре колодки задние первый раз за 45000 сменил, за минут 40 работы с поднятием на домкрате и перекурами.
Че минусим-то, инженеры-автостроители?
Я уж молчу про то, что в условиях бездорожья, песка и грязи барабанные тормоза более предсказуемы, чем дисковые
Согласен, но реакция торможения хуже чем у дисковых. Да и АБС успешно применяют с барабанными тормозами. На всей линейке ЛАД и Грант с АБС идут барабанные задние тормоза. На комплектациях спорт ставят дисковые.
Народ, объясните плиз, чем барабанные тормоза хуже дисковых?
Лично на своем опыте - пересел с обычной калины с барабанами сзади на калину спорт, где дисковые по кругу - тормоза отличаются как земля и небо, на спорте тормоза гораздо четче и эффективней. Недавно подтвердил свои ощущения, прокатившись на калине 2, опять же с барабанами сзади - тормоза с барабанами сзади ватные. Дисковые лучше, хоть и дороже.
а я по самым жутким пробкам удовольствие от езды на МКПП получаю! что со мной не так? это же круто - управлять автомобилем самому!
Ну я предполагаю, что вы любитель садо-мазо...скорее мазо))
Тут ещё оправдывают барабанные тормоза... 2105, 2106, 2104, 21099, Волга 3110 были в эксплуатации. Эффективность задних тормозов крайне низка, особенно если глючит "колдун". Приходилось переделывать. А если водичка внутрь попала - тормозишь боком. Ломается пружинка, слетела колодка, выпал тормозной поршень - вся тормозуха вытекла)) Замена за 15 минут...ха! Закуксившийся барабан снимать пробовали, когда весь барабан обколот по краю? Шпильки обломанные высверливали? В плюс им, что колодки менять реже надо, это единственное.
З.Ы. Да и замена задних колодок никогда не обходилась без шаманства с ручником, регулировка которого, на минуточку ПОД машиной. А это либо ползи на пузе на картонке, либо яма.
Это сообщение отредактировал BOLGARKA - 6 фев. 2015 г. в 16:29
Выпуск нового автомобиля это событие знаковое для нашей страны , которое доказывает что не все полимеры ещё просраны и мы не являемся " банановой республикой" . Так что да это событие . Учитывая что Лада продаётся в Европе , скорее всего авто на уровне корейского бюджетника сможет его потеснить на европейском рынке . Но надеюсь не потеснит , потому что международные продажи это миф . И большинство стран имеют в своём арсенале неслабые заградительные механизмы которые сводят на нет маржинальность продукта . Либо восполняется дефицит чего либо (как в тайланде не имеющем собственного автопрома), либо вливаются сумасшедшие дотации для уничтожения коренного производителя и введения интервентной монополии( как пытались сделать у нас в России) , в результате которой можно самому диктовать цену на продукт и устанавливать желаемый уровень маржинальности .
В общем, что тут говорить. Все будет зависеть от цены. Будет она стоить до 500 в максималке, можно будет рассматривать. А если выше, то уже смысла нет.
Простите, но у меня лично вывод один. Ваш нормочас стоит дешевле, чем нормочас у механика на сервисе. Иначе Вы бы не крутили гайки, а зарабатывали деньги, чтобы их крутил тот, чья это специальность, то есть, механик. А машина существует для того, чтобы на ней ездить, а не протягивать соединения, обрабатывать кузов и т.д.
У 90% целевой аудитории этого автомобиля стоимость нормочаса на уровне автомеханика (у которых, кстати, не самые низкие зарплаты, толковый мастер не унылого ара-сервиса имеет от 70-80 тыр)
не ну опять задние барабаны, сколько можно, о какой надёжности можно дальше говорить? для отвода глаз на панель навешають блестяшек, а задним пассажирам опять коленками хребты протыкать...
ты глупый? нет? среди моих знакомых - двое возят жопу на рено "сандеро", один - на форде "фокусе" втором, один на киа "рио", один на "королле" в предидущем кузове - у всех сзади барабанные тормоза. и только у "фокуса" не балка, а подвеска подруливающая. а это лада. лада, блять.
