Немцы с ДВС всё? Volkswagen AG строит новый супер-завод только для электромобилей

Как раз вчера прочитал в новостях про будущий Самсунг С11:
" В частности, сообщается, чтоб будущая новинка получит новейший графеновый аккумулятор. Он отлично работает на холоде, не взрывается, обладает повышенной емкостью при сохранении прежних габаритов, а также, что важнее всего, заряжается в 4 – 5 раз быстрее обычного.
За счет использования аккумулятора из графена владельцы нового флагмана Samsung смогут заряжать его с 0% до 100% буквально за 10 – 15 минут, то есть гораздо быстрее, чем нынешние телефоны. Конечно, для этого потребуется специальное зарядное устройство, но процесс такой быстрой зарядки является безопасным, потому как батарея практически совсем не нагревается. "

Вот вам и новые батареи, на замену литию... Конечно я понимаю, что это для смартфона, что они пока не на конвейере, что дорого пока, но разработчики тоже не сидят сложа руки. Так что, не исключаю, что лет через 15, вместо АЗС будут ЭЗС авто будет пробегать на одной заправке 500-800 км и "залить полный бак" электричества займет минуты 3.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Это сообщение отредактировал Шульц78 - 23.10.2018 - 07:28

Электричество в необходимом объеме (с учетом того, что все механизмы планеты будут работать на нем) не выработать с помощью только ГЭС, солнечных батарей и ветрогенераторов.
По крайней мере в ближайшем будущем нефть, газ и уголь будут востребованны.
АЭС тоже.

Это сообщение отредактировал Тротил - 23.10.2018 - 07:39

Мир устроен так, что тем у кого нету денег - хоть за 200 тысяч дай - не возьмет, а у кого есть - тот возьмет и за пару лямов. Так вот все в мире делается для людей у которых есть деньги, а не для ноющих нищебродов.

Japan power plus органо-углеродные батареи уже изобретены

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Именно. "И где ж они все будут харчеваться?" Ну, заряжаться в смысле... Это ж как надо придомовую инфраструктуру изменить, километры кабелей, гигаватты энергии. В общем, "скоро" нам не грозит

Отдашь свой новенький аккумулятор в обмен на убитый?

у меня гараж

А электричество откуда будет браться? Из розетки?
А смертность снизилась из-за перехода с угольной энергетики на газовую.

Мля, что ж сторонники Тесл-.уесл не покупали в свое время Калину электрическую? Пробег у нее был 200 км в среднем на одной зарядке, заряжалась быстро, стоила недорого по сравнению с современными аналогами! А сейчас постят картинки корейских и китайских говномобилей на электротяге ср стоимостью over 20000 уе и такими же характеристиками, и орут в один голос, что "вот они какие молодцы, ещё немного и вот-вот!". /Лавров.джипег/

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

да уж когда то китай работал на весь мир . а теперь похоже маятник обратно качнулся. :) весь мир будет работать на рынок китая :)

уж 20 лет жду что что то революционное появится.
ежегодно изобретают новые.
а как был свинцовый, никелевый и литий так так ничего существенно и не изменилось.

я не представляю, как на автомобиле с запасом хода 300 км съездить куда-нибудь на море например... как его заряжать в пути? а если вокруг будут только электромобили, то вместо обочины на трассе надо линию электропередач тянуть с розетками в ограждении... чтобы все желающие могли остановиться и зарядиться в пути... зимой эта процедура будет вообще особо интересной...

все линии электропередач можно смело начинать усиливать в 20 раз минимум для этого смело начинать, мы тут прикинули, если 30 авто ночью на зарядку в одном доме встанут пожирая каждый 25 кВт/час то подстанция ляжет сразу наша наглухо)))

в среднем одна квартира в СУТКИ потребляет 10 кВт, в сутки а не в час господа, есть такая статистика. Иными словами, ТЕСЛА потребляет при зарядке в 60 раз больше энергии в час.

Это сообщение отредактировал АншлагТВ - 23.10.2018 - 09:28

войны будут всегда, пока живо человечество оно найдет за что воевать

Вы путаете установочную мощность и потребление. Ваши выкладки не корректны.

Нафига на электромобиле ездить отдыхать? Он чисто чтобы доехать до работы и магазина.

Один фиг - VAG - будет и в электромобиле МАСЛО жрать!!!!
Ну здесь конечно не масло, а емкость ))) или еще какой косяк.
Просто любопытно - за туеву хучу лет не решили проблему масложера своих движков. Маркетологи, блин.
Но посмотреть конечно любопытно!

Огорчу. У меня дома лежат два таких аккумулятора. Да у них емкость реально больше, процентов на 25, чем у лития (сейчас может уже и на 100, т. к. куплены год назад), и можно заряжать большим током. Но два больших но. Они тоже могут гореть и взрываться и в основе их все тот же литий. Их уже относительно давно гоняют в авиомоделях. Тода уж перспективней литий фосфат железные. Те более выносливые еще менее пожароустойчивые и заряжаются гигантскими токами.

Так зачем ждать пока кто-то изобретёт, сделай это сам.
1. получишь Нобилевскую премию;
2. впишешь себя в историю, как борец за экологию;
3. поднимешь пристиж своей страны на международном уровне;
4. возможно после трёх вышеупомянутых пунктов, народ России захочет видеть тебя как верховного главнокомандующего;
5. после твоей смерти твоим именем назовут проспект в Москве или целый микрорайон в Челябинске

То есть с такой логикой, если построили завод по производству резиновых баб, то секас с живой женщиной - фсё, нихт?

уже близко к тому. В седующем году Хюндай обещает 420 км за 30 минут.

Добавь ещё:
1. Иркутская областьПлощадь
767 900 км²

2.
БурятияПлощадь
351 300 км²

3. Забайкальский крайПлощадь
431 500 км²

MTU делает движки для танков....

Надо ещё розеточный завод открыть,что бы из розеток электричество добывать.

Они не обещают, а уже начинают выкатывать в продажу - и Hyundai и Kia свою e-Niro. У Kia - пробег порядка 480, на 100квт зарядке задувается за приемлемые порядка получаса - за полчаса как раз можно размяться, отлить, покурить и попить кофе.

Тесла при зарядке от стандартной домашней сети потребляет от 2.8 до 7квт*час. При зарядке от трехфазной сети, если это европейка или европеизированный американец до 20 квт*ч. От ChaDeMo станции - до 50 квт*ч, от SuperCharger - до 150квт*ч.