Убийца Газели? Предсерийный УАЗ Карго

старенькие козлики, буханки за счет своей дешевизны и простоты ахуенные машины кто бы что не говорил, а покупать всяких патриотов которые больше на ведро без днища по надежности походят и стоят лям, ну его нахуй.

УАЗ решил пробежаться по граблям, заботливо оставленным для него ЗиЛом-Бычком? Тоже будет собирать мелкосерийное г...о, которое будет разваливаться через два года без всякой надежды найти к нему запчасти?

"Придет на смену Газели" Песец, он уже снизу рыжий... Да он через год станет такой же как и те уебищные ржавые газельвагены которые я регулярно вижу возле строймагазинов и промбаз.

Только одно,ЗАПАСКА - Запасное колесо!!! Суки,ну почему я должен как последняя падла падать на колени в грязь и лезть доставать ГРЯЗНУЮ запаску?! Такая же хуйня со мной была и на 41 Москвиче. Ну почему я даже запасное колесо должен иметь грязное?А потом я должен еще и пробитое поставить на место запасного колеса извалявшись весь в грязи? Можете обминусит и забанить,но ну Ё на хуй такое счастье.И да ребята,в первую очередь я потребитель.И еще люблю комфорт.И на легковых и на джипах и на автобусах и на грузовых авто.А меня опять мордой в грязь как и в в конце 80-х.

Цитата (Gровер @ 22.02.2017 - 12:18)

Цитата (cera01 @ 22.02.2017 - 15:30) , я бы лучше ВИС2346 или ВИС-Капрал взял, Где его взять то Капрала? Этож опытный образец

То есть его за 8 лет так и не производят?

Цитата (Higler @ 21.02.2017 - 23:16)

UAZ Cargo вместе с семейством УАЗ Патриот также получит импортный дизельный двигатель. Вероятнее всего, им станет китайский мотор BAIC Yuchai YC4Y, который имеет рабочий объем 2,2 л и три варианта мощности: 122, 136 или 150 л.с. (крутящий момент — 280, 300 и 360 Нм соответственно).

купили бы лучше лицензию на Форд 150 или Додж Рам и не мучили бы бедный уазик

Цитата (Двоехоров @ 22.02.2017 - 13:31)

Цитата (Higler @ 21.02.2017 - 23:16) UAZ Cargo вместе с семейством УАЗ Патриот также получит импортный дизельный двигатель. Вероятнее всего, им станет китайский мотор BAIC Yuchai YC4Y, который имеет рабочий объем 2,2 л и три варианта мощности: 122, 136 или 150 л.с. (крутящий момент — 280, 300 и 360 Нм соответственно). купили бы лучше лицензию на Форд 150 или Додж Рам и не мучили бы бедный уазик

На Газе в свое время уже пытались производить Волгу под видом американского Себринга. Только не вышло ничего.

Да епти. ребят, Если б на УАЗе хотели делать нормальные машины, давно бы и красили нормально, и грунтовали (хотя бы), и болты молотками не забивали.

Да нах это кому надо на заводе?

Цитата (Fryberg @ 21.02.2017 - 23:34)

Я понимаю там лошадей 150 будет, но 2,2 литра этож грузовик делают. Он же сдохнет быстро

Зато сделает он это на скорости не меньше 100кмч

Цитата (ТолстыйКот @ 22.02.2017 - 15:04)

Только одно,ЗАПАСКА - Запасное колесо!!! Суки,ну почему я должен как последняя падла падать на колени в грязь и лезть доставать ГРЯЗНУЮ запаску?! Такая же хуйня со мной была и на 41 Москвиче. Ну почему я даже запасное колесо должен иметь грязное?А потом я должен еще и пробитое поставить на место запасного колеса извалявшись весь в грязи? Можете обминусит и забанить,но ну Ё на хуй такое счастье.И да ребята,в первую очередь я потребитель.И еще люблю комфорт.И на легковых и на джипах и на автобусах и на грузовых авто.А меня опять мордой в грязь как и в в конце 80-х.

