в тыс р. 900 строит, 600 таможня , 240 доставка. итого 1750р. продают за 2250. навар 500К+ с одного авто поэтому салоны еще работают, продажа всего одного авто в месяц поможет платить зп 2-3 манагерам ну и хули тут этот жырный пидор затирает.
Это сообщение отредактировал Wizardry - 24 авг 2023 в 12:21
То ли лыжы не едут, толи я ебанутый. Последнюю машину покупал в 2000 году за 2000 тысячи долларов, что блин символично, это была семёрка цвета мурена, в говнокомпании инкомавто, и да, я четыре года на стройках подрабатывал, сутки тушил пожары, трое строил дома. Четыре сука года! А теперь мне только пешком, не накопить, не заработать, откуда у люден деньги на это, тоже наверное покупают.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Снижение ввозных пошлин - прямой путь к уничтожению автомобильной промышленности в стране Ну не будут Лады эти недоделанные покупать
Потому и поддерживают отечественного производителя. Только он нихуя не чешется, чтобы конкурентноспособные вещи производить
Да хуй бы с ними, конкурентоспособными. Ну не умеешь делать современное - выпускай дальше дешёвые устаревшие брички. По цене в разы дешевле. Из будут брать и радоваться. Думаю даже 2104 сейчас уйдет в колоссальных количествах. Хочешь современное? Развивай. Либо покупай производство полного цикла. Хотя, в нынешних реалиях, полного цикла ни у кого нет. Все что-то берут со стороны.
Вот тут отчасти соглашусь. Мне на даче очень не хватает ч.н. типа жигулей 2104. Простой машинки, для того чтобы привезти/перевезти хлам по мелочи, скатать на строит.рынок за тремя ведрами краски, мешком уемента и пр. Выпускали бы, да продавали бы за 500 тысяч рублей - взял бы не задумываясь
Снижение ввозных пошлин - прямой путь к уничтожению автомобильной промышленности в стране Ну не будут Лады эти недоделанные покупать
Потому и поддерживают отечественного производителя. Только он нихуя не чешется, чтобы конкурентноспособные вещи производить
Лада Веста была самым продаваемым авто в своем классе конкурируя с немцами и корейцами, а не китайским хламом
Очень сильно помогали Весте в этом противостоянии. Опять же только механика робот у Весты гавно, Движок только 1,6 т.к. 1.8 это гавно хуже робота. И что имеем Веста 1.6 МКПП. Всё таки у корейцев, а тем более у Немцев в этом классе выбор значительно больше и качественнее.
"Почему седан Jetta VA3 в Китае стоит 890 тыс. рублей, а в России его продают за 2,2 млн рублей?" - потому что россияне богаче и покупают. Рынок. И вы можете быть несогласными, но это ничего не изменит. Есть покупатель - будут продавать по той цене по которой покупают.
Честная конкуренция - прямой путь к улучшению качества производимых автомобилей
Согласен, почему Китай за 20 лет научился делать Автомобили! (Условно в лям) А мы и пошли и поддержку, но имеем на выходе брички и дороже🤔 (Гранта барабан)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Заметьте, что в Китайской цене тоже включены все сборы и налоги, а у нас еще сверху накидывают полторы цены.
Тут ты несколько неправ. КПК ооочень нежны с автопроизводителями. Льготы и прочие ништяки дают. Но, это касается только авто для внутреннего рынка. Тут на самом деле этот хрюндель умолчал что тачки на экспорт дороже чем для внутреннего рынка Китая. Ведь с них уже не пострижешь внутреннего пользователя, а значит схуяли для них должны быть льготы? Так что пусть этот хомяк-переросток покажет реальные цены почём машины отгружаются в РФ. Не, таможенная очистка машин в РФ тоже охуевшая, но прямо сравнивать цены машин в Китае и РФ нельзя. Ибо там цены для своих. Ты например попробуй вывезти новый автомобиль из Китая, много интересного узнаешь.
То есть. Поднимают пошлинны на ввоз машин, чтобы поддерживать отечественного производителя. Но отечественные машины дорожают из за того, что они делаются не в России.
А в итоге и пошлины задрали яебу как и на отечественных заводах шильдики с Китая переклиивают. Двойной профит, работать вообще не надо, бабло само в карман течёт.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Пока лох будет покупать китайскую балалайку за три ляма ничего делать они не будут.
Ну с вашим ником вы видимо на французе катаетесь. Так что к о тут лох ещё подумать надо, это я вам отвечаю как владелец китайца за 3 ляма. Китайцеводы, поддержите меня))
Размещено через приложение ЯПлакалъ
За ВАЗ не скажу, а УАЗ весь из импорта состоит. Схуяль ему быть дешёвым при а) нынешнем курсе рубля а) поборах, которыми задушена ВСЯ промышленность РФ ? Местного производства в УАЗике только кузов и колеса.
А кого поддерживаем пошлинами тогда? На автокомпоненты тоже большие ввозные пошлины?
Если б ещё и на компоненты была ввозная пошлина, то это пункт в) уже. Хотя, не удивлюсь, даже больше - уверен, что она тоже взымается. Мы же в России живем
Диаграмма на втором слайде показывает, что официальные сборы превышают неофициальные чуть ли не в полтора раза. Аж 47000 тугриков, большими цифрами написано. А неофициальные сборы прописаны маленькими, да еще и складывать надо. Но если сложить, то получится 45 тысяч тугриков. Цифра, сравнимая с официальными сборами. Определенно, слайд составлен так, чтобы вызвать нужную эмоцию. А раз так, значит что-то он темнит
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вроде бы и так, но мне лично не очень понятна логика государства: кто мешает брать меньше сборов, но с большего количества автомобилей? В итоге бюджет никак не пострадает, а скорее всего наоборот.
Как это ни странно, но все просто и прозаично: тупость и жадность людей принимающих решения.
Ну я согласен, что пошлины доставка имеют большой вес, но бл..... почему сраная буханка в которой нет нихрена кроме кузова стоит полтора мульта???? За что такие бабки
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Честная конкуренция - прямой путь к улучшению качества производимых автомобилей
Согласен, почему Китай за 20 лет научился делать Автомобили! (Условно в лям) А мы и пошли и поддержку, но имеем на выходе брички и дороже🤔 (Гранта барабан)
Ты как маленький. ПОТОМУ ЧТО В КИТАЕ НАЛОГОВЫЕ ЛЬГОТЫ ДЛЯ ПРОИЗВОДСТВА, А В РОССИИ - КУЧА НАЛОГОВ, АКЦИЗОВ, СБОРОВ, ЛИЦЕНЗИЙ И ПР.! Просто так, чтоли, загнулись все уже построенные и работающие производства?!
Снижение ввозных пошлин - прямой путь к уничтожению автомобильной промышленности в стране Ну не будут Лады эти недоделанные покупать
Честная конкуренция - прямой путь к улучшению качества производимых автомобилей
дак никто и не спорит про "конкуренцию", но тут 100500 факторов, которыми никто не хочет заниматься...и главный из них, самый основной, из-за чего все это не работает: НИКТО не хочет вкладывать в долгую деньги в России.
А далее те самые 100500 причин почему так, среди которых коррупция, дикое кумовство и тд и тп. Все это - лечится, но лечится это будет ДОЛГО. Очень.
Можно быстро. Но будут орать, что опять совкодрочеры на Сталина дрочат.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com