История легендарного «шестисотого Мерседеса»

Цитата (Zarreet @ 12.09.2019 - 10:48)

Немчура конечно жгла)))

первый гелик))) Жаль что привод только на задние два моста)) Но какая стать!

Цитата (ai200869 @ 12.09.2019 - 11:08)

раз уж тема развивается в ключе "раньше было лучше", то вставлю тоже 5 копеек:

Ага))) Раньше может лучше и не было в это м случае, но без него вообще ничего бы не было)

Эх, мне бы 190 с завода и больше ничего не надо)

Цитата (Tidy @ 12.09.2019 - 14:17)

Эх, мне бы 190 с завода и больше ничего не надо)

Косворт или эволюшн?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (hunter2000 @ 12.09.2019 - 18:54)

Цитата (Tidy @ 12.09.2019 - 14:17) Эх, мне бы 190 с завода и больше ничего не надо) Косворт или эволюшн?

я думаю он про пагоду или 190sl (кабрик по мотивам Галвинга) учитывая что их несколькими сообщениями выше обсуждали. А почти косворт как раз я недавно купил) Плачу от радости теперь
https://www.yaplakal.com/findpost/84037922/...pic2002114.html

Цитата (Cokoll @ 13.09.2019 - 13:54)

Цитата (hunter2000 @ 12.09.2019 - 18:54) Цитата (Tidy @ 12.09.2019 - 14:17) Эх, мне бы 190 с завода и больше ничего не надо) Косворт или эволюшн? я думаю он про пагоду или 190sl (кабрик по мотивам Галвинга) учитывая что их несколькими сообщениями выше обсуждали. А почти косворт как раз я недавно купил) Плачу от радости теперь https://www.yaplakal.com/findpost/84037922/...pic2002114.html

Неее, 190sl у нас на запчасти разберут за ночь) Мне бы в 201 кузове, если можно эволюшн 2)

Цитата (Tidy @ 13.09.2019 - 11:35)

Цитата (Cokoll @ 13.09.2019 - 13:54) Цитата (hunter2000 @ 12.09.2019 - 18:54) Цитата (Tidy @ 12.09.2019 - 14:17) Эх, мне бы 190 с завода и больше ничего не надо) Косворт или эволюшн? я думаю он про пагоду или 190sl (кабрик по мотивам Галвинга) учитывая что их несколькими сообщениями выше обсуждали. А почти косворт как раз я недавно купил) Плачу от радости теперь https://www.yaplakal.com/findpost/84037922/...pic2002114.html Неее, 190sl у нас на запчасти разберут за ночь) Мне бы в 201 кузове, если можно эволюшн 2)

тут только набор сделай сам тогда, как я вот пытаюсь) Заводские Эво стоят от 200+ тыс евро)
если что - я нашел в США кит который копирует мотор именно Эво а не 2.5-16 (у Эво те же ~2.5л но диаметр цилиндров /ход поршня - 97,3/ 82,80 против 95,5/ 80,25 на 2.3 (как 16 так и 8v) и 95,5/ 87,20 на 2.5-16, ну и вообще меня и обычный 2.5-16 бы устроил, но колено от него я тоже пока не нахожу, и там минимум еще и шатуны другие относительно моего 2.3) с кованной поршневой, облегченными шатунами, распредвалами ~ c такой же кривой открытия как на ЭВО (и могут подкорректировать под заказчика) расчитанный на 9000 оборотов почти как на трековых Эволюшн (ГБЦ мне к счастью попала уже портированная по мотивам Эво), проблема в том что коленвалы у них старый запас и осталось 2 шт всего то по 2 700 американских убитых енотов, а весь набор (остальное делают под заказ) под 10 000 не считая кита мультидроссельного впуска с инжектором (у них нет, но есть живые альтернативы) тоже за несколько тыс енотов.... Вот слюни пускаю, коплю хоть коленвал выкупить пока есть.
Зато мне на днях приходит рулевой редуктор можно сказать от Эво! Б/У конечно, за 700 евро... Кстати, рулевой редуктор от Эво и 16v идентичны, отличаются только длинной болтов которыми выставляются упоры крайнего положения поворота руля, у Эво на 0.3 оборота меньше из-за широких дисков с меньшим вылетом, но одинаковые потроха с передаточным 13.3. Мой был снят с 16v и переделан на эвик где потом стоял какое то время.

З.Ы. по поводу разберут - с рестайловых 190х с "листвой" (накладками на двери) эту листву очень даже тырят, благо она просто отдирается от двери на защелках, и найти ее очень сложно.