Тут как посмотреть, меня бесит грязное, пробитое колесо, в чистый багажник класть.

Да и вообще бесит грязь на наших дорогах и обочинах.

Это пздец, я когда свою двадцатилетнюю Бэху на подъемник задираю - на днище и агрегатах ни пятнышка ржавчины - ровная, черная краска. Этот же шушпанцер, вроде как только с конвейера съехал, уже в ржавом говнище вся подвеска и трансмиссия... Саботаж какой-то умышленный, так случайно не сделаешь...

Цитата (drbr @ 22.02.2017 - 12:46)

старенькие козлики, буханки за счет своей дешевизны и простоты ахуенные машины кто бы что не говорил, а покупать всяких патриотов которые больше на ведро без днища по надежности походят и стоят лям, ну его нахуй.

Хорошо на селе жить стали! УАЗ 3303 вот уже от 599 000 руб.... А вот УАЗ 3909 - 629 990!

HaBaJIbHbIu Конструктивно можно ограничить. Например на ГАЗели наяривать нет смысла, будет перерасход топлива.

ржавчина на подвеске уже. на бортах мало крючков для стяжек и прочей фигни. а так взял бы вместо своей киа бонги

Цитата (mrcreg @ 21.02.2017 - 23:25)

да и похуй. укропское ссаньё про российское гавно. пашол нахуй !

вот до чего людей доводит просмотр федеральных телевизионных каналов

а почему трехместная кабина в планах? надо пятиместную делать, хуле там

Тиабалду А куда там еще раму удлинять? Она и так старая и с вставкой

Цитата

а чего это он должен что-то делать? Он что, производитель?

Ну так поливать говном может каждый. Ты ж знаешь, я к его постам нейтрально отношусь, даже поддерживаю иногда, пока совсем херню морозить не начинает.

Цитата

Хочешь офигеть? Вот тебе Nissan Navara...

Мне с него ни горячо, ни холодно, как я могу с него офигеть?

Цитата (DIN1955 @ 21.02.2017 - 23:33)

Только сев за руль, можно оценить автомобиль. Пока только фото, смотреть надо на ходу.

А чем Газель хренова за рулём?

Цитата (GuderianBike @ 22.02.2017 - 13:51)

Это пздец, я когда свою двадцатилетнюю Бэху на подъемник задираю - на днище и агрегатах ни пятнышка ржавчины - ровная, черная краска. Этот же шушпанцер, вроде как только с конвейера съехал, уже в ржавом говнище вся подвеска и трансмиссия... Саботаж какой-то умышленный, так случайно не сделаешь...

Ну не обманывайте, есть пятна у 20-ней бэхи, конечно, не так чтобы вот уже так резко. Но нас явно держат за дебилов

А буханка будет такая?

Цитата (ТолстыйКот @ 22.02.2017 - 13:04)

Только одно,ЗАПАСКА - Запасное колесо!!! Суки,ну почему я должен как последняя падла падать на колени в грязь и лезть доставать ГРЯЗНУЮ запаску?! Такая же хуйня со мной была и на 41 Москвиче.    Ну почему я даже запасное колесо должен иметь грязное?А потом я должен еще и пробитое поставить на место запасного колеса извалявшись весь в грязи? Можете обминусит и забанить,но ну Ё на хуй такое счастье.И да ребята,в первую очередь я потребитель.И еще люблю комфорт.И на легковых и на джипах и на автобусах и на грузовых авто.А меня опять мордой в грязь как и в в конце 80-х.

Да, кстати, всегда думал, нахера так делать в нашей стране? Понимаю, где-то развита культура эвакуации, да и климат мягче. А если колесо в грязи умрёт в яме? Это, бля, как - для людей?

