Тем, что у него крепеж рамы к кузову отламывается вместе с металлом если не на первой ямке на асфальте, то уже точно - на второй. Приходилось вваривать латку и наваривать новый крепежный болт.
По трассе авто идет достойно, смело шагает по прямой 160 – 170 км/ч с 6 взрослыми пассажирами на борту, часто вызывая недоумение у местных обитателей дорог.
Да ты что 2 тонная машина с двиглом 128л/с и с паспортной максималкой 150км/ч? Наверное из за светодиодной подсветки динамики прибавилось. Ну а как рулежка на высокой рамной машине, с неразрезным задним мостом и рессорной подвеской? Посмотрел видео, ну что сказать не зря мы первые в космосе, победили законы физики зачем многорычажки, переменные характеристики имортизаторов, аэродинамика... Парни вы хоть нас пожалейте не ездите на Патриотах на таких скоростях.
Это сообщение отредактировал er14 - 12 фев. 2016 г. в 09:43
По трассе авто идет достойно, смело шагает по прямой 160 – 170 км/ч с 6 взрослыми пассажирами на борту, часто вызывая недоумение у местных обитателей дорог.
Да ты что 2 тонная машина с двиглом 128л/с и с паспортной максималкой 150км/ч? Наверное из за светодиодной подсветки динамики прибавилось. Ну а как рулежка на высокой рамной машине, с неразрезным задним мостом и рессорной подвеской?
Нормальная рулежка у Патриота, я конечно 150 - 160 не гоняю, 110 - 120 вполне комфортно, ни куда не кидает. Владею 5 лет, 6 год пошел, брал новым в 2010 году.
Это сообщение отредактировал vgl - 12 фев. 2016 г. в 09:44
моему патрику 2+ года за это время: замена генератора правый шкворень умер + замена кардана и крестовины 3 раза меняли датчик спидометра) он просто умирал с ровного места все по гарантии. в говна не лажу (раз-два-три не считается. да и не говна, а так... пересеченка). первую зиму откатал на шипах. вторую и сейчас - на стоковой каме на полном приводе езжу. из прелестей - хорошая динамика и тянет отлично. тазы со старту рвет как 2 пальца. в снег выше колес легко. в сад ездил - дворники наползающий на капот снег по сторонам раскидывают только в путь из минусов - жрет скот. большой. и шумный он. но и езжу на нем как на старушке Lantre. 3-3,5 оборотов для меня это норма. взят патрик в кредит. под 9%. при официальной инфляции в 12 я сейчас даже зарабатываю на нем немножко)))
на фото - вершина горы Белая. горнолыжная трасса это
Это сообщение отредактировал Deathsaler - 12 фев. 2016 г. в 09:51
По трассе авто идет достойно, смело шагает по прямой 160 – 170 км/ч с 6 взрослыми пассажирами на борту, часто вызывая недоумение у местных обитателей дорог.
Да ты что 2 тонная машина с двиглом 128л/с и с паспортной максималкой 150км/ч? Наверное из за светодиодной подсветки динамики прибавилось. Ну а как рулежка на высокой рамной машине, с неразрезным задним мостом и рессорной подвеской?
Нормальная рулежка у Патриота, я конечно 150 - 160 не гоняю, 110 - 120 вполне комфортно, ни куда не кидает. Владею 5 лет, 6 год пошел, брал новым в 2010 году.
Да я сам то ездил и когда говорят про 150-160 с 6 пасажирами и про удивления других водителей - коробит. И да согласен 110-120 нормальная рулежка только с одной оговоркой - для рамного джипа нормальная и не дай бог резкий маневр. Ну не для этого такие машины, это сродни максималкой трактора хвастаться
Это сообщение отредактировал er14 - 12 фев. 2016 г. в 09:51
Не считаю себя джипером, покорителем бездорожья и победителем трофи рейдов, но тем не менее: Не следует думать, что я за рулем УАЗа, мне нет преград, все не совсем так. На штатной «Каме» автомобиль очень достойно идет по снежной целине, в грязь, даже самую легкую соваться не советую, забивается махом. А вытаскивать из нее Патриот – очень и очень непросто. Проселочные дороги, камни, небольшие речки, а также бордюры и лежачие полицейские – проблем нет. В общем хочешь в тайгу – готовь себя, машину и снаряжение, а в стоке – пожарить сосиски, и зимой стоянку не чистить. Потенциал авто огромен, тяги на низах хватает. Двигатель раскрылся где - то к 12 000 пробега, стал ощутимо динамичнее, приятнее. По трассе авто идет достойно, смело шагает по прямой 160 – 170 км/ч с 6 взрослыми пассажирами на борту, часто вызывая недоумение у местных обитателей дорог.
170 км/ч на УАЗе? У него максималка 150! Не верю! У самого УАЗ 2015 г.в.
«Восток - УАЗ» - задаток 50% стоимости, 3 месяца ожидания, замуты диллера, 2 недели ожидания ПТС и 1 октября 2014 года потратив 715 000 руб. я стал обладателем нового автомобиля.
Могу сказать вы не мучились с выбором, а бл..дь решительно к нему шли!
Странно, почему патриоты хаят Патриот, ведь типа русская машина, почему так не патриотично? Русское все самое лучшее, а те кто нахваливает проклятую западную технику, наймит госдепа и приспешник пятой колонны.
