Для нормального мужчины который озабочен экологическими проблемами, для которого сохранение окружающей среды это одна из главных задач и целей, это разве деньги? Вот то-то и оно.
Для нормального мужчины это разве транспорт?
Лучше плохо ехать , чем хорошо стоять . Рабочий вариант , возить свою задницу по городу , но дорого . Можно даже гибрид запилить , если вместо заднего аккума поставить генератор .
давняя тема. смысл был этого в том,чтобы на внутреннем рынке китая продавать. И на их деньги это стоило что то около 120 тысяч. По прибытии к нам с растаможкой, доставкой это превращалось в 300 с небольшим. Сейчас просто цены поднялись. Штука по отзывам откровенно слабая, в крутую горку уже не тянет, груза много не перевезет. Печка слабая и сильно садит батарею. Самый сок был купить такой с двухтакнтым моторчиком со средним расходом 2,5 литра на сотню (правда и бак там был около 10 литров). Но с мотором это уже мотоциклетные номера нужны. Для доставщиков пойдет хорошо (парковка бесплатно, по полосам для транспорта можно гонять раз номеров нет), но в москве не практично. Да и боковой ветер сильный враг этой будки на колесах.
Это сообщение отредактировал Aquarious - 8 апр 2022 в 22:55
Неустойчив однозначно, это проблема всех трициклов!
Не всех, а только с передним рулевым колесом. Схема с двумя ведущими колесами впереди и одним рулевым сзади очень устойчивая в поворотах. Но дороже конструктивно, нужно тянуть управление по всей длине корпуса.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
За полляма я куплю праворукого Равчика первого поколения, с пятью дверями, люком и прочей хренью. А брать это не устойчивое на поворотах, да ещё и электрическое поделие, нуигонах.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Мотоколяска жеж, в отечественном исполнении - «инвалидка». Бэха раньше клёвая была, забыл название.
Изетта, кабиненроллер. Но, она устойчивее, джва колеса спереди. А приводных два, с узкой колеей сзади. Кабиненроллеры делали БМВ, Мессершмитт, Хейнкель, да кто только не делал. Ещё у бритишей была контора Морган, тоже клепали мотоциклы с кабинами.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Для нормального мужчины который озабочен экологическими проблемами, для которого сохранение окружающей среды это одна из главных задач и целей, это разве деньги? Вот то-то и оно.
Для нормального мужчины это разве транспорт?
Ещё немного и на таких членовозах будет госдура ездить
Помню, я свою первую новую машину "Оку" за 3000 долл.купила. Ну так там было 4 колеса, как у настоящей. Проездила на ней по Москве 3 года - на дачу, с дачи, в Калугу, помню, ездила, и продала за 600 долл. А эта стрекоза стоит 6500 долл.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com