В 1.6 поставили второй фазорегулятор и запилили изменяемую длину впуска, при этом крутящий момент упал, а обороты, на которых достигалось его максимальное значение выросли почти до 5к, вместо 4к на старом двигателе. Вес машины при этом увеличился на 150кг. Короче чтобы это говно ехало, двигатель надо будет крутить практически до отсечки, собакоинженерия во всей красе.
У меня солярис 2013г.. лучше бы было тонкое железо.. а то неделю назад в дТП попал, долбанное правое крыло сложилось и утянуло за собой полку крыла и похоже лонжерон. с калиной попадал так же - крыло как фольга - поглотило всю энергию удара, да и потом пальчиками выправил его..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Печально что корейцы не хотят ставить такую полезную и удобную опцию.
yaplakal.com