Эти мотоциклы СССР могли стать легендами: пять советских мотоциклов, которые не вошли в серию

Надо теперь написать про атомные автомобили но к сожалению похерили технологии
Двухтактный мотоцикл даже в восьмидесятых был уже не актуален у большинства стран и производителей ииии только у нас упрямо клепали

У меня был в 1993 году планет-5 с водяным охлаждением,литыми дисками,передним дисковым тормозом,вилкой передней гидравлической импортной и электростартером.не знаю где отец его взял,но для 13 летнего пацана это была мегараспаковка
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (RAM616 @ 19.03.2025 - 20:34)

У меня был Юпитер 5 и Юнкер - суть тот же Юпитер, но с водяным охлаждением и другой выхлопной. По поводу звенящих пальцев- проблема была в перегреве, если не перегревать, то все хорошо. А вот с контактным зажиганием - всегда был геммор, постоянно сбивалось. Планета была лишена этих недостатков, но менее комфортная в эксплуатации. Юпитер был с боковым прицепом и фаркопом и вполне себе возил все для стройки и хозяйства.

В обычном Юпитере звенят не пальцы, а днища поршней ,при перекладке в вмт. В самых первых Юпитерах было по три кольца,поэтому этой проблемы не было. Почему убрали одно кольцо х.з. В водяных юпитерах изменили конструкцию поршня ,а так же ,благодаря стабильному температурному режиму уменьшили зазор поршень\цилиндр . Поршни от водянки можно поставить в обычный юпитер,но с доработками цилиндров. Звона не будет.

Лидер-Супер! Очень привлекал внимание в музее Задорожного.

Цитата (ddor @ 20.03.2025 - 13:53)

Цитата (RAM616 @ 19.03.2025 - 20:34) У меня был Юпитер 5 и Юнкер - суть тот же Юпитер, но с водяным охлаждением и другой выхлопной. По поводу звенящих пальцев- проблема была в перегреве, если не перегревать, то все хорошо. А вот с контактным зажиганием - всегда был геммор, постоянно сбивалось. Планета была лишена этих недостатков, но менее комфортная в эксплуатации. Юпитер был с боковым прицепом и фаркопом и вполне себе возил все для стройки и хозяйства. В обычном Юпитере звенят не пальцы, а днища поршней ,при перекладке в вмт. В самых первых Юпитерах было по три кольца,поэтому этой проблемы не было. Почему убрали одно кольцо х.з. В водяных юпитерах изменили конструкцию поршня ,а так же ,благодаря стабильному температурному режиму уменьшили зазор поршень\цилиндр . Поршни от водянки можно поставить в обычный юпитер,но с доработками цилиндров. Звона не будет.

Не было в них по 3 кольца. Если только третьим считать пружинное подкладочное под вторым. Оно действительно помогало.

romuald29

Цитата

Удачное размещение двигателя?!!! а где его ещё можно разместить? ну я конечно видел один велосипед с ДВС на переднем колесе и много много скутеров с ДВС на заднем маятнике.... но все остальные имеют ДВС в раме, смещённые вперёд. И опять-таки вопрос - ТАК с КАКИМИ мотоциклами по управляемости ТЫ сравниваешь ИЖи и Уралы (которые как бы из BMW R71 выросли)?

Ниоткуда они не росли - всё это старые совково - антисоветские мифы о том что якобы всё было скопировано.
На самом деле на каждом заводе было своё кб которое и конструировало мотоцикл. И, мотоцикл это не просто два колеса и двигатель между ними. Ты конечно не в курсе но на управляемость напрямую влияет как центр тяжести двигателя так и отношение этого центра к осям колёс и настройке передней вилки. Плюс центр тяжести водителя. ходы подвесок и почее. Всё это надо связать в кучу и рассчитать так что бы получился человеческий мотоцикл, а не какая-то фигня как у япошек.

Цитата

Смену 8 можно назвать фотоаппаратом с ОГРОМНОЙ натяжкой. Эта камера ближе к коробке с дыркой. Нет дальномера, нет зеркала, нет экспонометрии. нихуя нет. Про цену - я не могу сказать, что цена - это достоинство. 15рублей это 1/6 з/п техника ( 90р) Считать младшие модели западных фирм недоступными для потребителя - бред. Размер з/п и покупательной способности СССР/Западная Европа был несопоставим. Но даже при этом, купить в СССР импортный продукт был не вопрос денег, а вопрос доступности. Т.е. не их безумная, как вы говорите цена, а тупо защита собственного рынка. Покупайте своё. Говно, но родное.

