Просто посмотрите почём автомобили в Китае. Новые малолитражки от 250 тысяч рублей

Цитата (westdm @ 26.10.2025 - 16:39)

Ну так-то количество машин на 1000 жителей в России больше чем в Китае где-то на 20-30% по статистике. Хотя по логике и тем ценам которые указаны в посте в Китае вообще должна быть самая высокая автомобилизация из расчета на количество жителей, даже больше чем в США, где более 700 машин на 1000 человек.

Еще недавно там были довольно слабые продажи.
А за полгода 2025 новых продано там 7,5 миллиона
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ALEXIUS777 @ 26.10.2025 - 20:19)

Че за бред? Убрать кучу таможенных сборов поборов и рочей чепухи от нашей правящей "элиты" и обычному обывателю настолько будет легче дышать даже не представляете. И это не только касаемо автопрома , а вообще всех сфер жизни. Пока только закручивание гаек наблюдаем.

Кто ж уберет.
Кто тогда здесь что-то брать будет ?
1 500 000 новая Сх5 2 литра левый руль.
2 700 000 удлинённый Тигуан
Б/у Х5 2021 года в районе 3 000 000
Б/У Танк 300 года 2021 примерно 1 500 000.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Anderlecht @ 27.10.2025 - 02:36)

Ну правда, в России отечественные товары, не сильно любят. А следовательно бизнес ориентирован на импорт. А раз наука бизнесу не нужна, в следствии бессмысленности производств, то зачем вам нужны гении в науках?

Бизнес всегда и везде ориентирован на прибыль!
И до тех пор, пока завозить китайское будет дешевле, чем производить свое - будут завозить. И не потому что "в России отечественные товары не сильно любят" - это бред. Просто в России (да и нигде) не любят говно втридорога. Качественный товар по приемлимой цене берут с большим удовольствием.
А не производят тупо потому, что атмосфера у нас для производителей не сильно полезная. Пригнать эшелон пуховиков и построить завод - это две большие разницы. Эшелон ты продашь за полгода с маржой пусть даже 30%. А в завод ты будешь вкладывать года 3, прежде чем прибыль пойдет. После чего его у тебя отметут (Справедливости ради, эшелон пуховиков у тебя тоже могут отмести)
Опять же налоги и сборы на производство вот прям в разы отличаются от сборов на офисников. Да и вообще весь процесс стоит денег, денег и опять же денег.
А продажнику надо только стол и компьютер.

Цитата (Maxim13 @ 26.10.2025 - 16:40)

Чтобы китайское да и любое импортное- вдруг появилось перед вашим носом и вы смогли это приобрести просто протянув продавцу денежку, нужно потратить кучу бабла тому, кто такую счастливую возможность вам предоставляет. Странно, что такая простая мысль никогда не приходит в голову, да?

Все это зашибись, но вот в чем вопрос - почему лада "на фабрике" по себестоимости дороже, чем китайский автомобиль тоже на фабрике?
Мы сейчас оставим в стороне то что этот автомобиль там какие-то дилеры должны привезти в Россию, заплатить налоги и зарплаты. Почему оно в России с завода уже сильно дороже выходит? У нас что, зарплаты выше? Так нет, примерно одинаковые - в Китае в крупных городах давно никто за миску риса не работает.

Это потому что там врагов народа расстреливают. А у нас - берегут и в начальники ставят.
Изначально разный подход
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (AINJ @ 27.10.2025 - 01:57)

нахрена вам эти китайцы??? У вас же были заводы всех мировых брендов, от фолькса и шкоды до тоёты с фордом. У вас фокус считался машиной для бедных. Кемри как такси эконом. Хули вам не жилось ?

Разве что в Москве. Никогда в Уфе не считался фокус машиной для бедных и камри не была в такси в эконом-классе. Москва это вообще считай другая страна. В Уфе в любые годы, даже аккурат перед крымнашем, в 2013, машиной для бедных считалась гранта, калина, приора, нексия узбекская (их как раз до 2013 года производили). Типа у кого денег побольше те уже солярис или киа рио возьмут, фольксваген поло...

Цитата (MOJLOT @ 26.10.2025 - 23:03)

Может кто сделает ВПН для обхода всех ебаных налогов в РФ чтобы я мог купить машину не за 3 млн а за недорого и на жизнь комфортную оставить?

Кстати, а сколько будут штрафы за нерастаможенную машину и управление машиной без регистрации?

Я про то, что если привезти машину самому, не таможить (или без этого не ввезешь?) и не ставить на учет, а просто кататься? Ментов на дорогах почти нет...

Возможно, редкие штрафы за управление машиной без учета выйдут дешевле, чем утиль на эту же тачку.

Малолитражка — это до 1,6 л, микролитражка — до 1,1 л объема ДВС. Ты тут на картинка вообще электрички показываешь. Нахуя применять термины, значение которых попросту не знаешь?

Китайцы работают .Мы говорим .Вот и всё
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это все хорошо, но...Допустим Гранта 250000 стала стоить. Все желающие купили. Парковки где? Дороги? Все будет в пробках. Купили все, для кого 1,200 тыс много, а 250-норм, будут они ее беречь? Думаю, не особо, ездить аккуратно не будут, а те, кто до этого использовал общественный транспорт тем более ездить не умеют. Что имеем на дорогах? Бардак, ДТП, пробки. Кароче, просто продавать авто по низким ценам-этого мало. Озолотятся только автосервисы.

