Жилые модули для пикапов

Цитата (Резидент6961 @ 20.03.2021 - 09:50)

Naumstudio Интереса ради-сунься в ЕС со своим самопалом-будешь неприятно удивлён .

А есть какие то ссылки на нормы. Реально интересно.

Вот то что в Германии можно самому сварить прицеп и без проблем поставить на учет знаю
Ютюб. Смотреть с 7:45
Извиняюсь за ссылку, с телефона не могу вставить как надо, руки кривые

Про взвешивание прицепов на финской границе, с финской стороны, тоже знаю. Был чужой опыт))

Цитата (BlackWildHog @ 20.03.2021 - 09:37)

Зря так думаешь. Стекло по весу будет тяжелее фанеры с деревом. И все равно в корпусе из стекла придется закладывать какие то закладные элементы из дерава для жесткости. А цены? Посмотри разницу в ценах на одинаковый размер лодки из алюминия и стеклопластика.

Ну есть же уже проверенные технологии. 2 слоя стеклопластика, между ними Сотовый картон. Вес значительно меньше, чем у фанеры.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jumbay @ 20.03.2021 - 10:08)

Цитата (BlackWildHog @ 20.03.2021 - 09:37) Зря так думаешь. Стекло по весу будет тяжелее фанеры с деревом. И все равно в корпусе из стекла придется закладывать какие то закладные элементы из дерава для жесткости. А цены? Посмотри разницу в ценах на одинаковый размер лодки из алюминия и стеклопластика. Ну есть же уже проверенные технологии. 2 слоя стеклопластика, между ними Сотовый картон. Вес значительно меньше, чем у фанеры.

Есть и другие мнения «лучших собаководов»

При изготовлении лодки из фанеры выбор «толщина фанеры или количество слоев стекла», при ее оклейке для уменьшения веса нужно производить в сторону увеличения толщины фанеры а не увеличения слоев стекла.
Возможно это некие специфические условия, не знаю.

Цитата (Резидент6961 @ 20.03.2021 - 09:50)

Naumstudio Интереса ради-сунься в ЕС со своим самопалом-будешь неприятно удивлён Ах да,я не учёл-Россия является страной со строгими законами,не обязательными к их соблюдению.... За сим откланиваюсь-дискуссия бессмысленна....

Проехал с модулями Турцию, Грецию и Балканы)). На общении не настаиваю.

Цитата (admiral7870 @ 20.03.2021 - 09:58)

Цитата (semerkin2107 @ 20.03.2021 - 09:09) Цитата (lost4life @ 20.03.2021 - 09:05) Цитата (6710v00090d @ 19.03.2021 - 22:44) ИМХО, лучше полноприводный микроавтобус типа Делики. Категорически с вами согласен! А ещё лучше Вот так примерно делают. Дёшево и сердито. И грузовик в рабочем состоянии остаётся и отдохнуть можно. ЗЫ Это просто первая попавшаяся фотка для понимания принципа.

800000 пустой корпус.

Цитата (andruxan @ 20.03.2021 - 00:35)

Цитата (Naumstudio @ 20.03.2021 - 00:26) В правилах четко написано как и насколько может выступать груз. про время там вообще ничего не сказано)). Не несите бред. Знаешь что бесит? То что ты прекрасно понимаешь про что у тебя спрашивают и вместо того чтоб честно сказать, что никаких тестов, замеров, расчётов не производилось, ты увиливаешь от ответа приводя нелепые примеры с роялем. Ещё раз, какую максимальную скорость можно развивать с вашим грузом? При каком максимальном боковом ветре может перевернуться? Про то что будет с пассажирами пикапа при аварии даже не спрашиваю..

Просто ты спрашиваешь полную хуйню. Какие тебе нужны тесты на груз? Ты, когда пакет из Ашана в машину укладываешь, тоже проводишь тесты на его поведение при боковом ветре и ударе?
А когда квадрик или снегоход в пикап грузишь (да, я знаю, что у тебя нет ни квадрика, ни снегохода, ни пикапа), проводишь тесты? А катер на прицеп когда цепляешь (про наличие отсутствия у тебя прицепа и катера я тоже в курсе), боковой ветер учитываешь?