Это сообщение отредактировал OberstZ - 22 фев. 2017 г. в 16:56

Цитата

Убийца Газели? Предсерийный УАЗ Карго

Ага, на пару будут за пару лет убиваться.

хитрожопая политика великого укра пингвина,
запостить тему про уаз,
похвалить уаз,
обосрать уаз,
свести тему на китайское говно!
в очередной раз набрать шпал!
ещё больше возненавидеть уаз))

Цитата (mrcreg @ 21.02.2017 - 23:25)

да и похуй. укропское ссаньё про российское гавно. пашол нахуй !

Что это такое было?

Очевидные недостатки ( рассматривая фото):
1. Одна буксирная петля впереди вместо двух - почему?
2. Звуковой сигнал намеренно открыт, чтобы сгнил побыстрее.
3. Машинка высокая получилась. Как прикажете под капот залезать?
4. Открытая подножка - скопище обледенелой грязи зимой и просто грязи в остальное время года. Использоваться не будет.
5. Задняя стенка кабины - стеклянная. Это значит, что кабина вымораживаться будет быстрее. Но самое главное - стекло поставлено для того, чтобы в кабину легче проникал груз из кузова. Начинайте сразу присобачивать самодельный отбойник на передний борт, если жизнь дорогА!
6. Полноприводный грузовик - излишество, нужно только для грязи. Однако ценность по грязи сомнительна из-за высокорасположенной грузовой платформы.
7. Заднеприводный вариант пойдёт только в том случае, если будет двускатный задний мост. Иначе при первой же гололедице машина пойдёт жопой вперёд. Да ещё с учётом развесовки по мостам!
8. На третьем фото видно, что правая нога задевает какую-то пластмассовую накладку (там даже грязища видна). Или присобачьте накладку нормально, или с глаз долой!
9. Платформа:
9.1. Слишком высокая, с каким-то странным болтовым креплением. Болты вытянутся, отверстия лопнут.
9.2. Без отбойника впереди (об этом уже говорил).
9.3. Лонжероны и поперечины - слишком тонкие. Кронштейны лонжеронов слишком высокие и тонкие, заявленные 1,5 тонны не выдержат.
9.4. Задние брызговики - блеф. Всю грязищу будет принимать на себя низ деревянной платформы. Арочные брызговики не судьба поставить сразу?
9.5. Сопливые крепления откидных бортов. Не регулируются по длине, и будут в процессе эксплуатации неизменно вытягиваться и перекашиваться (см. фото № 8). Подведите конструктора к бортовому КамАЗу, пусть перерисует по образцу!
10. Рама, подвеска, мосты:
10.1. Передние кронштейны задних рессор приварены к раме. Что будем делать, когда расшибёт отверстия рессорных болтов? Может, лучше сразу поставим на заклёпки? Тогда и при ремонте не будем заморачиваться с геометрией.
10.2. Крепление запаски - шедеврально! Неужели ничего нельзя больше придумать, чем тащить это позорище с "Буханки"?
10.3. Фаркопа нет, зато оставили одну (вместо двух) буксирных петель. Тогда, при более-менее сильном рывке, пойдёт назад правый лонжерон. Привет геометрии подвески!
11. Горловина бензобака почти горизонтальная. Будет вываливаться заправочный пистолет. Удлинитель горловины резиновый - для того, чтобы бензин было легче тырить.
12. Окраска, как обычно - позорище.
Вывод: это "изделие" - для "Газели"- никакой не конкурент. Конструкторская мысль ГАЗа - гораздо выше продемонстрированного здесь уровня автомеханического техникума.
Рекомендация производителю: прежде чем конструкторы начнут изгаляться, пущай сперьва послухают инженегров-эксплуатационников. И пущай чертют машинки согласно требованиям заказчиков, а не по прихоти конструкторской левой ноги.
Всем удачи, а особенно Хиглеру!

Это сообщение отредактировал Борналей - 22 фев. 2017 г. в 20:49