Восьмиколесник Sd.Kfz. 231 8-Rad.

Шины - низкого давления «Continental» 210x18... Этим сказано всё!

К вопросу о Сименсе и прочих Круппах
СименсВерке
Bundesarchiv_Bild_183-S68029,_Zwangsarbeiter_aus_Frankreich_in_Berliner_Siemenswerke

Цитата (Soundguard @ 25.09.2016 - 16:06)

Шины - низкого давления «Continental» 210x18... Этим сказано всё!

Ну на ГАЗ-66 были пошире, хотя тоже 18-дюмовая посадка - специальные с разъёмным ободом и бортовым кольцом 8,00-18; шины 12,00-18

"Автоматический гранатомёт АГС-17, установлен на колесе заднего моста списанного ГАЗ-66 (самодельная турельная установка), Афганистан, июль 1988 года"

Цитата (P376 @ 25.09.2016 - 16:12)

Ну на ГАЗ-66 были пошире, хотя тоже 18-дюмовая посадка - специальные с разъёмным ободом и бортовым кольцом 8,00-18; шины 12,00-18

Ну да. Это 320-18 выходит. Шире в полтора раза.
Зато у ахтрада колёс вдвое больше )

Видео на буржуйском.
Wehrmacht Armoured Cars - Sd.Kfz 231 / 232 (8-Rad)

великолепная машина

сразу вспоминается игра "В тылу врага"
помню сколько беспокойства доставляла эта машинка...
хуже любого танка
и захватить ее было многожды труднее чем танк

либо гранаты было мало (отлетали колеса) но она стреляла куда Бог пошлет
либо было много и она взрывалась....

Да, как ни придумывали немцы перспективных и инновационных машин, а войну просрали.

По моему автор чего то немножко "перенаворотил"... этот бронеавтомобиль ADGZ не является вовсе развитием Sd.Kfz.231- это собственная разработка Steyr начала 30-х годов и было их совсем не много, на фронтах практически не применялись, потому что данная машина использовалась в первую очередь полицейскими. Но автомобиль определённо интересный тем, что у него нету передней и задней части по факту. Два места водителя и две рулевые оси с обеих сторон. Этот "тяни-толкай" пытались применять для борьбы с партизанами в лесах Беларуси, по той причине, что в случае нападения ему не нужно искать место для разворота на лесной дороге - "ахтунг партизанен!" - и давай назад