у меня такая же, даже цвет один в один, стоит под навесом, тоже есть мысли восстановить в идеал, но времени нет, соберусь с мыслями и сделаю это, красивая тачила
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня 1 машина от деда досталась.тоже четверга 90 года (клянусь.честное слово).до сих пор бегает в подмосковье.дядьке отдал на рыбалку гонять.на литье.музычка алпайн. Колонки jcb шведские родные.13 на подиумах.и блины.обработана антикором. Весь салон шумкой проложил.короче заебал. Ты молодец.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Просто у кого-то дохера лишних средств и свободного времени..Я как-то пытался, к сожалению, жигу восстановить..После перебора бошки понял, что это бессмысленное занятие - продаваны не просто ухи ели, они консервы драли утырки...
Если тебе это дорого, то пожалуй автомобиль вообще не для тебя. Мне полная переборка головы на 21111, 16 клапанов обошлась в 10к, с запчастями и работой. На классике в пополам дешевле. Востанавливать машины дорого, реставрировать ещё дороже... Потом правильно хранить и экспортировать, потому что машины без движения умирают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Начал с одной машины . И понеслось. Теперь у меня два Nissan Leopard PF30. Седан тоже в процессе реставрации. Правда с кузовщиной лажа. Даже в Японии их не с сыскать.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Я конечно больше по мотоциклам и понимаю, насколько с автомобилями по-своему сложнее, хотя в чём-то другом может и наоборот проще. Автомобилем заниматься сложнее в одиночку, он больше, большие детали не повозишь в багажнике как мотоциклетные. В идеале ведь всё разобрать до винтика, до голого железа, выкрасить, что должно быть покрашено- перекрасить, что должно быть оцинковано- перецинковать, что должно быть хромировано- перехромировать. Резинки целые восстановить спецсредствами, рваные- заменить. В твоём случае четвёрка не самый затратный вариант, хрома нет как например в копейке или тройке. И есть смысл в восстановлении такой не только из-за памяти, но и потому что ведь большинство восстанавливает копейки, тройки шестёрки, а ведь должен быть весь модельный ряд на показ и просто чтобы быть не как все. Движешься ты в правильном направлении, мы не знаем твоих финансовых возможностей. Но надо додавить некоторые вопросы. Про рычаг и салазки уже сказали, есть ещё ржавые педали и кронштейны ремней безопасности. А ведь с ними просто- отдаёшь в пескоструй и полимерно-порошковую покраску и всё. Потом диски колёсные смотрю от переднеприводных? Надо искать родные, с покраской аналогично, плюс родные блестящие колпачки. Это то , что бросается в первую очередь в глаза, что нужно исправить как лайт- вариант. Фото в помощь, желаю удачи и надеюсь увидеть на ежегодной ретро-выставке у нас в Казани, до нас не так далеко. Жигули там приезжают- загляденье. Но в основном тройки- копейки- шестёрки. Четвёрки не помню, может и не было, а ведь должны быть тоже.
Спасибо. Но как раз диски и были найдены максимально приближены к тем, что с завода. По поводу ржавчины внутри салона- тоже недоработано пока, буду исправлят. Ну а то, как выкрасили - тут можно материться бесконечно. Никогда больше к ним не обращусь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Красавчик! Не колхоз, а то, что нужно. Машина выглядит, как новенькая.
да пиздец, ага. Прям заводской тачан. Ободрали кузов до металла, грунтанули-облили. ХЗ что там по подвеске сделали, по двиглу тоже непонятно. Но качество ремонта кузова понятно. Если так во всём остальном-то это просто трупик папиной машины. Не понимаю такого дрочерства
ты и не поймешь. сорян.
мне бы сейчас хоть какая вещь отца досталась, я бы ее хранил, как реликвию, а тут машина. Скоро (надеюсь) прибудут ко мне записные книжки отца и его военные документы и это будет мне дороже любых машин.
ты безотцовщина, да?
Это сообщение отредактировал TraderFX - 15 окт 2020 в 00:18
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
GUMANNIY14 окт 2020 в 22:36