Этот страшный вариатор – мифы и правда, о бесступенчатых коробках

спасибо за пост, слава богу, носорогам - сектантам с механикой неудалось его изгадить как в теме про бумера. Варик ВЕСЧЬ!, но имеет пмсм один и ГЛАВНЫЙ минус, - невозможность поднять мощность "скачком". (неполезно оно варику)


Это сообщение отредактировал korsss - 24 июл. 2015 г. в 12:51

Цитата (top77art @ 23.07.2015 - 22:11)

это для запада РФ страшилки,мифы и легенды про вариаторы и автоматы. на ДВ таких глупостей нет. за двадцать лет пользования авто с автоматами,вариаторами, проблем не было. а все что слышал о каких то проблемах,были мифы и сказки жителей западной России и "специалистов" автосервисов от туда же было - Хонда ХРВ 2000гв ,срок владения 3 года (вариатор), Тойота Филдер 2010 гв,срок владения 2 года (вариатор), Ниссан Вингроад (рабочая) 2010 (вариатор), до сих пор. Ниссан Террано обычный автомат 98 год, Митсубиси РВР 00год автомат типтроник P.S. хотя конечно я не знаю и не учитываю европейский автопром , мож для западного автопрома вариаторы это проблема

ну как ЦЫЦ, владельцы шушлаек ни МИХАНИКЕ лучше знают КАКНАДА!!

чтоб значит, с толкача на единственной рабочей передаче завести в ебенях, подвязав глушак носочком

Цитата (korsss @ 24.07.2015 - 12:34)

спасибо за пост, слава богу, носорогам - сектантам с механикой неудалось его изгадить как в теме про бумера. Варик ВЕСЧЬ!, но имеет пмсм один и ГЛАВНЫЙ минус, - невозможность поднять мощность "скачком". (неполезно оно варику)

"Невозможно" и "Не полезно" это две разные вещи. Тапку в пол, 6000 оборотов и лети - в мануале на мой пепелац написано.

Цитата (ciel @ 24.07.2015 - 14:32)

Цитата (korsss @ 24.07.2015 - 12:34) спасибо за пост, слава богу, носорогам - сектантам с механикой неудалось его изгадить как в теме про бумера. Варик ВЕСЧЬ!, но имеет пмсм один и ГЛАВНЫЙ минус, - невозможность поднять мощность "скачком". (неполезно оно варику) "Невозможно" и "Не полезно" это две разные вещи. Тапку в пол, 6000 оборотов и лети - в мануале на мой пепелац написано.

так та оно так, но что там делает вариатор при этом ? резко перемещает шнурок ?

Благодарю, давно хотел узнать, но не доходили руки. Езжу на CVT коробке- доволен.

Дык вы не года сравнивайте, а пробег на них.. Я раньше по 140тыс. на механике в год наезжал (Москва-Обратно раз в неделю 2000км. ), а сейчас за год 18 тыс. км. на автомате.. проблем ни на той ни на этой..

Пост очень интересный, ни пойму одного, а что у нас МУРАНОводов нет здесь

Renault Fluence 2Л. Там стоит ниссановский цепной движок и ниссановский же вариатор.
Легенды про вариатор гласят - 150 000 пробег и ремонт или замена.
Думал херня, меня не коснется.
Я проехал ровно 152 000.
И вариатор крякнул. Ремонт 74 000 р.
Посбрасывал ошибки и продел к херям.
Езжу пока на механике, дико не нравиться.
Теперь вообще фиг знает что покупать, либо варик, смотри выше, либо робот DSG (dsg7.com), нормальных автоматов почти не осталось.
Это сообщение отредактировал 7lesnichy - 24 июл. 2015 г. в 21:26

Зайду в воскресенье, оценю
Р.С. У меня Мурано 2003г, хотелось бы послушать "бывалых"

Цитата (Igoridza @ 24.07.2015 - 11:08)

почитайте форумы клубов Ниссан и Рено. У всех поголовно проблемы с вариаторами. Поэтому на тачке ездят максимум до 100 тыс и скидывают. Если ты ездишь как бабка, то вариатор для тебя. Если динамично и по трассе, то в топку его. Сдох вариатор на Колеосе 2,5 литра 2010 год. Пробег 110 тыс. Ремонт обошёлся в 105000 рублей. На СТО по ремонту АКПП сказали, что сдохнет в любой случае рано или поздно, до 200 тыс редко ходят. Но при этом отметили, что если двиг 2 литра и если еще передний привод, то можно сильно не напрягаться. А вот на более мощных движках уже проблемы. Я предпочитаю 6 ст. Автомат.

Не забывай, что на форумы как раз и обращаются только те, у кого возникли проблемы... Как пример, вариатор заменили по гарантии и я забыл логин и пароль от форума...

Цитата (gvitas @ 23.07.2015 - 21:56)

Митсубан Оутлендер XL 2010 года 2,4 литра, на 30 000 пробега вариатор заменили по гарантии, был заводской брак. Точнее, глюк электроники с последующей поломкой вариатора... Но скорости более 100 км в час коробка САМА перешла в ручной режим и почему-то включила первую передачу. Посещение сервиса и диагностика ни чего не выявили, после проездил неделю и все, - замена... Слышал, что был случай, когда коробка переходила в режим паркинга на скорости и тоже сама, причем рычаг оставался в режиме D, получается коробка блокировалась по неизвестным причинам...

