Вечерами забираю свою с роботы, бабский коллектив, но пара пацанов затесалась. Из двух десятков баб, только две прогревают машины стоявшие день на -15, (ну и конечно оба пацана, заведут, покурят и только потом едут), остальные куры мгновенно стартуют. Вот и бери тачку после бабы!
Я тоже сразу стартую. И чё? Про дистанционный запуск не слышали, не?
У коллеги так угнали машину: из окна глянул, дистанционно запустил, пока штаны-ботинки-куртку надел да из подъезда вышел - машина уже уехала.
Через несколько лет мне сосед по даче показал как проволокой вскрыть машину почти моментально.
Так, что докупите к своему дистанционному запуску еще механическую блокировку руля, например.
У меня нет коробки, планетарная передача стоит, задний ход только электрический
у вас гибридный авто чтоли?
у него варик, потому и написал про ремень)))
А варик - это что не коробка уже? Планетарная передача - это тоже не коробка, а какое-то новое устройство ???
Это сообщение отредактировал Realist007 - 22 янв. 2017 г. в 12:57
Минуту поработает на холостых, потом ставлю D, еще минуту (а лучше пощелкать D-N-R), затем по тихому еду.
Гидротрансформатор в АКПП крутится вместе с маховиком, т.е. коробка начинает прогреваться сразу после старта двигателя. Какой смысл щелкать передачи?
хз, возможно меняется циркуляция АТФки, но это работает, гидротрансформатор так прогревается быстрее, даже производитель для замера уровня жидкости рекомендует погонять все режимы на месте.
Производитель также пишет в мануале, что при стоянке на тормозе и D дольше 40-60 сек лучше переключаться на нейтралку или парковку. Причем даже на рабочей температуре. Почему про это все забывают ? И как думаешь, на холодную такой режим будет полезен?
Это сообщение отредактировал Realist007 - 22 янв. 2017 г. в 13:08
Что за слово-то дурацкое "автоледи"?! Во-первых, леди - рулём не крутит. Леди сидит на заднем сиденье! Всегда! Во-вторых, в 8 утра - леди спит!
Дурдом какой-то... Ну, журналюги - тупорылые! Но зачем повторять за этими уродами явную бессмыслицу?
времена такие,меняются порядки,обычаи,меняются и леди. я незнаю,что за мужик на заднем сиденье этого ровера,но шоферит у него-сама ее величество кололева Англии
Это сообщение отредактировал feo555 - 22 янв. 2017 г. в 13:06
сразу видно поколение покемонов,которые карбюраторы проскочили зыж карбюраторный мотор прогревается на 2-2.5 тысячах оборотах
осталось понять, при чём тут вообще карбюратор
Карбюраторные моторы при прогреве крутятся от 2х тысяч до 3х и даже выше.Редкий владелец карбюраторной машины хоть раз да не зевнул и не пропал вспышку,когда надо надо было подсос убирать.И при всём этом "издевательстве" мой движок 2103 на ваз 21061 прошёл 345 тысяч без капремонта
у меня на ауди 80 был карб с "автоподсосом" (пусковым устройством) как у десяток - биметаллическая пружина, через которую течёт ож, открывала по мере прогрева воздушную, и закрывала дроссельную заслонки. При регулировке карба по книжке даже при самыл лютых морозах обороты после старта были 1700 (в книжке написано, что именно такие и должны быть). А 2500 это всё же слишком много и вредно для холодного мотора
Тема избитая ,как короткоствол Есть такая физическая величина, как коэффициент теплового расширения. Этим все сказано. И пох что за двигатель, карбюратор, инжектор. У меня в инструкции к машине написано, греть 40 секунд, потом начинать движение. Сам стараюсь греть пару минут и только потом ехать (летом и когда не сильно морозно), зимой когда сильные морозы грею больше, минут 6-10.