Цитата (BlackWildHog @ 20.03.2021 - 10:14)

Есть и другие мнения «лучших собаководов» При изготовлении лодки из фанеры выбор «толщина фанеры или количество слоев стекла», при ее оклейке для уменьшения веса нужно производить в сторону увеличения толщины фанеры а не увеличения слоев стекла. Возможно это некие специфические условия, не знаю.

Лодка имеет совершенно другие нагрузки. Оттого там и толщина корпуса и его набор иные

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (stas1981 @ 19.03.2021 - 22:56)

не спец в этих вопросах,но вот,беглый поиск показал .... 300 тыр прибавим сотку на мелкие доделки/ремонты итого 400 на мой взгляд вполне себе удобная хрень для путешественников дикарей

С прицепом хорошо только по асфальту. По лесу и бездорожью только на подобном модуле. Думаю, что эти модули рассчитаны для всяких рыбаков и охотников.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А как их в ПТС вносить? про это расскажите

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pun @ 20.03.2021 - 10:37)

Цитата (stas1981 @ 19.03.2021 - 22:56) не спец в этих вопросах,но вот,беглый поиск показал .... 300 тыр прибавим сотку на мелкие доделки/ремонты итого 400 на мой взгляд вполне себе удобная хрень для путешественников дикарей С прицепом хорошо только по асфальту. По лесу и бездорожью только на подобном модуле. Думаю, что эти модули рассчитаны для всяких рыбаков и охотников.

В первую очередь эти модули расчитаны на владельцев пикапов)))
А таких не много в РФ, в сравнении с легковым парком.
Среди охотников и рыболовов пикап еще большая редкость.

Цитата (sergeysgs @ 20.03.2021 - 10:53)

А как их в ПТС вносить? про это расскажите

Почитайте тему сначала, в начале есть инструкция, как вносит в ПТС )))
ЗЫ модуль - это груз, внесение в птс невозможно

Цитата (dirmor @ 19.03.2021 - 22:33)

Цитата (vasek78 @ 20.03.2021 - 00:24) И номер задний нечитаем. Таких вопросов не возникало ? как ты вообще на дорогу выезжаешь если слепошарый?

По твоему этот номер виден с двадцати метров в темноте при стандартном освещении номерного знака ?

И про стоп сигналы на перевозимом грузе тоже не ясно, как быть с тем что при перевозки груза ты закрываешь штатные фонари.

Был бы гаер, а доебаться всегда можно.

Это сообщение отредактировал vasek78 - 20 мар. 2021 г. в 11:27

Цитата (Jumbay @ 20.03.2021 - 10:30)

Цитата (BlackWildHog @ 20.03.2021 - 10:14) Есть и другие мнения «лучших собаководов» При изготовлении лодки из фанеры выбор «толщина фанеры или количество слоев стекла», при ее оклейке для уменьшения веса нужно производить в сторону увеличения толщины фанеры а не увеличения слоев стекла. Возможно это некие специфические условия, не знаю. Лодка имеет совершенно другие нагрузки. Оттого там и толщина корпуса и его набор иные

Какие другие?
Не затруднит ли поподробнее

Зачем создавать новые темы, в которых опять повторяются вопросы? Старая же есть, можно в нее дописывать.