Это сообщение отредактировал Cokoll - 13 сен. 2019 г. в 13:36

Цитата (Cokoll @ 13.09.2019 - 10:54)

я думаю он про пагоду или 190sl (кабрик по мотивам Галвинга) учитывая что их несколькими сообщениями выше обсуждали. А почти косворт как раз я недавно купил) Плачу от радости теперь https://www.yaplakal.com/findpost/84037922/...pic2002114.html

Молодец)) хороший авто...У меня знакомец хороший занимался профреставрацией мерседесов,Афанасьев Иван,с олдменина,жаль погиб он года три почти как...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Cokoll @ 13.09.2019 - 16:06)

Цитата (Tidy @ 13.09.2019 - 11:35) Цитата (Cokoll @ 13.09.2019 - 13:54) Цитата (hunter2000 @ 12.09.2019 - 18:54) Цитата (Tidy @ 12.09.2019 - 14:17) Эх, мне бы 190 с завода и больше ничего не надо) Косворт или эволюшн? я думаю он про пагоду или 190sl (кабрик по мотивам Галвинга) учитывая что их несколькими сообщениями выше обсуждали. А почти косворт как раз я недавно купил) Плачу от радости теперь https://www.yaplakal.com/findpost/84037922/...pic2002114.html Неее, 190sl у нас на запчасти разберут за ночь) Мне бы в 201 кузове, если можно эволюшн 2) тут только набор сделай сам тогда, как я вот пытаюсь) Заводские Эво стоят от 200+ тыс евро) если что - я нашел в США кит который копирует мотор именно Эво а не 2.5-16 (у Эво те же ~2.5л но диаметр цилиндров /ход поршня - 97,3/ 82,80 против 95,5/ 80,25 на 2.3 (как 16 так и 8v) и 95,5/ 87,20 на 2.5-16, ну и вообще меня и обычный 2.5-16 бы устроил, но колено от него я тоже пока не нахожу, и там минимум еще и шатуны другие относительно моего 2.3) с кованной поршневой, облегченными шатунами, распредвалами ~ c такой же кривой открытия как на ЭВО (и могут подкорректировать под заказчика) расчитанный на 9000 оборотов почти как на трековых Эволюшн (ГБЦ мне к счастью попала уже портированная по мотивам Эво), проблема в том что коленвалы у них старый запас и осталось 2 шт всего то по 2 700 американских убитых енотов, а весь набор (остальное делают под заказ) под 10 000 не считая кита мультидроссельного впуска с инжектором (у них нет, но есть живые альтернативы) тоже за несколько тыс енотов.... Вот слюни пускаю, коплю хоть коленвал выкупить пока есть. Зато мне на днях приходит рулевой редуктор можно сказать от Эво! Б/У конечно, за 700 евро... Кстати, рулевой редуктор от Эво и 16v идентичны, отличаются только длинной болтов которыми выставляются упоры крайнего положения поворота руля, у Эво на 0.3 оборота меньше из-за широких дисков с меньшим вылетом, но одинаковые потроха с передаточным 13.3. Мой был снят с 16v и переделан на эвик где потом стоял какое то время. З.Ы. по поводу разберут - с рестайловых 190х с "листвой" (накладками на двери) эту листву очень даже тырят, благо она просто отдирается от двери на защелках, и найти ее очень сложно.

За 3 года владения ни разу ни пытались снять листву) Вот значок на капоте часто тырят, в запасе пара штук всегда лежит) А по поводу сделай сам, дороговато выходит, пока только на реплику косвортовского обвеса разорился) Ну и любимый КЕ-Jetronic до ума довел. Ох и не любит он наш казахский бензин

Цитата (Tidy @ 13.09.2019 - 14:37)