У тебя весь мир это только западня европа? Так у меня для тебя плохие новости. Слухи о якобы шикарной жизни там и в те времена очень сильно преувеличены и известно с какой целью.
Здесь на япе есть тема о известной актрисе из западной европы. Её отец был инженером и жила она с детства в... ужасной нищете. Но, благодаря хирожопости она подлезла под кого надо и стала актрисой а не просто проституткой.
Так вот, свема конечно небыла суперфотоаппаратом но это был отличный фотоаппарат которым каждый школьник мог делать отличные снимки не хуже дорогих фотоаппаратов и даже лучше. И, это было в то время когда большинство населения мира жило в ужасающей нищете...
Это сообщение отредактировал Саладин - 20 мар 2025 в 15:41

Погодите! ИЖ триал был же в продаже? Я видел такой в Магазине зенит в Москве в сокольниках. Это где то 89 год. Может я что то путаю, я тогда подростком был и мотоцикл для меня был мечтой...

Все фотки из музея Валима Задорожного. Классный музей. Особенно мотоцикл-трактор


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

Юпитер был немного мощнее, но вечная проблема с синхронизацией карбюраторов. То один цилиндр тянет, то другой...

Что? На всех Юпитерах с завода ставился один карбюратор. 2 карба ставили некоторые самодельщики, и толку было маловато.

Цитата (Lex334 @ 20.03.2025 - 13:31)

Надо теперь написать про атомные автомобили но к сожалению похерили технологии

Как можно похерить то, чего никогда не было?

Цитата (4inusha @ 20.03.2025 - 16:07)

Все фотки из музея Валима Задорожного. Классный музей. Особенно мотоцикл-трактор

Хорошая фотка. Наверно просто прекрасный музей. Правда, полёт конструкторской мысли так себе. ИМХО мотоцикл чтобы ездить а не пахать. А тут оно так себе. Тем паче что на картинке хоть какой-то воздуходуйки не видно, значит драстуй быстрый перегрев.

Цитата (Саладин @ 20.03.2025 - 14:47)

romuald29 Цитата Удачное размещение двигателя?!!! а где его ещё можно разместить? ну я конечно видел один велосипед с ДВС на переднем колесе и много много скутеров с ДВС на заднем маятнике.... но все остальные имеют ДВС в раме, смещённые вперёд. И опять-таки вопрос - ТАК с КАКИМИ мотоциклами по управляемости ТЫ сравниваешь ИЖи и Уралы (которые как бы из BMW R71 выросли)? Ниоткуда они не росли - всё это старые совково - антисоветские мифы о том что якобы всё было скопировано. На самом деле на каждом заводе было своё кб которое и конструировало мотоцикл. И, мотоцикл это не просто два колеса и двигатель между ними. Ты конечно не в курсе но на управляемость напрямую влияет как центр тяжести двигателя так и отношение этого центра к осям колёс и настройке передней вилки. Плюс центр тяжести водителя. ходы подвесок и почее. Всё это надо связать в кучу и рассчитать так что бы получился человеческий мотоцикл, а не какая-то фигня как у япошек. Цитата Смену 8 можно назвать фотоаппаратом с ОГРОМНОЙ натяжкой. Эта камера ближе к коробке с дыркой. Нет дальномера, нет зеркала, нет экспонометрии. нихуя нет. Про цену - я не могу сказать, что цена - это достоинство. 15рублей это 1/6 з/п техника ( 90р) Считать младшие модели западных фирм недоступными для потребителя - бред. Размер з/п и покупательной способности СССР/Западная Европа был несопоставим. Но даже при этом, купить в СССР импортный продукт был не вопрос денег, а вопрос доступности. Т.е. не их безумная, как вы говорите цена, а тупо защита собственного рынка. Покупайте своё. Говно, но родное. У тебя весь мир это только западня европа? Так у меня для тебя плохие новости. Слухи о якобы шикарной жизни там и в те времена очень сильно преувеличены и известно с какой целью. Здесь на япе есть тема о известной актрисе из западной европы. Её отец был инженером и жила она с детства в... ужасной нищете. Но, благодаря хирожопости она подлезла под кого надо и стала актрисой а не просто проституткой. Так вот, свема конечно небыла суперфотоаппаратом но это был отличный фотоаппарат которым каждый школьник мог делать отличные снимки не хуже дорогих фотоаппаратов и даже лучше. И, это было в то время когда большинство населения мира жило в ужасающей нищете...

