То есть можно купить в Белоруссии и поставить на учёт в России?Верно или нет?
Заключить договор, подать его в банк, получить УНК, сделать заказ на экспорт из Беларуси, оплатить, делаешь самовывоз, цмр, едешь домой на новой Весте. Оплачиваешь естественно. Продавец подаёт стат-формы в ТО, а ты отправляешь ему заявление и уведомление о ввозе товаров и уплате косвенных налогов. Ничего не платишь. Могу ошибаться, но работает примерно так в ЕАЭС :) А, ну и всякая бюрократия с авто.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А в Белоруссии они кому-то нужны, эти весты? Много народа знаю, оттуда. У нас по вахтам работали, в друзьях до сих пор. Ни у одного нет российской машины. Старенькие немцы есть. Пара корейцев есть. Даже китайская есть. Русских нет.
да ладно заливать..
Согласно свежему отчёту Белорусской автомобильной ассоциации, первое место по результатам прошлого месяца уверенно занял бренд Lada, продавший 1 706 автомобилей (это 39,7% рынка).
Да я не против. Я говорил только про тех, у кого есть машина и не собирается пересаживаться на российскую. Я был в Белоруссии, там русских машин почти не видал. Даже в деревнях, которые я проезжал, почти нет русских авто, есть иномарки.
У нас можно купить весту примерно на 600000р дешевле чем она стоит в салоне! При чем в этом же салоне!
На самом деле существует много разных программ о которых мало кто знает.
Конечно ценники на наши машины просто оглохнешь, но не все так плохо!
Рассказываю свою историю:
Веста седан на вариаторе в средней комплектации. Ценник примерно 1800000.
Берем кредит (не важно в каком банке). При этом действует какая-то программа при которой делают скидку 300000р на этот автомобиль. Далее: учителям, военным и медикам делают скидку 20% на оставшуюся сумму. Итого 1800000-300000=1500000 1500000-20%=1200000
Это конечно грубые подсчеты. Но смысл думаю ясен.
Понятно, что кредиты сейчас с нереальными процентами, придется делать каско и т.д.
Но в любом случае новую весту гораздо приятнее купить за 1,2, чем за 1,8.
Кредит можно закрыть сразу! Каско на новую машину может быть и не помешает.
А в Белоруссии они кому-то нужны, эти весты? Много народа знаю, оттуда. У нас по вахтам работали, в друзьях до сих пор. Ни у одного нет российской машины. Старенькие немцы есть. Пара корейцев есть. Даже китайская есть. Русских нет.
да ладно заливать..
Согласно свежему отчёту Белорусской автомобильной ассоциации, первое место по результатам прошлого месяца уверенно занял бренд Lada, продавший 1 706 автомобилей (это 39,7% рынка).
Да я не против. Я говорил только про тех, у кого есть машина и не собирается пересаживаться на российскую. Я был в Белоруссии, там русских машин почти не видал. Даже в деревнях, которые я проезжал, почти нет русских авто, есть иномарки.
Причем, большинство б/у. Поэтому с российским ценником ВАЗу в Белоруссии делать нечего. Это тот случай, когда рынок реально решает. Как тогда заявил пидор Соколов, а почему на ВАЗ должны быть другие цены? Он на уровне иномарок, поэтому и цены сопоставимые. А ты поборы из импортной цены убери, тогда и ставь свои на уровне.
Интересно кто покупает это корыто в Беллоруси, там же немеряно хороших машин из Европы и нет таких охеревших пошлин как в России
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так у них нет утилизационного сбора, потому и дешевле.
Я горжусь что мудрый народ РФ, выбрал лучших людей, которые приняли закон о экологическом сборе. Благодаря этому закону кругом все очень экологично, и не валяются остовы новых приор.
Чем вы недовольны то? Это ведь от вашего же имени все эти законы создаются и подписываются.
