Глядишь, дело дойдёт до того, что поменять фильтр в кофеварке будет иметь право только сертифицированный представитель компании производителя! Мдя...
А в принципе давно так и есть. Например производители часов прописывают, поменял батарейку сам-лишился гарантии. У тракторов сложнее, там производитель скорее не хочет чтобы спиздили технологии аот и страхуется а страдает обычный фермер. Вывод-перейти на другого производителя
Почему страдает?
Перейти на другого производителя, это ты правильно сказал, это конкуренция.
у нас с мусоровозами то же самое- если че ломается, на компе код с каким-то номером выскакивает, и все. И только механик производителя грузовиков может такое починить, туда и отправляют. Не знаю, можно ли взломать такое, но наверняка это тоже незаконно. Хотя это Британия, не США.
Эти грузовики у вас в собственности или в лизинге?
я хз, но, по-моему, их покупают каждые 7 лет, как новый контракт заключают, а старые куда-то за границу продают, в более бедные страны. Вот с апреля следующего года новый контракт, и будут новые Meрседесы нам.
Это значит в Лизинге и эти 7 лет не принадлежат вашей компании, а принадлежат лизенгодателю, а условия обслуживания техники записаны в контракте между вашей компанией и лизингодателем. - Предположение: Ваша компания взяла в лизинг данные грузовики на условиях что через 7 лет эти грузовики переходят к Вам в собственность. Представь затраты на эти грузовики: лизинговые платежи (эти платежи уменьшают налоговую базу) + обслуживание. понятно что обслуживание новой машины стоит не дорого и проводится не часто. ГЛАВНОЕ за эти грузовики НЕ ПЛАТИТСЯ НАЛОГ НА ИМУЩЕСТВО - это экономия. прошло 7 лет грузовики перешли в собственность вашей компании, значит пропали лизинговые платежи, но появился налог на имущество (понятно что за вычетом амортизации), так же обслуживание с каждым годом все дороже и дороже. Что скорее всего делает ваша компания, она быстро продает эти грузовики, получает деньги и покупает в лизинг новые. и так по кругу.
какой же колхозник без i-трактора? каждый сертифицированный колхозник может быть сертифицирован, только если он пользуется i-трактором
Это сообщение отредактировал d4plya - 20 июл. 2016 г. в 17:50
Да причем тут это? Думаю, в контракте было указано что-то подобное. Просизводителя тоже можно понять - если всякие будут лазить в сложную технику, которая, теоретически, после "модернизации" может поехать куда глаза глядят и нанести кому-то вред, то компания может понести серьезные убытки. Есть же более простые ремонтопригодные тракторы от китайцев, индийцев, беларусов и прочие. Хочется сэкономить - покупай их и горку запчастей и ремонтируй сколько душе угодно.
вполне мб ситуация: тормоза = гидравлические, насос заряжает гидропневмоаккумулятор (пусть от 110...140 бар), и клапан разгружает насос, в процессе срабатывания тормозов, давление а аккумуляторе падает до условных 110 бар = насос загружается и, заряжает аккумулятор до 140 бар и разгружается.
со временем насос изнашивается и становится неспособен поднять давление до требуемых 140 бар = "мозги" это чувствуют датчиком давления, и включают "лампочку" ошибки и не дают ехать комбайну.
что делать? менять насос! но он денег сто'ит!, нашему фермеру-программисту проще/дешевле "подправить прошивку" снизив порог нормального давления со 140 бар до... 100 бар, насос качает свои 100 бар = ошибки нет, комбайн едет, но давление в системе ниже рабочего, что произойдет = правильно тормоза могут и не сработать.
все цифры взять с потолка-условно
Это сообщение отредактировал 1752 - 20 июл. 2016 г. в 18:56
Членами этой ассоциации являются шесть крупнейших голливудских студий: The Walt Disney Company, Sony Pictures, Paramount Pictures, 20th Century Fox, Universal Studios, Warner Bros.
Хуйня какая-то. Ремонтируешь сам - пролетаешь с гарантией. Зовешь мастера - тот ремонтирует по гарантии. Или хитрый фермер хочет сам ремонтировать, да еще и по гарантии детальки менять? Иначе что ему мешает самому делать ремонт и ТО? Будто к нему приедут и скажут "Что-то вы на ТО не приезжаете, дайте-ка мы посмотрим на трактор. Вдруг вы его сами ремонтируете?"
Оно сделано под девизом: нехуй туда лазить! Чего там фермер начинит? Не только у Джона Дира, у всех ведущих производителей сельхоз-техники в частности, на обслуживание техники по гарантии в любое чистое поле срывается бригада сервисменов. Даже у нас в глухомани. Все это заложено в цену. И тоже запрещают туда лазить грязными руками )) Херня какая-то. Выше правильно написали: хотят и кривить самим, и с гарантии не слететь.
Надо фермерам продавить закон запрещающий юристам корпораций, сьевших что либо из продукции фермера срать без разрешения фермера. В этом случае переговоры по внесению изменеий в законы будут проходить быстрее и успешнее для фермеров.
Хрень какая-то в статье. Современные машины(легковые) давно уже самобеглые компьютеры. И практически для каждой марки есть свои сканеры и ПО на компьютер, с помощью которого ты можешь влезть и посмотреть состояние автомобиля. Можешь стереть не активные ошибки(активные тут же снова появляются). При наличии карпасса(такого секретного набора символов, у каждой машины есть в сервисной книге, при утере официалы некоторые восстанавливают бесплатно, только нужно доказать, что ты владелец) можно отшить пришить какие-либо блоки(некоторые лампочки, кондиционер, магнитола), прописать работу роботизированной коробки. Но... НО есть моменты в программе, где можно только посмотреть и ни какой карпасс не поможет, у некоторых производителей даже фирменное сервисное оборудование(сканер) не поможет, только выпаивать микросхему(так например решен вопрос с километражем пробега, ведь он фиксируется не только на приборке). Так что и с трактором я думаю точно такие же проблемы, то-есть лазь себе не хочу, где производитель разрешит. Другое дело, что "Джону Диру" срочно деньги нужны и он не позволяет лазить вообще ни куда. Тогда здесь другой вопрос и к чисто к ПО он вопроса не имеет. Вероятнее здесь надо бороться за право частной собственности на трактор, со всеми вытекающими.
Хуйня какая-то. Ремонтируешь сам - пролетаешь с гарантией. Зовешь мастера - тот ремонтирует по гарантии. Или хитрый фермер хочет сам ремонтировать, да еще и по гарантии детальки менять? Иначе что ему мешает самому делать ремонт и ТО? Будто к нему приедут и скажут "Что-то вы на ТО не приезжаете, дайте-ка мы посмотрим на трактор. Вдруг вы его сами ремонтируете?"
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
AlexEf20 июл. 2016 г. в 17:34