Кортеж - единичные машины для единичных топов. А нужно массово вообще всех пересадить на эконом или бизнес отечественные машины.
Именно! ведь ездили при Союзе на Волгах и УАЗах и ничего с ними не делалось... Просто нужна политическая воля и сильная рука! Какого хрена ты ездишь на Кукурузнике? Ах внедорожник необходим, чтоб в отдаленные районы ездить, где дорог нет? Вот тебе УАЗ! А ты какого хера на БМВ/Ауди/Лексусе катаешься? Места много нужно чтоб работать в дороге? вот тебе Ларгус! Ты почему на Камри свою жопу возишь, растрачивая бюджетные деньги? С завтрашнего дня пересядешна Весту! Не нравится? Ок, будешь ездить на Гранте.
Все правильно.Солярис уже давно на рынке и всем известно какие у него болячки.Тем более собирают под Петербургом.А с Вестой ещё нечего не ясно.Надо ждать пока
А к Ларгусу то чего все прицепились, если что то ВАЗ к его разработке вообще непричастен, это Dacia Logan MCV первого поколения, Румыны второе поколение стали выпускать, а эту Рено Ниссан на ВАЗ втюхали.
Отличный робот! На гранте уже 80000 прошел - ни одного нарекания. Всяко лучше чем механика. А насчет универсала - ну какой это блин универсал? Ну маленькая она! Пол как у седана, и скос у крыши. Вон на хонду айрвэйв посмотрите. Это как калина универсал - места меньше чем в гранте лифтбек.
Отправлено с мобильного клиента YAPik+ Это сообщение отредактировал vs145 - 27 июн 2017 в 15:33
Присмотритесь к колесам Кросс-универсала — это первая серийная Веста на штатных 17 дюймах! Шины размерности 205/50 R17
Неужели! 2017 год. Доросли!
Цитата
Впрочем, задние «диски» — удел «продвинутых» версий.
А знаете, почему? Потому, что, если добавить там чуть-чуть, там чуть-чуть, то выйдет лям.
Цитата
Рискнем предположить, что Веста-универсал потянет на лишние 20—25 тысяч и, таким образом, будет стоить около 570 тысяч рублей в самом доступном варианте.
Не говори ГОП, пока не перепрыгнешь. Нам весту тоже обещали от 400к, как и Ёмобиль от 450к. Вы еще эру глонасс докиньте в цену. Забыли?
Цитата
И самое главное - прямых конкурентов то нет!
Вариатор - хлам. Ладно ладно, нет вариатора, но они очень хотят его. Салон пока видели и он буд-то из переработанных шлепанцев сделан. Барабаны. 122лс на 1.8 атмо? серьезно?
Вердикт. Выглядит очень классно. Лет 10 назад и мечтать о таком нельзя было. И вроде доросли до арок соизмеримых с жопой авто.
Но пиар - такой пиар. Будут брать, но если цена будет обещанной. С вестой как-то не очень пошло. Их до сих пор - единицы. И там тоже свистели, что конкурентов нет)
Это сообщение отредактировал TEEN - 27 июн 2017 в 16:12
Все правильно.Солярис уже давно на рынке и всем известно какие у него болячки.Тем более собирают под Петербургом.А с Вестой ещё нечего не ясно.Надо ждать пока
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Если его покрасить хуже чем солярис, то он уже ржавый с автовоза слезет перед салоном.
Все правильно.Солярис уже давно на рынке и всем известно какие у него болячки.Тем более собирают под Петербургом.А с Вестой ещё нечего не ясно.Надо ждать пока
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Если его покрасить хуже чем солярис, то он уже ржавый с автовоза слезет перед салоном.
Все правильно.Солярис уже давно на рынке и всем известно какие у него болячки.Тем более собирают под Петербургом.А с Вестой ещё нечего не ясно.Надо ждать пока
Отправлено с мобильного клиента YAPik+
Если его покрасить хуже чем солярис, то он уже ржавый с автовоза слезет перед салоном.