оставим мифы в покое.
понимаю, что сложно - весна на дворе, таблетки потеряли свою эффективность, но давай всё-же напряжёмся, прочтём вопрос и ответим на него не словоблудием, а конкретикой.

Итак. Вы утверждаете что управляемость советских мотоциклов была лучше чем "импортных".

Я спрашиваю - когда, каким методом вы проводили сравнительные испытания, и каких мотоциклов?

Я вот зимой обкатал Yamaha WR250R, YZ250, Kayo T2, K4, BSE, KEWS, ZUUM, Progasi и какую-то бешеную электричку - это, как Вы изволили выразиться, на суглинках. На твёрдом покрытии в основном этой зимой я насиловал Honda CB400; Kawasaki VN900 Vulkan и по мелочи разного, начиная от Баджажей и Лифанов и заканчивая FJR1300 и XV1900.

У Всех этих мотоциклов разная подвеска, разная развесовка, разная управляемость. Из впечатлений, наверное наибольшее на меня произвела YZ на прямике. Невероятная тяга и ускорение, и хотя я ехал по натоптанной лесной тропинке, контроль траектории был идеальный.

Эт просто мой опыт за зиму. Дабы понять, что я не просто пиздабол, и своё мнение строю на основании практического опыта, в т.ч. и управления мотоциклами.

Так всё-таки, КОГДА, ЧТО и С ЧЕМ ВЫ СРАВНИВАЛИ, что после таких сравнений выдали эпохальную максиму о лучшей управляемости в мире?

КОГДА? ЧТО? с ЧЕМ? ну и методика интересна :))

Цитата (romuald29 @ 20.03.2025 - 21:15)

Цитата (Саладин @ 20.03.2025 - 14:47) romuald29 Цитата Удачное размещение двигателя?!!! а где его ещё можно разместить? ну я конечно видел один велосипед с ДВС на переднем колесе и много много скутеров с ДВС на заднем маятнике.... но все остальные имеют ДВС в раме, смещённые вперёд. И опять-таки вопрос - ТАК с КАКИМИ мотоциклами по управляемости ТЫ сравниваешь ИЖи и Уралы (которые как бы из BMW R71 выросли)? Ниоткуда они не росли - всё это старые совково - антисоветские мифы о том что якобы всё было скопировано. На самом деле на каждом заводе было своё кб которое и конструировало мотоцикл. И, мотоцикл это не просто два колеса и двигатель между ними. Ты конечно не в курсе но на управляемость напрямую влияет как центр тяжести двигателя так и отношение этого центра к осям колёс и настройке передней вилки. Плюс центр тяжести водителя. ходы подвесок и почее. Всё это надо связать в кучу и рассчитать так что бы получился человеческий мотоцикл, а не какая-то фигня как у япошек. Цитата Смену 8 можно назвать фотоаппаратом с ОГРОМНОЙ натяжкой. Эта камера ближе к коробке с дыркой. Нет дальномера, нет зеркала, нет экспонометрии. нихуя нет. Про цену - я не могу сказать, что цена - это достоинство. 15рублей это 1/6 з/п техника ( 90р) Считать младшие модели западных фирм недоступными для потребителя - бред. Размер з/п и покупательной способности СССР/Западная Европа был несопоставим. Но даже при этом, купить в СССР импортный продукт был не вопрос денег, а вопрос доступности. Т.е. не их безумная, как вы говорите цена, а тупо защита собственного рынка. Покупайте своё. Говно, но родное. У тебя весь мир это только западня европа? Так у меня для тебя плохие новости. Слухи о якобы шикарной жизни там и в те времена очень сильно преувеличены и известно с какой целью. Здесь на япе есть тема о известной актрисе из западной европы. Её отец был инженером и жила она с детства в... ужасной нищете. Но, благодаря хирожопости она подлезла под кого надо и стала актрисой а не просто проституткой. Так вот, свема конечно небыла суперфотоаппаратом но это был отличный фотоаппарат которым каждый школьник мог делать отличные снимки не хуже дорогих фотоаппаратов и даже лучше. И, это было в то время когда большинство населения мира жило в ужасающей нищете... оставим мифы в покое. понимаю, что сложно - весна на дворе, таблетки потеряли свою эффективность, но давай всё-же напряжёмся, прочтём вопрос и ответим на него не словоблудием, а конкретикой. Итак. Вы утверждаете что управляемость советских мотоциклов была лучше чем "импортных". Я спрашиваю - когда, каким методом вы проводили сравнительные испытания, и каких мотоциклов? Я вот зимой обкатал Yamaha WR250R, YZ250, Kayo T2, K4, BSE, KEWS, ZUUM, Progasi и какую-то бешеную электричку - это, как Вы изволили выразиться, на суглинках. На твёрдом покрытии в основном этой зимой я насиловал Honda CB400; Kawasaki VN900 Vulkan и по мелочи разного, начиная от Баджажей и Лифанов и заканчивая FJR1300 и XV1900. У Всех этих мотоциклов разная подвеска, разная развесовка, разная управляемость. Из впечатлений, наверное наибольшее на меня произвела YZ на прямике. Невероятная тяга и ускорение, и хотя я ехал по натоптанной лесной тропинке, контроль траектории был идеальный. Эт просто мой опыт за зиму. Дабы понять, что я не просто пиздабол, и своё мнение строю на основании практического опыта, в т.ч. и управления мотоциклами. Так всё-таки, КОГДА, ЧТО и С ЧЕМ ВЫ СРАВНИВАЛИ, что после таких сравнений выдали эпохальную максиму о лучшей управляемости в мире? КОГДА? ЧТО? с ЧЕМ? ну и методика интересна :))

