Карерра ГТ тоже не хуевая.. Думаю это просто промо Яндекса.. Как у них были Теслы лет 5 назад..которые бесследно пропали почти сразу..одну на Комсе кстати,в Прадик под тотал раскатали,новую.. Прадик молодцом выдержал..
не, реальная тачка, ее даже били. она мол была для постоянных и состоятельных клиентов, но и ее херакнули. так же в яндексе был мустанг, тоже расхреначили.
по нынешним далеко не обычное особенно в состоянии нового
при ном обслуге проживет более 1 миллиона км
у современных аналогов программированы проблемы на 150 тыс км и рассыпание в прах на 250
так что 3x цена экономически оправдана...
Что новые, что старые требуют дохера вложений чтобы говно месить, но на новых это удобней и комфортней, а так ГТТ лучше.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
не, реальная тачка, ее даже били. она мол была для постоянных и состоятельных клиентов, но и ее херакнули. так же в яндексе был мустанг, тоже расхреначили.
Сцуко,руки бы вырвать,тому,кто такие машины лупит..
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Был такой , 1992 года , 4.2 дизель Родные аккумуляторы 8 лет прожили . Шикарная машина !
В японцах плотность электролита 1.26,а в Европе и омерике 1.27. Даже в поставляемых на рынок США япах 1.26. Поэтому принимая контейнера машин из штатов мы удивлялись- Вся омерика и европа сдохла,а япы живут! В пропорции 1 к10, в обе стороны!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну на Аурусе,не хочешь,так заставят. Есе сольдо действительно есь, правда..
Аурус,уровень говна собачьего.. Даже тот же Крузак,куда солиднее сделан..хочу в Авилон заехать,ради прикола засмотреть..После отзыва Китуашвили,даже интересно..)))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
жрёт бенз как не в себя пассивная/активная безопасность на уровне начала 90х, т.е. по сегодняшним меркам 1-2 здезды ncap, а это значит инвалидность обеспечена из комфорта - кнопочки зато не ломается, ломаться там нечему, это неоспоримый плюс)
Для кого как ... Для меня это гавно ! Жрет как "Зил" . Двумя ногами на газ давишь все равно больше 80-ти не поедешь ...Ну легенда ! Ну последний внедорожник от " Тойоты" . И ЧТО ? Чисто машина на фаната .
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для кого как ... Для меня это гавно ! Жрет как "Зил" . Двумя ногами на газ давишь все равно больше 80-ти не поедешь ...Ну легенда ! Ну последний внедорожник от " Тойоты" . И ЧТО ? Чисто машина на фаната .
Ну на Аурусе,не хочешь,так заставят. Есе сольдо действительно есь, правда..
Аурус,уровень говна собачьего.. Даже тот же Крузак,куда солиднее сделан..хочу в Авилон заехать,ради прикола засмотреть..После отзыва Китуашвили,даже интересно..)))
учитывая что отзыв приседалыч делал на предсерийный образец то его мнение канеш пипец авторитетное.
Машина очень крепкая и надежная, у нас до сих пор такие ездят,
У ВАС ! Ты сам ответил на свой вопрос . Почему не -" У ТЕБЯ ?" Да ты его не потянешь Это машина на ЛЮБИТЕЛЯ или ФАНАТА !! З.Ы. Извените ща капс!
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Классический рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 80 в состоянии «капсулы времени» с оригинальным пробегом 1600 км продали за $136 000
А что в нём уникального?. Ну выпущен он 26 лет назад. Но это массовая модель. Не несущая никакой эстетической ценности. Обычное средство передвижения. Может я чего то не понимаю. Это даже на музейный экземпляр не тянет. Ну лет через 20 может быть....и то сомнительно. Модель массовая.
ну и хоть оно и императорское качество, но резинки/сальники по-любому уже не те, и двиглу надо будет ремонтик в очень скором будущем. да и ходовочке
У ВАС ! Ты сам ответил на свой вопрос . Почему не -" У ТЕБЯ ?" Да ты его не потянешь Это машина на ЛЮБИТЕЛЯ или ФАНАТА !! З.Ы. Извените ща капс!
Ну весь Дальний Восток и Восточная Сибирь с удовольствием гоняет на 80ках и 100ках-105ках. А заодно на Патрулях и Сафарях тех же годов. И я лично гоняю в хвост и в гриву уже 11 лет 80ку. Это утилитарные автомобили, это НЕ статусное авто, это прекрасные рабочие лошади. Удрочить ходовку - нереально, там просто конструктивно нельзя ничего сломать. Ресурс агрегатов, от коробок до редукторов - неаероятный. Ну по 20-30 лет машины ходят и никто там не лезет в них, масло меняют и все. Двигателя - прекрасные. В мороз заводятся, летом не кипят, тяга охеренная. Кузова большие, груза берут - сколько влезет физически. Нередко загрузка уходит за тонну вместе с пассажирами. Стойкость к коррозии посравнению с современными - феноменальная - 20-30 лет в России и еще и внешка даже более менее. Рамы прекрасные. Не рамходятся по швам, как у Газелей, не гниют до дыр как у уаза.
Ну не разгоняется до сотни за 5 секунд. Ну и что? Ну не умеет ездить 200 (150-160 легко) - а тут за Уралом вообще где так ездить то? Играть в шашки в городе? Так этт 2.5 тонны, 2 метра в высоту, почти 5 в длинну - надо долбоебом быть, чтоб жиганить меж рядов. А нас тут зима с ноября по май, сплошные горки и спуски, как без полного привода?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Классический рамный внедорожник Toyota Land Cruiser 80 в состоянии «капсулы времени» с оригинальным пробегом 1600 км продали за $136 000
А что в нём уникального?. Ну выпущен он 26 лет назад. Но это массовая модель. Не несущая никакой эстетической ценности. Обычное средство передвижения. Может я чего то не понимаю. Это даже на музейный экземпляр не тянет. Ну лет через 20 может быть....и то сомнительно. Модель массовая.
70-ка как и 150-ка машины надежные и достаточно экономичные, при этом это действительно внедорожники на которых можно залезть в любое болото. Да они не умеют разгоняться до 100 за 5сек и у них крейсерская 60-70 миль/час. Они ремонтируются на коленке и не ломаются как наши козлы. и с грузоподъемностью у них все хорошо. Та же 70-ка в австралийском исполнении имеет трех осную базу и может проехать до 2000 миль на одной заправке
Был такой в конце девяностых.Автомат и бензин жрал по городу 18 литров.Приемник америкоский ловил через две десятых так перепрограмировать и не удосужился.А так да машина не убиваемая...
Все верно. Замену технических жидкостей в срок и прочих расходников никто не отменял. Но при этом, в равных условиях, данное авто прослужит дольше современных авто и потребует куда меньших сил и средств на обслуживание и ремонт.
Были бы запчасти... Оригинальных живых уже нет, Китай лоторея. у меня тоже есть тоета больше 20 лет и в хвост и в гриву и броды итп. Ещё бы лет 20 ездил бы, да по мелочам вроде подвески обслужить уже обходится дороже чем порш у официалов.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com