У меня знакомый работал на GM в Шушарах.Говорит Опеля уже ржавые на складе стоят
Присмотритесь к колесам Кросс-универсала — это первая серийная Веста на штатных 17 дюймах! Шины размерности 205/50 R17
Неужели! 2017 год. Доросли!
Цитата
Впрочем, задние «диски» — удел «продвинутых» версий.
А знаете, почему? Потому, что, если добавить там чуть-чуть, там чуть-чуть, то выйдет лям.
Цитата
Рискнем предположить, что Веста-универсал потянет на лишние 20—25 тысяч и, таким образом, будет стоить около 570 тысяч рублей в самом доступном варианте.
Не говори ГОП, пока не перепрыгнешь. Нам весту тоже обещали от 400к, как и Ёмобиль от 450к. Вы еще эру глонасс докиньте в цену. Забыли?
Цитата
И самое главное - прямых конкурентов то нет!
Вариатор - хлам. Салон пока видели и он буд-то из переработанных шлепанцев сделан. Барабаны. 122лс на 1.8 атмо? серьезно?
Вердикт. Выглядит очень классно. Лет 10 назад и мечтать о таком нельзя было. И вроде доросли до арок соизмеримых с жопой авто.
Но пиар - такой пиар. Будут брать, но если цена будет обещанной. С вестой как-то не очень пошло. Их до сих пор - единицы. И там тоже свистели, что конкурентов нет)
Там робот, а не вариатор. И на робота нареканий пока нет.
Давно ещё, у меня было 3 ВАЗа (99-я, 15-я и 10-ка), все покупал в салоне. Но не из-за патриотизма, а исключительно из-за скромности бюджета в молодые годы.. Эксплуатировал долго, мне есть с чем сравнивать.
А Вы никогда не задумывались, почему на эти машины у Вас бюджета хватало, а на те машинки, что: "с экстерьером, интерьером, кондером и комфортом, а так же системами активной и пассивной безопасности", - нет? Может именно от того они и дешевы были, потому что там ничего этого не было?
Отчасти... Тот же Ланос и Нексия были хотя бы с чем-то внутри... И по вполне сопоставимой цене...
Жаль, но Вы главную мысль не уловили. То, что делал завод такие авто полвека... И ни на что больше не был способен. При этом жрал непомерным аппетитом бюджетные деньги, читай - отчасти мои налоги. А бюджета мне не хватало исключительно по молодости, и потому, что 20 лет назад никаких автокредитов не было. Зато покупал я их на свои заработанные и без долгов, не чета сегодняшней молодёжи
А минусаторы можете хоть захлебнуться желчью, но я и моя жена будем ездить на двух Субару.
Это сообщение отредактировал busdriver - 27 июн 2017 в 15:59
P.S. Красивая машинка получилась. И самое главное - прямых конкурентов то нет! Все бюджетки(точнее - псевдобюджетки, с ценами в топе за лям, какие они нафиг бюджетки?) то, седаны да лифтбеки/хэтчи. Ни одного универсала нет...
как будто эта будет за три копейки. сейчас седан веста в топе свыше 700 т.р. стоит.
Не забыли. ЭРА-Глонасс в Вестах по умолчанию идёт, во всех комплектациях, даже самых бомжовых. Так же как система курсовой устойчивости (ESC) и система трогания на подъёме (HSA), которые в иномарки только в дорогих комплектациях втыкают.
Цитата
Надеюсь концепт
Это не концепт. Это фотографии серийных автомобилей.
Это сообщение отредактировал alex39rus - 27 июн 2017 в 15:54
Надо посидеть, в логане мне оч удобно что сзади что спереди, в солярисе спереди ничо сзади башкой упираюсь в крышу и садиться вылазить не комфортно, в весте седане не был.
Не забыли. ЭРА-Глонасс в Вестах по умолчанию идёт, во всех комплектациях, даже самых бомжовых. Так же как система курсовой устойчивости (ESC) и система трогания на подъёме (HSA), которые в иномарки только в дорогих комплектациях втыкают.
А в цену, видимо, забыли вложить. Но еще есть время)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com