Да забей, там похоже, у товарища шабаш советских, а стало быть, самых лучших, тараканов в голове. Управляемость у него, блин. Ну да, конечно, куда уж там моему мотику с алюминиевой диагональной рамой, моноамортом, консольным маятником и перевертышем до планеты какой-нить, в которую масло в вилку лили только для того, чтобы перетираемый песок не хрустел:)

Цитата (4inusha @ 20.03.2025 - 16:07)

Все фотки из музея Валима Задорожного. Классный музей. Особенно мотоцикл-трактор

Настоятельно рекомендую к посещению музей рядом с Самарой - в Петра Дубрава - Музей Вячеслава Шеянова. Собрана коллекция мотоциклов начала 20го века. Практически все на ходу! Индивидуальная экскурсия от человека, который этой техникой занимался - обслуживанием и восстановлением. Потрясающе!

Музей Вячеслава Шеянова

Мотомир Вячеслава Шеянова в ВК

Ява. Только Ява. Сначала 350-я, отцовская. Потом 634-я моя. После Явы остальные не катят. А какой звук выхлопа...

Планету найти, купить тяжелей было, не каждый хотел продавать. Надежный, тяговитый мотик. А юпитеров как говна, покупали, продавали, меняли. Вечно проблемы, то зажигание, то карбюраторы.

Цитата (Idim @ 19.03.2025 - 18:35)

Цитата (Hedgehog24 @ 19.03.2025 - 18:24) Ижей имел два - 5-я Планета, 5-й Юпитер. Планета лютое дерьмище для дальних ебеней, это не Иж ПС даже близко. Юпитер вещь, два цилиндра, коробка полуавтомат, легко и плавно заводится, при езде нет вибраций и очень лёгкий на разгон. Планету с радостью продал, а с Юпитером расставался из-за развода. Вот не соглашус. Мину, ставить не буду. Планета, хоть и слабый по мощности, но тяговитый по моменту мотоцикл. Жили в горах, в семье была Планета 4. И отец возил там, где я бы и авто задумался соваться. Юпитер был немного мощнее, но вечная проблема с синхронизацией карбюраторов. То один цилиндр тянет, то другой... Да, самое главное. В те времена это была доступная, легко ремонтируемая и надёжная техника. Без изысков, особого комфорта и прочее. Своё дело она сделала. Вопрос на засыпку: если советская техника была такой убогой, а инженеры тупые, что мешает сейчас заткнуть те времена за пояс?! Ну так утрите нос совку!)))) А, не можете? То-то.

Ээ, ну как бы все, китайцы всех заткнули. И вполне норм уровень техники.

Цитата (тайгер @ 19.03.2025 - 19:19)

Почему у нас не распространены закрытые трициклы? В провинции самое то на работу с работы ездить, экономичны, дождь не страшен, компактен.

Хех) В конце шестидесятых нам в школу Муравей возил продукты в столовую. С алюминиевой будкой. Закрытый был, но самодельно. Ибо ездил круглогодично, в любую погоду)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Idim @ 19.03.2025 - 18:35)

Юпитер был немного мощнее, но вечная проблема с синхронизацией карбюраторов. То один цилиндр тянет, то другой... Да, самое главное. В те времена это была доступная, легко ремонтируемая и надёжная техника. Без изысков, особого комфорта и прочее. Своё дело она сделала. Вопрос на засыпку: если советская техника была такой убогой, а инженеры тупые, что мешает сейчас заткнуть те времена за пояс?!