Похуй на Патриот, мне такая машина не нужна, мне ближе городской кроссовер (в нашем зажопинске на низком моноприводе делать нечего - такой аппарат стоит, ждет весну, когда дороги хоть чуть подлатают). Вот только скажите - почему на китайцах 9 из 10 водителей - долбоебы? На этих ваших Грет Волах хер кто пропустит (причем, морда кирпичом и взгляд "хрен тебе, скорее я впередиидущую машину протараню"), Смайли все, увидев мою мелкую машину, пытаются из своих чахлых моторчиков выжать все возможное (сопровождая откровенно небезопасными маневрами), прочие и в остальном ведут себя неадекватно. Что это - попытка самоутвердиться (видать, внушение "наебал систему, взяв ту же тойоту/мазду/мини/бмв/мерседес, только в несколько раз дешевле" уже не срабатывает) или общая природная ущербность? Вот без шуток: несколько раз пришлось общаться с откровенно неприятными людьми (знаете, есть такие, прям мерзкие) и, что вы думаете? Оказывалось, что один ездит на Ховере, другой на Олене, третий на каком=то там Джили... Причем первые два - эталонные Волговоды (как оказалось, Волги до этого и были) - в кепочках и с усами. Вот ни разу не пытаюсь сейчас приврать - просто личное наблюдение. Равносильное тому, что молодые владельцы 20-25 летних Мерсов и БМВ - на 99% уебаны и владельцы новых БМВ процентов на 75 принципиально кладут на ПДД....
Добавлено в 10:15
Цитата (Higler @ 12.02.2016 - 11:41)
UDG Завод в Гжели? Это не завод. Заводы в Китае и Европе. А тут так скажем в цехах сваривали... А так вот новая модель Great Wall H6 Coupe
В Ауди-то в курсе этой поделки? ))) Прям ничего в этом мире не меняется )) Ладно, снаружи такой явный намек на Q7 (даже цифру в обозначении сохранили), причем на старый и новый, а салон - прям сборная солянка - тут тебе и Ауди и БМВ ))) Конечно, зачем придумывать новое, когда можно просто спиздить ))
Это сообщение отредактировал Кырдыподжег - 12 фев. 2016 г. в 10:17
все лампочки подсветки заменил на светодиоды, установил светодиодные лампы в фонари з/х, люблю все яркое. Лампу главного плафона просто так поменять не удалось, из – за «умного света» светодиод все время светился (позже с такой же проблемой столкнулся у жены в Ниссан Марче). Прокинул дополнительный провод между обшивкой и крышей в ноги водителю, поставил маленькую лампочку и светодиодную ленту – и верхний светодиод засиял и в ногах свет появился. Для все остальных - купили светодиодную лампочку - два три диода по плюсу ставьте и всё!! с падением 0.3-0.5 и будет Вам шчасце!!
По трассе авто идет достойно, смело шагает по прямой 160 – 170 км/ч с 6 взрослыми пассажирами на борту, часто вызывая недоумение у местных обитателей дорог.
Да ты что 2 тонная машина с двиглом 128л/с и с паспортной максималкой 150км/ч? Наверное из за светодиодной подсветки динамики прибавилось. Ну а как рулежка на высокой рамной машине, с неразрезным задним мостом и рессорной подвеской?
Нормальная рулежка у Патриота, я конечно 150 - 160 не гоняю, 110 - 120 вполне комфортно, ни куда не кидает. Владею 5 лет, 6 год пошел, брал новым в 2010 году.
Да я сам то ездил и когда говорят про 150-160 с 6 пасажирами и про удивления других водителей - коробит. И да согласен 110-120 нормальная рулежка только с одной оговоркой - для рамного джипа нормальная и не дай бог резкий маневр. Ну не для этого такие машины, это сродни максималкой трактора хвастаться
ежу понятно если руля крутануть резко то он кувыркнется, впрочем как и крузак и иже с ними, не для этого они созданы.
А если из всех технических жидкостей, которые заливаются в автомобиль ты знаешь только – бензин, ты не можешь отличить рожковый ключ от накидного, или у тебя есть деньги чтобы купить новый тлк или патруль – то это машина не для тебя, не нужно покупать, разочаровываться и писать потом негативные отзывы.
Не не ТС ты тут не верно высказался........ Надо так " Если ты любитель анального секса в пассивной роли, в детстве твоей любимой игрушкой был конструктор и если ты любишь трудности и геморрой на ровном месте то купи УАЗ Патриот !!!"
Как в одной всеми любимой песне - "Купи ГОВНО и помоги России"
140-160 по трассе на УАЗе - Вы че блять ухи объелись ... А если что не дай Бог ... Это авто не предназначено для скостей больше 100 ... Маньяки в общем!
" Если ты любитель анального секса в пассивной роли, в детстве твоей любимой игрушкой был конструктор и если ты любишь трудности и геморрой на ровном месте то купи УАЗ Патриот !!!"
вот этой фразой ты оскорбил огромное количество людей
" Если ты любитель анального секса в пассивной роли, в детстве твоей любимой игрушкой был конструктор и если ты любишь трудности и геморрой на ровном месте то купи УАЗ Патриот !!!"
вот этой фразой ты оскорбил огромное количество людей
Они себя сами оскорбили купив ГОВНО да еще и за такие бабки. Так ТС еще не сказал что она гнить начинает уже при выезде с конвейера.
Это сообщение отредактировал Pelmendator - 12 фев. 2016 г. в 10:44
Итого: купив новый патрик за 700-1000 тысяч рублей, в него надо вложить ещё 350-500 тысяч, починить поломок как на б/у-шном зубиле за 100тыс пробега. И после этого утверждать, что уаз - не гавно?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Aptekar12 фев. 2016 г. в 09:00