Цитата (Cokoll @ 13.09.2019 - 16:06) Цитата (Tidy @ 13.09.2019 - 11:35) Цитата (Cokoll @ 13.09.2019 - 13:54) Цитата (hunter2000 @ 12.09.2019 - 18:54) Цитата (Tidy @ 12.09.2019 - 14:17) Эх, мне бы 190 с завода и больше ничего не надо) Косворт или эволюшн? я думаю он про пагоду или 190sl (кабрик по мотивам Галвинга) учитывая что их несколькими сообщениями выше обсуждали. А почти косворт как раз я недавно купил) Плачу от радости теперь https://www.yaplakal.com/findpost/84037922/...pic2002114.html Неее, 190sl у нас на запчасти разберут за ночь) Мне бы в 201 кузове, если можно эволюшн 2) тут только набор сделай сам тогда, как я вот пытаюсь) Заводские Эво стоят от 200+ тыс евро) если что - я нашел в США кит который копирует мотор именно Эво а не 2.5-16 (у Эво те же ~2.5л но диаметр цилиндров /ход поршня - 97,3/ 82,80 против 95,5/ 80,25 на 2.3 (как 16 так и 8v) и 95,5/ 87,20 на 2.5-16, ну и вообще меня и обычный 2.5-16 бы устроил, но колено от него я тоже пока не нахожу, и там минимум еще и шатуны другие относительно моего 2.3) с кованной поршневой, облегченными шатунами, распредвалами ~ c такой же кривой открытия как на ЭВО (и могут подкорректировать под заказчика) расчитанный на 9000 оборотов почти как на трековых Эволюшн (ГБЦ мне к счастью попала уже портированная по мотивам Эво), проблема в том что коленвалы у них старый запас и осталось 2 шт всего то по 2 700 американских убитых енотов, а весь набор (остальное делают под заказ) под 10 000 не считая кита мультидроссельного впуска с инжектором (у них нет, но есть живые альтернативы) тоже за несколько тыс енотов.... Вот слюни пускаю, коплю хоть коленвал выкупить пока есть. Зато мне на днях приходит рулевой редуктор можно сказать от Эво! Б/У конечно, за 700 евро... Кстати, рулевой редуктор от Эво и 16v идентичны, отличаются только длинной болтов которыми выставляются упоры крайнего положения поворота руля, у Эво на 0.3 оборота меньше из-за широких дисков с меньшим вылетом, но одинаковые потроха с передаточным 13.3. Мой был снят с 16v и переделан на эвик где потом стоял какое то время. З.Ы. по поводу разберут - с рестайловых 190х с "листвой" (накладками на двери) эту листву очень даже тырят, благо она просто отдирается от двери на защелках, и найти ее очень сложно. За 3 года владения ни разу ни пытались снять листву) Вот значок на капоте часто тырят, в запасе пара штук всегда лежит) А по поводу сделай сам, дороговато выходит, пока только на реплику косвортовского обвеса разорился) Ну и любимый КЕ-Jetronic до ума довел. Ох и не любит он наш казахский бензин

ну тьфу тьфу, за мои менее чем по года пока не пытались, но машина особо не тусила на совсем уж улице, либо в неочень проходном дворе, либо вообще в охраняемом дворе, либо в гараже, либо в сервисе
а вот знакомого по бенцклабу ободрали говорит. потому и написал.
И слышал историю с того же бенцклаба как 124й с листвой раздели, причем владелец почти сразу нашел объяву на авито (та же листва по цвету, те же дефекты и клипсы остались на листве ровно те же по месту что не хватало на кузове) и съездил к продавцу с ментами.

Цитата (hunter2000 @ 13.09.2019 - 14:34)

Цитата (Cokoll @ 13.09.2019 - 10:54) я думаю он про пагоду или 190sl (кабрик по мотивам Галвинга) учитывая что их несколькими сообщениями выше обсуждали. А почти косворт как раз я недавно купил) Плачу от радости теперь <img src="//www.yaplakal.com/html/emoticons/gigi.gif" border="0"> <a href="https://www.yaplakal.com/findpost/84037922/forum11/topic2002114.html" target="_blank">https://www.yaplakal.com/findpost/84037922/...pic2002114.html</a> Молодец)) хороший авто...У меня знакомец хороший занимался профреставрацией мерседесов,Афанасьев Иван,с олдменина,жаль погиб он года три почти как...

спасибо! Как доведу до более мене приличного вида - попробую и что нибудь еще написать, сфоткать и заснять)

некоторое время пользовал W116 , с "маленьким " мотором о 2.8 SE , уравновешенная рядная шестерка о 185 силах . в то время автомобиль произвел на меня сильное впечатление. флагман , он и есть флагман , пусть и бывший.

Цитата (fin4 @ 13.09.2019 - 15:20)

некоторое время пользовал  W116 , с "маленьким " мотором о 2.8 SE , уравновешенная рядная шестерка о 185 силах . в то время  автомобиль произвел на меня сильное впечатление.  флагман , он и есть флагман , пусть и бывший.

Вот больше всего хочется после 201 купить что то на той же платформе 116го - его или купе w107 и особенно 114 купе дорестайл со 130м мотором на карбе - предшественник вашего 110го от 280se с другой гбц на том же блоке. Такой же шелковый и уравновешенный но он как то приятнее звучит, видимо изза карба (нет пощелкивания инжектора) и возможно другой конструкции клапанов с одним распредвалом). На рестайлах 114х после 73го тот же 110й. Но это редкость редчайшая, что то около 30 тыс купе всего выпущено до перехода на 110й

Это сообщение отредактировал Cokoll - 13 сен. 2019 г. в 15:32

Цитата (Cokoll @ 13.09.2019 - 14:58)

спасибо! Как доведу до более мене приличного вида - попробую и что нибудь еще написать, сфоткать и заснять)

Будет очень интересно увидеть,успехов Вам в этом деле)

Размещено через приложение ЯПлакалъ