Там всю жизнь один карбюратор был, какая синхронизация?))) А умер наш мотопром, как и лодочные моторы с концом СССР, когда пропали относительно нормальные запчасти и повалил брак, сырец и чуть позже говнокитай из говножелеза. На Яву ничего не найти было, а Авит тогда не было. А сейчас уже поезд ушёл навсегда.

Цитата (dogoff @ 21.03.2025 - 01:43)

Хех) В конце шестидесятых нам в школу Муравей возил продукты в столовую. С алюминиевой будкой. Закрытый был, но самодельно. Ибо ездил круглогодично, в любую погоду)

И у нас в 80х был такой же муравей, в детский сад возил продукты , алюминиевый домик - будка тоже был.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Саладин @ 19.03.2025 - 19:51)

Цитата (TurisT1488 @ 19.03.2025 - 19:46) Цитата (Саладин @ 19.03.2025 - 19:27) Цитата (dde83 @ 19.03.2025 - 19:19) Цитата (Саладин @ 19.03.2025 - 19:15) Ух какие аргументы - прям уровень детского садика для детей с задержкой развития. С чего ты сравниваешь спортбайка с дорожными мотоциками типа ижей которые к тому же являются небольшими чопперами со спортбайком? Так что этот байк был в цене ижей что ты его выставил здесь? Хорошо)Держи прямого конкурента твоей планете 6 Какая ещё моя планета? Ты давай характеристики пиши, и цену конкурента. А то картинку кинул и типа победил. И кстати конкурента не увидел. Повески хилые и рама очевдно тоже - для местных дорог плохоподходящие в отличии от ижей. Цепь кстати чего открытая? У ипошек металла не хватило на защиту или спецом сделано что бы на цепи и звёзды регулярно тратится? ПОсмотри на современные моты, там так же цепь не закрыта совсем у большинства моделей Да, да - современная капроэкономика это жЫлезный аргумент. Как там кстати успехи у поклонников современных мотоциклов - открытую цепь уже меняют вместе с двигателем? Ну чего мелочится то?

Ижак пердит, дрожит, не тормозит и не едет. Да и по хую - главно, что у него цепь, блядь закрытая

...

111

Мне CZ 350 6 вольтовый от бати и дядьки достался надежный как швейцарские единственная беда была с лапкой кикстартера шлицы походу сорвали часто с толкача приходилось, а запчасти тогда посылторгом ждать полгода хотя скорости переключал норм этой же лапкой
Это сообщение отредактировал nabeer - 21 мар 2025 в 09:32

Цитата (Чумазоид @ 21.03.2025 - 07:23)

Цитата (Саладин @ 19.03.2025 - 19:51) Цитата (TurisT1488 @ 19.03.2025 - 19:46) Цитата (Саладин @ 19.03.2025 - 19:27) Цитата (dde83 @ 19.03.2025 - 19:19) Цитата (Саладин @ 19.03.2025 - 19:15) Ух какие аргументы - прям уровень детского садика для детей с задержкой развития. С чего ты сравниваешь спортбайка с дорожными мотоциками типа ижей которые к тому же являются небольшими чопперами со спортбайком? Так что этот байк был в цене ижей что ты его выставил здесь? Хорошо)Держи прямого конкурента твоей планете 6 Какая ещё моя планета? Ты давай характеристики пиши, и цену конкурента. А то картинку кинул и типа победил. И кстати конкурента не увидел. Повески хилые и рама очевдно тоже - для местных дорог плохоподходящие в отличии от ижей. Цепь кстати чего открытая? У ипошек металла не хватило на защиту или спецом сделано что бы на цепи и звёзды регулярно тратится? ПОсмотри на современные моты, там так же цепь не закрыта совсем у большинства моделей Да, да - современная капроэкономика это жЫлезный аргумент. Как там кстати успехи у поклонников современных мотоциклов - открытую цепь уже меняют вместе с двигателем? Ну чего мелочится то? Ижак пердит, дрожит, не тормозит и не едет. Да и по хую - главно, что у него цепь, блядь закрытая

У адекватных людей ижак не только едет но к нему цепляют коляску и возят пассажиров и даже грузы. Но, если кому трудно разобратся с простейшими тормозами то остальное они точно не осилят.
А насчёт пердёжа - да, 2т двигатель имеет свои особнности. Но, тут возникает вопрос - а зачем пердят - рычат счаствливые обладатели современного мотохлама? Зачем пердеть то на весь город? Ориентацию свою демонстрируют?