Как? Рычаг паркинга механически связан с селектором, к тому же подпружинен. Пример вариатора MMC Colt фирмы Jatco.

Вот разобранный

Цитата (Штекер @ 24.07.2015 - 05:23)

Цитата (Ivansadovod @ 23.07.2015 - 21:22) Самые заебатые вариаторы на Хондах ага, только на фите у брательника постоянные скачки...

Honda Fit 2003г.в., купил в 2011-м и я был третим хозяином (первый - тот, кто привез машину во Владик и тут же продал).
Замена HMMF в вариаторе каждые 30000 км с промывкой системы, очистка магнитного фильтра. Плюс замена остальных тех.жидкостей по регламенту производителя и именно рекомендованными марками.
Единственные скачки/рывки - от засирания иридиевых свечей нашим бензином. В 2013-м продал другу - его мама до сих пор счастлива от машины, её плавности и аппетита к бензину :)

__
UPD:
Забыл добавить: купил с пробегом 130000 км, а продал с пробегом - 320000


Добавлено в 02:07

Цитата (Crazybrick @ 23.07.2015 - 22:20)

В приусах классный "вариатор", тот самый который без ремней...

Это ж "обычная" "планетарка", не?
Это сообщение отредактировал VldInsider - 26 июл. 2015 г. в 02:07

Цитата

пять лет ниссан вингроад (АДэшка) , получил новым

так все таки Виноград или АД??? разные авто....

Цитата (zOn @ 23.07.2015 - 22:02)

нафиг-нафиг. МКПП наше всё.

Вот после таких любителей гумномешалок точно нельзя автоматы брать

Добавлено в 09:25
Правильно пишут, что на ДВ нет проблем с автоматами, сам там прожил 25 лет, слышал пару случаев, переехал в примкадье писетц... в европейской части водятлы привыкли юзать палку, и пресев на автомат полагают что с ним вытворять так же можно. по этому и убиваются коробки на 50ти тыр пробега

А теперь о теме... Рулю сейчас теаной пробег 149, чинил варик = 76 рупей и это без замены шкивоф и ремня (оказались в идеале), поменял насос так как не было инструмента расточить (если б не поменял - масленое голодание и пейста варику))), замена всех подшипников (от которых и был гул), че говорить о стоимости ремонта, если только замена жижи 12 тыр, а их надо две)))

Так о чем я... вывод: варик тока с салона, бережная эксплуатация и после 100 тыр. пробега нафиг нафиг,
Берете варик на вторичке - требуйте скидку 200 тыр на ремонт/замену)))

Цитата (korsss @ 24.07.2015 - 12:34)

спасибо за пост, слава богу, носорогам - сектантам с механикой неудалось его изгадить как в теме про бумера. Варик ВЕСЧЬ!, но имеет пмсм один и ГЛАВНЫЙ минус, - невозможность поднять мощность "скачком". (неполезно оно варику)

Соглашусь лишь частично. Если с места, то да, вредно. А если в движении, когда стрелка хотя бы 1500-2000 оборотов, особо страшного ничего нет.

Когда брал себе машину на варике, столько ужасов начитался. И что умрет он у меня быстро, и зимой ни ни. Снег, грязь в натяг=смерть. А вот сижу на форуме митсовском, а про отказы вариатора единичные случаи, и то когда его реально убивали.
Да и ехать 120 км/ч при оборотах 2000, с расходом 7 литров с "полным приводом" и климатом, я думаю не плохо.

Цитата (RecRec @ 23.07.2015 - 20:57)

«Слушай, а не страшно брать, с вариатором-то?»

а не страшно вообще на машине ездить ? а то чо, лошади жэ нет, как ехать-то ? да и потом ишшо эти колеса надувные ваще ужос, вдруг проколюццо, и все, пиши пропало... )))
такое ощущение, что машину на всю оставшуюся жизнь покупают...
Это сообщение отредактировал warang - 30 июл. 2015 г. в 09:33

Цитата

А теперь о теме... Рулю сейчас теаной пробег 149, чинил варик

На каком пробеге ремонт? Стиль езды?

Infiniti GX35 третий год использования авто,езжу в режим-Спорт,коробка переключилась в семиступенчатый режим.На кратковременных стоянках в режиме-D,могут чувствоваться дерганье машины,при измененинии оборотов двигателя (вкючение вентилятора например) если не очень сильно давить на тормоз

Цитата (Batoncheg @ 23.07.2015 - 21:19)

Восьмой год юзаю Outlander XL 2.4 на вариаторе. Очень доволен едет мягко разгон плавный уверенный. Но и по говнам лазит хорошо. Вариатор круто.

У тестя такой, я когда беру погонять тож кайфую)

Цитата (GraveHeaD @ 23.07.2015 - 22:16)

Автор, расскажи лучше, как у разных производителей реализован задний ход для вариаторов?

Вариантов негусто - промежуточная шестерня.

https://youtu.be/WeTxAt4yluk
Это сообщение отредактировал kaban7 - 9 апр. 2018 г. в 22:22