у меня было 3 ваза и 4 тоже ваз, у меня лично, и не нужно мне рассказывать истории бабушки соседа вашей тёти! вазовские барабаны так же не одно и тоже, что барабаны киа/рено, ибо не все барабаны одинаково "полезны", доступно?! набегание жопы, скрип песка под кожухом, дохнущие цилиндрики - это лишь не многие из недостатков вазобарабанов.
а я по самым жутким пробкам удовольствие от езды на МКПП получаю! что со мной не так? это же круто - управлять автомобилем самому!
Ну я предполагаю, что вы любитель садо-мазо...скорее мазо))
Тут ещё оправдывают барабанные тормоза... 2105, 2106, 2104, 21099, Волга 3110 были в эксплуатации. Эффективность задних тормозов крайне низка, особенно если глючит "колдун". Приходилось переделывать. А если водичка внутрь попала - тормозишь боком. Ломается пружинка, слетела колодка, выпал тормозной поршень - вся тормозуха вытекла)) Замена за 15 минут...ха! Закуксившийся барабан снимать пробовали, когда весь барабан обколот по краю? Шпильки обломанные высверливали? В плюс им, что колодки менять реже надо, это единственное.
Не было у тебя машины с барабанными тормозами . Первая проблема тюнингеров при установке ЗДТ перераспределение тормозных усилий из за возросшго усилия на задней оси . Именно заблокированные задние колёса заставляют машину идти юзом . Именно поэтому на задней оси ставят барабанные тормоза и распределитель шторм усилия на заднюю ось выдаёт меньшее давление . Именно задняя ось должна не тормозить а "дотормаживать" не давая колесам терять связь с дорожным покрытием . Почитайте учебник физики и темы на форумах " убрал колдун машину заносит при торможении".
А теперь посчитай количество заводов у Тойоты и сравни их с двумя площадками у АВТОВАЗа, одну из которых наполовину заняли лягушатники.
Добавлено в 16:36
Цитата (IСанчесI @ 6.02.2015 - 16:29)
DDV1974
Цитата
Цитата (IСанчесI @ 6.02.2015 - 19:22) а движки не втыковые там? клапана будут гнуть?
8 клапанный 1,6 не гнет
это я знаю, дружище. а 16-ти клапанные? может в прошнях там нормальная выемка как на 124х? не в курсе просто, просвятите!! будут гнуть, нет?
Гнут ВСЕ. На 87-сильном 8-клапаннике тоже стоит облегчённая ШПГ. И теперь она клапана тоже гнёт. Последний пиздатый мотор с негнущимися клапанами - это 21124. Но он всё, снят с производства.
Это сообщение отредактировал Nice79 - 6 фев. 2015 г. в 16:37
Желаю всем ВАЗоводам, хотя бы ненадолго стать обладателями нормальной машины и ощутить, как хорошо когда в машине за 300 тыс. км ничего не ломается. Зимой не надо прикуривать. Кузов крепкий, на подъемнике все двери открываются (а не как в жигулях). В салоне 6-8 подушек и ты, и твоя семья в безопасности. Работает климат и Вы себя чувствуете комфортно при любой погоде. А после этого опять сесть на жигуль и ощутить разницу!!! А потом писать как это зе@ись ездить на медленно гниющем и рассыпающемся говне и постепенно в течении эксплуатации перебирать весь автомобиль, словно это конструктор, тратя на это массу времени и денег.
По поводу "зимой прикуривать" - это Вы, батенька, в лужу пукнули. Аккумулятор ни разу не АвтоВАЗ производит.
И да, тут в теме много патриотов, устраевающие срачи по поводу путина, измены и колонн всяких.. Лично я езжу на отечественном а/м, а вы, уважаемые patriot-ы?
Енотко А если задние колёса не тормозят из-за колдуна?)) Жопа обгонять не будет? Он банально не работал если нагружали машину. Выкидывали его очень быстро, особенно с 2104. Слова "тюнинг" тогда ещё не было, да и интернет был представлен BBS...Так что предполагаю, что теоретическию часть вы прочитали "на форумах", а опыта эксплуатации нету ;)
Это сообщение отредактировал BOLGARKA - 6 фев. 2015 г. в 16:44
И да, тут в теме много патриотов, устраевающие срачи по поводу путина, измены и колонн всяких.. Лично я езжу на отечественном а/м, а вы, уважаемые patriot-ы?