Цитата (CtrlX @ 20.03.2021 - 10:28)

Цитата (andruxan @ 20.03.2021 - 00:35) Цитата (Naumstudio @ 20.03.2021 - 00:26) В правилах четко написано как и насколько может выступать груз. про время там вообще ничего не сказано)). Не несите бред. Знаешь что бесит? То что ты прекрасно понимаешь про что у тебя спрашивают и вместо того чтоб честно сказать, что никаких тестов, замеров, расчётов не производилось, ты увиливаешь от ответа приводя нелепые примеры с роялем. Ещё раз, какую максимальную скорость можно развивать с вашим грузом? При каком максимальном боковом ветре может перевернуться? Про то что будет с пассажирами пикапа при аварии даже не спрашиваю.. Просто ты спрашиваешь полную хуйню. Какие тебе нужны тесты на груз? Ты, когда пакет из Ашана в машину укладываешь, тоже проводишь тесты на его поведение при боковом ветре и ударе? А когда квадрик или снегоход в пикап грузишь (да, я знаю, что у тебя нет ни квадрика, ни снегохода, ни пикапа), проводишь тесты? А катер на прицеп когда цепляешь (про наличие отсутствия у тебя прицепа и катера я тоже в курсе), боковой ветер учитываешь?

Когда в Ашане пакет берешь, то выбираешь по размеру и прочности на глазок, либо просишь покрепче, а то и сумку. А не пользуешься какой дадут.
В инструкции по эксплуатации у нормальных прицепов написана максимальная скорость с грузом.
Боковой ветер и максимальная скорость - это эксплуатационные характеристики, и нормально было бы извещать о них.

Это сообщение отредактировал 28e - 20 мар. 2021 г. в 11:24

Ммм, кайф, мечта, кататься по миру со своим домом это круть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (BlackWildHog @ 20.03.2021 - 11:17)

Какие другие? Не затруднит ли поподробнее

Подобный кунг перемещается в воздушной среде, лодка- в водной, где сопротивление и плотность значительно выше. Корпус лодки испытывает нагрузки передаваемые от движителя, кунг подобных нагрузок не испытывает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Afrikapilot @ 19.03.2021 - 22:40)

Вопрос другой. Как его регить на данный авто, при нынешних "правилах"?

Никак, он вроде бы как груз проходит.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Jumbay @ 20.03.2021 - 11:35)

Цитата (BlackWildHog @ 20.03.2021 - 11:17) Какие другие? Не затруднит ли поподробнее Подобный кунг перемещается в воздушной среде, лодка- в водной, где сопротивление и плотность значительно выше. Корпус лодки испытывает нагрузки передаваемые от движителя, кунг подобных нагрузок не испытывает

Больше вопросов не имею.

Корпус судна испытывает значительные знакопеременные нагрузки при движении на волнении в режиме глиссирования. От движителя при использовании плм на транец лодки действует крутящий момент за счет наличия плеча между точкой приложения силы, ось гребного вала, и местом навески, верхняя часть транца.

Подобных нагрузок кунг действительно не испытывает.
Но при этом я сильно не уверен, что несмотря на меньшие нагрузки кунг окажется легче, с учетом того что в корпусе необходимо продумать и расположить закладные элементы для крепления систем жизнеобеспечения, комфорта и безопасности.

Цитата (BlackWildHog @ 20.03.2021 - 12:00)

Больше вопросов не имею. Корпус судна испытывает значительные знакопеременные нагрузки при движении на волнении в режиме глиссирования. От движителя при использовании плм на транец лодки действует крутящий момент за счет наличия плеча между точкой приложения силы, ось гребного вала, и местом навески, верхняя часть транца. Подобных нагрузок кунг действительно не испытывает. Но при этом я сильно не уверен, что несмотря на меньшие нагрузки кунг окажется легче, с учетом того что в корпусе необходимо продумать и расположить закладные элементы для крепления систем жизнеобеспечения, комфорта и безопасности.

