Страховщики просят разрешить при ремонте по ОСАГО использовать б/у детали.

Ай, красавцы! ))) Я помню статистику первого года обязательного страхования: приход - 35 млрд. рупий, расход - 15 млрд. В бонусе - 20! Но - маловато для кого-то... )))

Цитата (denevil @ 3.03.2017 - 16:56)

Все уверенно идет к тому, что выплаты за полис будут только расти. Если смотреть на загнивающий запад, то, насколько я знаю, в германи ежемесячно отстегивают от 50 ойро за КАСКО и ОСАГО. КАЖДЫЙ владелец. возможности отказаться - нет. Итого: стоимость авто у нас почти такая же как и на западе.Уровень жизни немного другой. Вот отсюда ноги и растут - с одной стороны - мы - страна цивилизованная (права человека и прочая хрень), а , с другой стороны - материально пока не дотягиваем. Страховые изголяются с получением прибыли даже на таком рынке. Уверен, плати им по 50 тыс рублей в год - не было проблем с выплатами. Проблема была бы собрать такую сумму с каждого автовладельца. А пока имеем то, что имеем. Плюс менталитет бизнеса по русски- наебать по максимуму. СК пытаются вытапливать сало из комаров - ну нет у населения таких бабок на страховку. И чего делать - непонятно.

Платить и дальше.
А почему только 50 000 в год, почему не 100 000 или больше. Не вижу никакой проблемы в том что бы как Вы говорите "собрать" с автовладельцев такую сумму с каждого. Они это делают каждый раз, когда мы к ним за зелеными бумажками идем (цвета конечно каждый раз новые, ну что бы "поддельных" не было). И знаете у них это здорово получается. Ни кто не наебывает, и Вы даже можете не покупать. Это не менталитет бизнеса такой. Это потребитель такой, он постоянно в сказки верит. Причем это во всем и что бы не сказали.

Возникает вопрос как они будут отслеживать легальность этих запчастей,и насколько возрастут риски безопасности,кто будет отвечать в случае дтп из-за этого псевдо ремонта?

Ну тогда и платить за полисы мы будем ксерокопиями денег

Цитата (demid @ 3.03.2017 - 16:55)

Мне вот интересно, а б/у детали они где будут брать? От ворованных машин?

Например заставят платить разницу между бу и новой деталью.

Цитата (loui1980 @ 3.03.2017 - 17:45)

Цитата (gorartem @ 3.03.2017 - 16:08) надо допустить страховщиков из других стран, вот и весь рецепт. Мое мнение об ОСАГО, как человека, который отдал страхованию 12 трудового стажа и сумел пару лет назад переквалифицироваться в IT-направление, такое: задумка хороша, но делалась, сделана и будет делаться через жопу. Почему с рынка осаги компании не уходят - тоже могу описать, ежели интерес народный будет.. Предложение замены б/у на б/у - откровенный бред...чо они там курить стали - не пойму. ЗЫ. некоторые посты смешно читать, сорри уже.. 14,053 лярда собрали, 14,321 выплатили. 268 млн убытков, да? а офисы, содержание и з/п толпы персонала для обслуживания всей этой байды? а другие издержки?.

Опишите, а то некоторые никак не поймут. Почему же отчего же компании не уходят.

Ахахахахаха вот это пиздец...Совсем охуели пидорасы, гниды ебагые, совсем людей за людей не считают твари

А если машина сильно пострадала? Я бы предпочел получить деньги, добавить еще и купить новую машину, чем ездить после их ремонта на кузове где несущую конструкцию выполняет шпаклевка.

Т.е. они признают что за те деньги которые они выплачивают сейчас отремонтировать машину невозможно и владельцы допласивают 20% своих

Цитата (ПДВ67 @ 3.03.2017 - 18:02)

Возникает вопрос как они будут отслеживать легальность этих запчастей,и насколько возрастут риски безопасности,кто будет отвечать в случае дтп из-за этого псевдо ремонта?