Телевизор и телефон у тебя тоже отечественные?
ООО , ты знаешь где продаётся отечественная "плазма" 42" или телефон на андроиде с 2мя симками способный без подзарядки хотя бы 10 часов раздавать вайфай, работать навигатором и выходить в интернет ? Я согласен даже на HDready .
Желаю всем ВАЗоводам, хотя бы ненадолго стать обладателями нормальной машины и ощутить, как хорошо когда в машине за 300 тыс. км ничего не ломается. Зимой не надо прикуривать. Кузов крепкий, на подъемнике все двери открываются (а не как в жигулях). В салоне 6-8 подушек и ты, и твоя семья в безопасности. Работает климат и Вы себя чувствуете комфортно при любой погоде. А после этого опять сесть на жигуль и ощутить разницу!!! А потом писать как это зе@ись ездить на медленно гниющем и рассыпающемся говне и постепенно в течении эксплуатации перебирать весь автомобиль, словно это конструктор, тратя на это массу времени и денег.
По поводу "зимой прикуривать" - это Вы, батенька, в лужу пукнули. Аккумулятор ни разу не АвтоВАЗ производит.
Зато делает стартер который на себя берет, и генератор который перестает заряжать)))
Енотко А если задние колёса не тормозят из-за колдуна?)) Жопа обгонять не будет? Он банально не работал если нагружали машину. Выкидывали его очень быстро, особенно с 2104. Слова "тюнинг" тогда ещё не было, да и интернет был представлен BBS...Так что предполагаю, что теоретическию часть вы прочитали "на форумах", а опыта эксплуатации нету ;)
ещё колдун расколдовывался заклачиванием пластины 3-4 мм, без удаления оного. да достаточно для пробы шипы зимой только на перднюю ось одеть и будет крутить как волчок, не одним учебником физики не открестишься.
Енотко А если задние колёса не тормозят из-за колдуна?)) Жопа обгонять не будет? Он банально не работал если нагружали машину. Выкидывали его очень быстро, особенно с 2104. Слова "тюнинг" тогда ещё не было, да и интернет был представлен BBS...Так что предполагаю, что теоретическию часть вы прочитали "на форумах", а опыта эксплуатации нету ;)
Да этот знаток сам не хера не знает, поэтому бред и пишет, отвечает за людей кто на чем ездил...
Енотко А если задние колёса не тормозят из-за колдуна?)) Жопа обгонять не будет? Он банально не работал если нагружали машину. Выкидывали его очень быстро, особенно с 2104. Слова "тюнинг" тогда ещё не было, да и интернет был представлен BBS...Так что предполагаю, что теоретическию часть вы прочитали "на форумах", а опыта эксплуатации нету ;)
А причём здесь барабаны тогда ? Что то ты недоговариваешь . Да и приводить в пример машину разработки 60х годов некорректно . Тележка у четверки от ВАЗ 2101 . Я не один раз в этой теме писал что у меня приора , как раз с задними барабанными тормозами .
А теперь посчитай количество заводов у Тойоты и сравни их с двумя площадками у АВТОВАЗа, одну из которых наполовину заняли лягушатники.
Добавлено в 16:36
Цитата (IСанчесI @ 6.02.2015 - 16:29)
DDV1974
Цитата
Цитата (IСанчесI @ 6.02.2015 - 19:22) а движки не втыковые там? клапана будут гнуть?
8 клапанный 1,6 не гнет
это я знаю, дружище. а 16-ти клапанные? может в прошнях там нормальная выемка как на 124х? не в курсе просто, просвятите!! будут гнуть, нет?
Гнут ВСЕ. На 87-сильном 8-клапаннике тоже стоит облегчённая ШПГ. И теперь она клапана тоже гнёт. Последний пиздатый мотор с негнущимися клапанами - это 21124. Но он всё, снят с производства.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
для отвода глаз на панель навешають блестяшек, а задним пассажирам опять коленками хребты протыкать... 
yaplakal.com