Я выше уже накинул вариант изготовления корпуса методом сэндвича из стеклопластика и ситового картона. Закладные там не нужны, в таких случаях используют хим анкера. Рёбра жёсткости предусмотреть там, где максимальные нагрузки от самых тяжелых систем, они же как закладные и будут работать. Эта тема рабочая, в настоящее время многие верфи таким способом формуют корпуса яхт. Причём не маленьких, а 40 футовых в том числе.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (semerkin2107 @ 20.03.2021 - 09:09)

Цитата (lost4life @ 20.03.2021 - 09:05) Цитата (6710v00090d @ 19.03.2021 - 22:44) ИМХО, лучше полноприводный микроавтобус типа Делики. Категорически с вами согласен! А ещё лучше

Чем лучше?! Это же сраная газель! Вы когда-нибудь эксплуатировали сраную газель, кроме как пассажиром в маршрутке?.. вот чтобы прямо владеть, ездить на ней за рулём, возить грузы и чинить, чинить, чинить..... Из этого куска говна всегда что-то вытекает, капает, сочится, что-то лопается, рвётся, перегорает, что-то отказывает, стучит, отваливается..., Это ад! Даже в сравнении с дальними путешествиями на рессорных пикапах, в которых позвоночник водителя высыпается с трусы.

Но между импортным рессорным пикапом и газелью я не думая выбрал бы пикап. Это небо и земля по качеству.

https://sfbay.craigslist.org/sby/rvs/d/san-...7294057682.html

https://sfbay.craigslist.org/eby/rvs/d/dixo...7291126758.html


Это сообщение отредактировал Sasha64 - 20 мар. 2021 г. в 12:28

Цитата (Afrikapilot @ 19.03.2021 - 22:52)

ага объясни это гибэддэшникам (особенно в КК), что это груз, который на кабину "заходит".

доски шестиметровые на газели как возят?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Latgelo @ 20.03.2021 - 11:03)

Цитата (sergeysgs @ 20.03.2021 - 10:53) А как их в ПТС вносить? про это расскажите Почитайте тему сначала, в начале есть инструкция, как вносит в ПТС ))) ЗЫ модуль - это груз, внесение в птс невозможно

Быть может на паре моделей, где «конструкторы» додумкали не загораживать штатные задние фонари и номерной знак, он еще и проканает как груз.
Но то что приведено на фото выше, грузом уже не является вообще ни как. Штатные задние фонари заслонены, вместо них что то невнятное на корпусе «груза» с внесением изменений в проводку автомобиля. Весь этот цирк до первого ДПС, учитывая что авто с этой хренью в потоке выделяется.

Это сообщение отредактировал Arsan - 20 мар. 2021 г. в 13:36

Цитата (Jumbay @ 20.03.2021 - 12:08)

Цитата (BlackWildHog @ 20.03.2021 - 12:00) Больше вопросов не имею. Корпус судна испытывает значительные знакопеременные нагрузки при движении на волнении в режиме глиссирования. От движителя при использовании плм на транец лодки действует крутящий момент за счет наличия плеча между точкой приложения силы, ось гребного вала, и местом навески, верхняя часть транца. Подобных нагрузок кунг действительно не испытывает. Но при этом я сильно не уверен, что несмотря на меньшие нагрузки кунг окажется легче, с учетом того что в корпусе необходимо продумать и расположить закладные элементы для крепления систем жизнеобеспечения, комфорта и безопасности. Я выше уже накинул вариант изготовления корпуса методом сэндвича из стеклопластика и ситового картона. Закладные там не нужны, в таких случаях используют хим анкера. Рёбра жёсткости предусмотреть там, где максимальные нагрузки от самых тяжелых систем, они же как закладные и будут работать. Эта тема рабочая, в настоящее время многие верфи таким способом формуют корпуса яхт. Причём не маленьких, а 40 футовых в том числе.

Даже не сильно тяжелые системы будут пытаться совершать колебания, тк у них есть вес. За счет того что химанкер будет воздействовать только на небольшую часть панели - появится сначала паутинка, а затем это выломаетсянах при отсутствии закладной.
Эта хрень из стекла будет в конечном итоге дороже и тяжелее.
Кроме этого по внешней поверхности при определенных условиях, при непроклее, при использовании не той смолы и тд возможно образование осмоса.
То есть не все так просто со стеклом.

Чтож касается верфей, то они делают не просто по приглянувшийся им технологии, а по той технологии которая рассчитана и имеется в проекте. Иначе регистр пошлет очень далеко. Тем более на 40ft корытах.