Lada 4x4 («Нива») в конце года получит совершенно новый салон

дык она и так в лидерах продаж, желаемые комплектации не везде есть.
И за уазы народ ржот, так знакомый за патром приезжал, ездили торговаться, оказалось спрос превышает предложения, не хера не торгуются, хотя в начале года практически 200тр в автосалоне получилось выторговать. Вот так вот

Это сообщение отредактировал ed272 - 11.09.2019 - 10:46

Коротышка от 523 до 579 тыр, Урбан 581 тыс, пятидверка 560-613, урбан 5д-621 тыс, 800 пока не пахнет.

Также как и Шнивы, не застаиваются эти машины в салонах и это факт.

Кстати, всегда было любопытно, почему Фронтера такая дешевая? Что с ней не так? Гниет? Требует дорогостоящей капиталки и ремонта, чтоб ездить без проблем?
Судя по Авито, оказывается реально Фронтеру взять в пределах 200тыр, по фоткам вроде даже вполне себе живые экземпляры. И даж на дизеле и на автомате.

Это ты долбоеб.
Для особо упоротых объясняю.
Новый конструктив разрабатывается, и уже давно.
Имеющийся же конструктив дорабатывается уже исходя из того, чтобы постепенно улучшать его потребительские свойства, насколько это возможно без кардинальных переделок платформы, кузова и так далее, ибо это уже тянет за собой практически новый автомобиль. Ещё раз повторяю, все упирается в деньги. Работа такая нужна, ибо на данный момент Нива - это единственный относительно дешёвый компактный внедорожник, не считая Шнивы. Судьба Шнивы очень туманна. Новая Нива будет дорогой, это и дураку понятно. У старой Нивы есть покупатель, это определенная ниша. Если в старый кузов запихнуть новый мотор, новую трансмиссию, цена превысит тот предел, который можно отдать за старую модель, даже несмотря на то, что там другой силовой агрегат.

Здесь полностью согласен, на заднем сиденье коротышки ехать это жесть, а на дальняк я вообще не представляю как это вытерпеть можно, но для этого есть пятидверка, там простор+шикарный багажник, но конечно в ущерб проходимости из за более длинной базы. Я на юга как то на Шниве гонял, так там багажника можно сказать вообще нет ну и обогнать фуру на трассе достаточно большая проблема, хоть на третьей передаче это делай.

Брал у меня знакомый фронтеру дизельную, ему поначалу нравилась, а я как сел в него так чуть не заблевался, салон низкий, сиденья низкие, коленками уши закрываешь, но и попалась ему какая-то с самым капризным движком, зимой в гараже на автозапуске стуканул. Хотя брат его отговаривал, что не стоит его брать, не послушался, а брат запчастями для иномарок занимается, по опыту почти все болячки у разных машин знает.

Я правильно понимаю, что раньше они б/у салон ставили, а теперь будут новый ?

Старческая болячки: патрубок радиатора, бензонасос, печка забивается., автохабы. Кузов : телевизор, пороги, опоры кузова в районе дверей, задние арки.

Если не умеешь паять и колхозить, то не стоит брать фронтеру.

Ну примерно так на форумах говорят.

ей нужен дизельный движок
а чтобы цена была такая же
будут как пирожки разлетаться

кто тебе сказал что в крокодиле шикарный багажник? такой же точно как в трехдверке
пиписечный
и в шниве тоже такой же огрызок багажника

А на экспорт в Египет она до сих пор с печкой идёт, да?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

да и новая топорная какаето!!!

Не вздумай трогать привода, прелесть нивы как раз в постоянном полном приводе. Да жрёт больше, но без привода это будет фу.

Качаем ЯП для Android!

От Логана(гранты) салон поставят, и будет вам новый салон)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И это "НОВЫЙ" салон? )))

хотя бы потому что что она даже для бездорожья уже не говоря про город лучше чем мкпп .

вы все еще в мифах живете про надежность (особенно смешно) и удобство мкпп на бездорожье

любой довод за мкпп уже давно опровергнут и высмеян , кроме копеечной экономии топлива и то ...

Нивовод, не способный самостоятелоно поменять генератор за 20 минут с перекуром, это позор в семье нивоводов.

Кузов оцинковать, хотя бы по низам. Ну или хотя бы грунтовать и красить более качественно. К остальному претензий нет. Качество запчастей компенсируется их копеечной стоимостью и возможностью самостоятельной замены. Плюс ОГРОМНЫЙ простор для тюнинга под свои нужды. А панель, что панель... Радует компьютер перед лицом. У меня сейчас установлен вместо кнопки.

Это сообщение отредактировал SVCH - 11.09.2019 - 11:34

бля лучше старую бы оставили эта какая то не пойми что.

или от шнивы бы воткнули

да не надо ниву теребить просто сделать дешевле и собирать нормально и всё своего покупателя найдёт. А то цена не гуманная

Видать уважаемый Вы никогда не ездили на ниве по местам которые даже на карту забыли нанести. А и в этих местах живут люди которые только вот благодаря такому автомобилю и добираются до цивилизации. Нива сам по себе довольно не плохой автомобиль. Его проблема в том что при спуска с конвейера его еще до ума надо доводить. Хотя по проходимости в равных условиях ему нет равных (цена/проходимость)



Это сообщение отредактировал Хабир - 11.09.2019 - 11:46

Её просто снять с производства надо, а не заниматься этой хуйней. Хотя салон у нивы по современным меркам, ужасен конечно. Где, блядь, новая Нива????

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Объем багажника:
3-х дверка-265/585
5-и дверка 420/780-больше трехдверки в 1,58 раза как то
Шнива-320/650

Так еще и предлагается задний отключать, что даже японцы на своих паджерах не додумались.

Интонацией Шуры Каретного: "НА ХУЯ?! НАХУЯ ОНА НА ВНЕДОРОЖНИКЕ!?"