Зачем отслеживать легальность? Для чего? Они деньги получают, и вся схема и цепочка выстраивается только за этим.
Допустим у меня СТО из списка СК, надеюсь объяснять не нужно что лицензии сертификаты и уровень квалификации сотрудников моего СТО соответствует и устраивает СК.
У Вас такой же магазин.
Ни СК, ни СТО и уж тем более магазин не интересует легальность запчастей. Если это будет необходимо то они будут абсолютно "легальными". Надо и заключения экспертов получим.
Возрастут, но спасение утопающих дело самих утопающих. Да и утопающие совсем не против.
Отвечать будет тот кто не сможет найти более весомых аргументов перевешивающих сторону его оппонента.

Убрал повтор

Это сообщение отредактировал iskopaemiy - 3 мар. 2017 г. в 18:23

Цитата (gorartem @ 3.03.2017 - 16:08)

надо допустить страховщиков из других стран, вот и весь рецепт.

А то они также не договорятся, наши им подробненько все объяснят,. Ни один капиталист не откажется косануть бабла, тем более без криминала. Нужно альтернативную гос компанию, с ценой на 20% меньше, пусть она в 0 работает зато этих пидаров прищючит

Цитата (BMoftheW @ 3.03.2017 - 18:13)

А если машина сильно пострадала? Я бы предпочел получить деньги, добавить еще и купить новую машину, чем ездить после их ремонта на кузове где несущую конструкцию выполняет шпаклевка.

Бинго. Так и будут делать. И каждый будет кушать немножечко свой кусочек пирога.

Это сообщение отредактировал DarkDog - 3 мар. 2017 г. в 18:25

Цитата (PauL7 @ 3.03.2017 - 14:37)

Так пусть они тогда цену ОСАГО считают с учетом износа автомобиля! Какого хрена я за 10-летнюю машину плачу за ОСАГО как за новую, а ремонт получу как за б/у?

Потому что ты платишь за свою ответственность, а не за ремонт своей машины ну сколько можно объяснять?. Можешь купить гниную шоху, застраховать и въебать новый s500 обрадуй страховую, главное доплати за расширение до 3 лямов, 3.5к стоит.

Синяя изолента станет дефицитом.

Цитата (Ashbringer @ 3.03.2017 - 16:49)

Да пошли они нахуй....если продвинут закон то в следующем году куплю поддельный полис за 2 рубля и пошли все в пизду. Не хотят честно денег зарабатывать, вообще без денег пусть сидят. Дело уже сука не в стоимости полиса а в том, что тачку хер сделают нормально после ДТП. P.S. ОК. Я согласен на замену детали на БУ, если это деталь с авто того же года что и моя. Но только детали не относящиеся к главным узлам авто (двигатель-коробка). При повреждении двигателя и коробки ремонт только новыми деталями.

А тормозная система? Еще раз напишу. Либо Т/С восстанавливают из сертифицированных з/ч, либо мы все под Богом ходим, хотя - да, в качестве з/ч. Тут на ЯПе много автомастеров сидит. Они бы не всякие б/у детали поставили бы

А то что безопасность страдает при ремонте б/у деталями ? , никого не волнует ?

Цитата (DarkDog @ 3.03.2017 - 18:09)

Цитата (loui1980 @ 3.03.2017 - 17:45) Цитата (gorartem @ 3.03.2017 - 16:08) надо допустить страховщиков из других стран, вот и весь рецепт. Мое мнение об ОСАГО, как человека, который отдал страхованию 12 трудового стажа и сумел пару лет назад переквалифицироваться в IT-направление, такое: задумка хороша, но делалась, сделана и будет делаться через жопу. Почему с рынка осаги компании не уходят - тоже могу описать, ежели интерес народный будет.. Предложение замены б/у на б/у - откровенный бред...чо они там курить стали - не пойму. ЗЫ. некоторые посты смешно читать, сорри уже.. 14,053 лярда собрали, 14,321 выплатили. 268 млн убытков, да? а офисы, содержание и з/п толпы персонала для обслуживания всей этой байды? а другие издержки?. Опишите, а то некоторые никак не поймут. Почему же отчего же компании не уходят.

