Раньше были тачки так тачки, а щас... Ностальгии пост

И еще, по поводу безопасности. Понятно, что предел есть у всего, и за его порогом, находясь в любой, самой навороченной коробочке, человек не способен выжить. Поэтому рассматривать "на 150 в столб", "на встречке в лобовую", " фура сгребла в кучу" и подобные случаи, для сравнения безопасности- глупо. Тут все зависит от ваших отношений с вашим ангелом-хранителем.. А вот "блондинка сдавала назад", "не увидел ограждение", "на перекрестке замешкался", "не хватило полметра тормозного пути" и подобных случаев, когда вопрос жизни водителя не стоит изначально- 90% всех ДТП в жизни автомобиля. И правильно выше было замечено, старые авто отделываются царапинами или посещением жестянщика, а вот новые- увы, выставляют приличный счет своему хозяину, за половину кузова.
И еще о надежности современного авто.. Есть поговорка, "друг познается в беде". Не вчера придумано и не нами.. Так и надежность авто надо сравнивать не в идеальных условиях, в которых любая повозка будет ездить и не сломается, а именно в критической обстановке, когда, не дай бог, от этого будет зависеть очень серьезный вопрос. И вот тут всплывет и способность авто завестись в мороз, и способность остаться на ходу с кучей поломок, и возможность добраться из ебеней своим ходом, и способность оказать помощь бедствующему на дороге. Да даже банальная способность дольше сохранять тепло в салоне, при неработающем моторе, для современных авто- это то, о чем не принято говорить..

Всегда было интересно, почему w124 стал таким узнаваемым? Ведь до него был w201, очень надежный и красивый автомобиль, с которого очень много решений перешло в 124

На Е32 много лет уже езжу, согласен с автором, по безопасности всё хуйня, я бился в е34 в тотал, вышел из неё с поцарапанным пальцем, когда машина вся бананом была.
В е32 пару раз бился, 1 из них тоже тотал, норм всё :)

На фото моя машина, да :)

А белый лебедь на пруду
Справляет малую нужду.

В тему надёжности нужно учитывать ещё один фактор - время. Почему время? Потому что современный автомобиль более менее высоких классов спецом усложнён. На первый взгляд может показаться что конструкторы сошли сума но, ларчик открывается очень просто. Потому что всё абсурдно усложненные механизмы работаю определённое время. Ведь уже давно конструкторы могут программировать старение деталей. Так вот, когда наступит время этого самого запрограммированного старения наступит уже время отказов всех самых важных систем автомобиля и автомобиль превратится просто в сыпучий ужас который никто не захочет ремонтировать.
А у современного автомобиля процессы старения начнутся лет через 5...

Как 4й поживает,не стучит?)