Вечерами забираю свою с роботы, бабский коллектив, но пара пацанов затесалась. Из двух десятков баб, только две прогревают машины стоявшие день на -15, (ну и конечно оба пацана, заведут, покурят и только потом едут), остальные куры мгновенно стартуют. Вот и бери тачку после бабы!
Я тоже сразу стартую. И чё? Про дистанционный запуск не слышали, не?
У коллеги так угнали машину: из окна глянул, дистанционно запустил, пока штаны-ботинки-куртку надел да из подъезда вышел - машина уже уехала.
Через несколько лет мне сосед по даче показал как проволокой вскрыть машину почти моментально.
Так, что докупите к своему дистанционному запуску еще механическую блокировку руля, например.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
ему раклюги сигналку ставили просто а механическая блокировка руля (если без ключа руль попробовать покрутить) есть у всех более-менее современных авто
У коллеги так угнали машину: из окна глянул, дистанционно запустил, пока штаны-ботинки-куртку надел да из подъезда вышел - машина уже уехала.
Через несколько лет мне сосед по даче показал как проволокой вскрыть машину почти моментально.
Так, что докупите к своему дистанционному запуску еще механическую блокировку руля, например.
Если ключ не вставлен то при нажатии на педаль тормоза или если с ручника снять - машина глохнет... да и вообще машина сама заглохнет как только прогреется, так что автозапуск у вас какой-то не правильный.
Цитата
ТС неправильно пишет "неправильно" :)
я сперва хотел написать: Оказывается я не совсем правильно прогреваю машину! но решил что заголовок будет слишком длинный и стёр слово "совсем".
минуту грею и потихому без резких движений еще минуты две еду..потом в обычном режиме...
Самый адекватный прогрев как я считаю. И двигателю нормально и бензин просто так не сжигаешь.
часть бензина просто так сжигается даже на прогретом до 70 грд, т.к часть его энергии уходит на повышение температуры двигателя до рабочей элементарная физика
У меня на Гольфе нет на шкале температуры "холодного" сектора. Вроде как прогревать не обязательно, потому можно ехать сразу. На ходу под нагрузкой прогревается намного быстрее, чем на холостых. На второй машине холодный сектор есть, но не заморачиваюсь прогревом до выхода из него. Просто стараюсь не насиловать двигатель, пока не прогрелся. А в целом - как писали выше. Завел мотор, смел снег и поехал.
У моей жены на Мицубиси Кольт вообще нету шкалы температуры. Там, наверное, температуры не существует.
просто производитель пришел к выводу, что большинству обывателей некоторые параметры работы мотора - нахуй не нужны и не доступны в понимании
Зато, кстати, там есть синяя лампочка температуры двигателя, намекающая на то, что "прогрей меня, сцука, прогрей!"
У меня на Гольфе нет на шкале температуры "холодного" сектора. Вроде как прогревать не обязательно, потому можно ехать сразу. На ходу под нагрузкой прогревается намного быстрее, чем на холостых. На второй машине холодный сектор есть, но не заморачиваюсь прогревом до выхода из него. Просто стараюсь не насиловать двигатель, пока не прогрелся. А в целом - как писали выше. Завел мотор, смел снег и поехал.
У моей жены на Мицубиси Кольт вообще нету шкалы температуры. Там, наверное, температуры не существует.
просто производитель пришел к выводу, что большинству обывателей некоторые параметры работы мотора - нахуй не нужны и не доступны в понимании
Зато, кстати, там есть синяя лампочка температуры двигателя, намекающая на то, что "прогрей меня, сцука, прогрей!"
как показывает опыт общения с этими обывателями- им глубоко похуй и на все лампочки на панели приборов. они туда и не смотрят.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Есть такая физическая величина, как коэффициент теплового расширения. Этим все сказано. И пох что за двигатель, карбюратор, инжектор. У меня в инструкции к машине написано, греть 40 секунд, потом начинать движение. Сам стараюсь греть пару минут и только потом ехать (летом и когда не сильно морозно), зимой когда сильные морозы грею больше, минут 6-10.
yaplakal.com