Хорошо, попытаюсь вкратце.
Для страховых компаний ОСАГО является как бы локомотивом продаж. Без кросс-продаж, завязанных на ОСАГО, страховой тупо не выжить (допы, имущество...как самый лакомый кусок - страхование жизни)
Рынок ОСАГО сильно сегментирован как по регионам, так и по страхователям.
Страховать физлиц невыгодно, особенно в регионах , где низкий коэф-т по территории + развита деятельность автоюристов. В таких регионах полис можно купить только либо через правильно написанную жалобу, либо с допами. Агентов и сотрудников за продажу голых полисов наказывают либо рублем либо анальной карой без применения вазелина.
Выгодно страховать крупные парки юрлиц. Чем "государственней" парк, тем вкуснее.. к примеру взять парк машинок областного ГУВД... )) часто ли они попадают в аварии по своей вине?:)) я выигрывал такой тендер, хех.. выплаты 1,3% от сборов. А МЧС,а МинОбороны? Вот за такие парки СК и бьются всеми силами пытаясь отказаться от убыточного сегмента физлиц.

Может и за страховку платить уже потраченными деньгами?
ВОТ С КАКОГО ХЕРА ЗАПЛАТИВ ЗА СТРАХОВКУ Я ДОЛЖЕН ПОТОМ НА БУ ДЕТАЛЯХ ЕЗДИТЬ? Вот как так то????

На средство повышенной опасности нельзя ставить детали с помойки! Неизвестно в каком подвале и из какого материала она сделана. Возможно что "донор" погиб из-за нее же.

Думаю СТО тоже попадут.После ремонта любую СТО можно независимой экспертизой уличить в некачественном ремонте как делать нехуй.И в суд.Ды они охуеют от количества исков

Я по радио слышал позавчера как представитель страховщиков говорил, что молу них убытки и по этому надо поднять стоимость полиса....а теперь вот еще и детали....Ребята а вы не охуели часом? Вы вообще кто такие?? Вас блядь создали как посредников а вы суки теперь правила устанавливаете с какого хера?? То что у вас сук аппетиты растут и желания это значит что их простой люд должен оплачивать??

Вы блядь глаза откройте и посмотрите во что вы превратили на первый взгляд простую схему!! Человек попавший в беду!!!!должен из=за Вас суки еще и доказывать что это беда стоит именно столько и не рублем меньше, менты какие то аварийные хуйомикамисары которые как клещи, какие эксперды, какие то конторы проводящие осмотр, да вы охуели?

Система блядь настолько проста, но вы суки из-за желания быть бохаче,теперь попросту предлагаете откровенную хуйню, которая между прочим чревата трагедией..

Цитата (iskopaemiy @ 3.03.2017 - 18:21)

Цитата (gorartem @ 3.03.2017 - 16:08) надо допустить страховщиков из других стран, вот и весь рецепт. А то они также не договорятся, наши им подробненько все объяснят,. Ни один капиталист не откажется косануть бабла, тем более без криминала. Нужно альтернативную гос компанию, с ценой на 20% меньше, пусть она в 0 работает зато этих пидаров прищючит

Капиталист откажется.
Криминал удел барыг.
Альтернативная гос компания? Я правильно понимаю что имеется ввиду наше государство. Тогда логики не вижу. И смысла мало.
Зачем нужна государственная компания с финансированием из бюджета. Да еще и с нулевой прибылью. Я вот точно в таком участвовать отказываюсь. Получается что я сам себя еще и трахну, и остальные тоже. Не это может кому и нравится ну или мечтает. Но я точно нет. А потом как быть с теми у кого авто нет совсем?


Не кровати нужно в борделе двигать, а проституток менять.

Цитата (persey4ik @ 3.03.2017 - 18:36)

На средство повышенной опасности нельзя ставить детали с помойки! Неизвестно в каком подвале и из какого материала она сделана. Возможно что "донор" погиб из-за нее же.

Прошу прощения, если сейчас хер кладут при написании законов и поправок на Конституцию РФ, то уж какой то там фед.законишка как ГК РФ им вообще...по барабану.

Цитата (TomCat63 @ 3.03.2017 - 18:30)

А то что безопасность страдает при ремонте б/у деталями ? , никого не волнует ?

Нет. Не волнует. И им плевать.
Вы никак не поймете, или не хотите понять.
Что существующая ОСАГО, не для Вас и не про Вас. Она для страховой.
И все автовладельцы дойная корова, а доить судя по всему будут долго.

Это сообщение отредактировал DarkDog - 3 мар. 2017 г. в 18:47