Кто бы сомневался? Сбер в Германии ипотеки под 1% давал, а компенсировал на россиянах, тут такая же схема. И газпрём туда же, национальное бля достояние. Нации и решил на 35% цену на газ поднять. Ох...еть национальный какой. Осталось разобраться чьей нации все они достояние? Сукааааа, скоко в этот автотаз народных денег вбухано, для любого россиянина ВАЗы вообще бесплатные должны быть.
Сбер в рублях импотеку в Германии под 1 процент давал?
Чтож вы такие ограниченные, ну реально как вам только диплом в школе дали.
То есть можно купить в Белоруссии и поставить на учёт в России?Верно или нет?
Нужно ли платить утильсбор на авто из Белоруссии? Утилизационный сбор на автомобили из Белоруссии — это обязательный сбор, предусмотренный для транспортных средств, ввозимых на территорию России из стран Евразийского экономического союза [ЕАЭС].
бизнес по-россиянски - кому угодно за счёт своего населения.
К бизнесу это отношения не имеет, это политика партии, а автоваз насквозь на дотациях, по сути гос. компания, которая разбазаривает наши налоги, как и вся новиопская педерация в целом.
бизнес по-россиянски - кому угодно за счёт своего населения.
за счет тебя???? серьезно???
Да серьёзно, если ты не знаешь сколько налогов в каждом полученном на работе рубле и сколько налогов на каждой стадии производства товара, то ты счастливый человек, у тебя налог всего 13%
Я понимаю что ты таджик и не знаешь русского. Последний раз. Для таких как ты
А Молдавию тоже нельзя Молдавией называть? Только Молдовой? Ааа, и еще надо говорить не в Медведково, в Останкино. А в Медведкове, в Останкине? Птфу блин...
То есть можно купить в Белоруссии и поставить на учёт в России?Верно или нет?
через год))) но могу ошибаться. В Беларуси достаточно много автомобилей идет из Европы и США! На сегодняшний день, огромное количество Шевроле Экюнокс и GMC Terraine. Эти автомобили можно прировнять к 3-му пассату. Т.е. это народные автомобили. По комплектации, они не точно не конкурируют с Ладой, они вне конкуренции. Поэтому Ладу покупают только та категория граждан, которая не умеет считать свои деньги или может купить новый авто только в кредит. Так же в приоритете у белорусских автолюбителей Джили. Ее продают по льготному кредитованию.
И да. Шевроле и GMC хорошо уходят на Россию. Ушлые и умные россияне приезжают за авто сами. Они имеют возможность поездить и перепродать авто в плюс, даже спустя несколько лет. Те кто боятся, переплачивают около 3-4 тысяч долларов.
В Белоруссии начали продавать LADA Vesta в новых комплектациях, отличных от «российских». Как выяснил «Мотор» в пресс-службе «АвтоВАЗа», речь не идет о заводском решении — стало быть, укомплектовывали такие машины сами белорусы.
Суть в том, что в соседней республике появились седаны и универсалы Vesta в исполнении Status стоимостью 45 400 белорусских или 1,18 млн российских рублей. Но, в отличие от идентичной по наполнению «нашей» комплектации Life'24, которая стоит минимум 1 626 000 рублей, у машин для Белоруссии в этой версии есть топовая мультимедийная система с 9,7-дюймовым «вертикальным» дисплеем, «горячими» клавишами и камерой заднего вида.
Универсал с таким интерьером и самой дорогой мультимедией стоит от 47 400 белорусских рублей (1,23 млн российских рублей), то есть переплата относительно базовой LADA Vesta SW составляет всего 2400 белорусских рублей или 62 тысячи российских.
В России же такой мультимедийный комплекс ставится только в максимальную комплектацию Techno'24, которая в кузове седан стоит минимум 1 885 000 рублей. Кросс-седан в этом исполнении обойдется, по меньшей мере, в 2 072 000 рублей, универсал SW — в 2 091 000 рублей, а кросс-универсал — в 2 192 000 рублей. Иными словами, в Белоруссии новую LADA Vesta с топовой мультимедией можно купить намного дешевле, чем у нас.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com