Цитата (Благо @ 27.10.2025 - 03:52)

ну не совсем правда. В сентябре в Китае,встречал меня китаец,общаюсь с ним уже три года. На новой Toyota Sienna, спросил сколько денег стоит,3 500 000, согласен у нас она в два раза дороже.Но и у них не дешево. Не понятна политика государства нашего только в одном - почему пикапы в бешеной цене? в Тае ,пикап,самый дешевый автомобиль. Цена от 500 до 700 тыс Бат. Спрашивал - почему Сюрф (нафаршированный) стоит 650 тыс, а Приус 1 500 000? Получил ответ-пикап, машина предназначенная для того чтобы человек мог заработать себе на жизнь! А Приус, это машина для того чтобы кататься! И ведь это правильно! Просто у нас как то все через задницу,мы убиваем малый бизнес налогами, не даем завозить технику для того чтобы человек мог заработать денег и заплатить налог Государству!Нет! Мы срем , себе в карман! Что дальше?

Потому что пикап ввозиться как грузовик.
С коммерческим утиль сбором
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (4ingiZzz @ 27.10.2025 - 05:21)

Кстати, а сколько будут штрафы за нерастаможенную машину и управление машиной без регистрации? Я про то, что если привезти машину самому, не таможить (или без этого не ввезешь?) и не ставить на учет, а просто кататься? Ментов на дорогах почти нет... Возможно, редкие штрафы за управление машиной без учета выйдут дешевле, чем утиль на эту же тачку.

Поздравляю, вы изобрели распил и конструктор))
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не расслабляемся, и мысленно прикручиваем сюда "лимон" на утиль и прочую херь.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ступед @ 26.10.2025 - 20:53)

Честно. Сколь бы не стоили. Не надоть. А вот такую япошку, да с левым рулём... Мдя. Япошки дебилы, меняйте расположение руля, сколь этих англов осталось? Скоро совсем не останется, даже без применения термояда.

А при чем тут англы?
Во-первых правый руль далеко не только в Англии. Как минимум Австралия, Индия, Таиланд, Малайзии, Гонконг, Кипр и т.д)
А во-вторых продажи на внутреннем рынке ни как не связаны с миром)
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (vlad513imir @ 26.10.2025 - 20:04)

А что это за цена 2.49 ? Это тысячи или миллионы? Почему на 100 умножать? Курс 1 юань к 11руб 31 коп

Это прикол многих азиатских стран.
Очень часто крупные суммы пишут так.
Япония, Китай, Корея.
Умножать надо на 10 000, потом на курс.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все очень, прямо писец, как очень просто:

Цитата (Ch1ck @ 27.10.2025 - 05:05)

Бизнес всегда и везде ориентирован на прибыль! И до тех пор, пока завозить китайское будет дешевле, чем производить свое - будут завозить. И не потому что "в России отечественные товары не сильно любят" - это бред. Просто в России (да и нигде) не любят говно втридорога. Качественный товар по приемлимой цене берут с большим удовольствием. А не производят тупо потому, что атмосфера у нас для производителей не сильно полезная. Пригнать эшелон пуховиков и построить завод - это две большие разницы. Эшелон ты продашь за полгода с маржой пусть даже 30%. А в завод ты будешь вкладывать года 3, прежде чем прибыль пойдет. После чего его у тебя отметут    (Справедливости ради, эшелон пуховиков у тебя тоже могут отмести) Опять же налоги и сборы на производство вот прям в разы отличаются от сборов на офисников. Да и вообще весь процесс стоит денег, денег и опять же денег. А продажнику надо только стол и компьютер.

Что такое "Качественный товар", по приемлемой цене?

Возьмите Ред Булл.
Качественный товар, по приемлемой цене?

Цена это в принципе условная тема.
Мы вот сейчас в теме, где, обсуждаются дешёвые авто,
но почему то, никто не плюсует к этому авто, стоимость постановки авто на учёт.

Да, в Китае есть лотерея, с шансом в 5%, что вы в этом месяце стане автомобилистом. Но если за деньги, то номер обойдётся вам 10-30 тысяч долларов.

Ну что, готовы взять за 15 тысяч долларов такую табуретку?
чисто по китайски


Это сообщение отредактировал Anderlecht - 27 окт 2025 в 07:24

С такими ценами все города миллионики в России встанут в одну большую пробку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Igrim @ 26.10.2025 - 16:32)

То орут,что китайцы говно,то ценам удивляются. Сложить 2 и 2 не можем?

Так дешевое говно по любому лучше дорогого
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они просто не знают что такое утиль сбор
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Утильсбора на них нет

Цитата (VIPSPB @ 26.10.2025 - 16:37)

Езжай - покупай. Кто не дает то? Вот ТУТ расчет даже платежей таможенных сделать можно заранее. Для ЛИЧНОГО пользования - крайне недорого. А вот для перепродажи - да, кусательно)))

посчитал. за машину ценой 3000$ (240 000р) объемом 1,5л зато слава богу нет войны

Цитата (Ritorika458 @ 26.10.2025 - 16:41)

Это не обьяснение, это общее утверждение. Я работаю в оптовой торговле, но в локальной. Без ВЭД. Вот я и задал вопрос - на каком этапе самые большие накладные расходы, что цена на товар повышается в два раза от цены производителя? Налоги, логистика, таможня, жадность владельцев? Что большую часть наценки сжариает.

В два раза... Гы...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Они рассчитаны на 2-3 года эксплуатации. Ибо потом налог такой, что проще сдать на металл.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Maxim13 @ 26.10.2025 - 20:45)

Цитата (Ritorika458 @ 26.10.2025 - 16:41) Цитата (AgipTM @ 26.10.2025 - 16:37) Цитата (Ritorika458 @ 26.10.2025 - 16:35) Цитата (Maxim13 @ 26.10.2025 - 16:31) Тс, дружище. Я когда трудился в российской компании, перепродающей китайские пуховики, у нас ценник оптовый был вдвое дороже, чем у китайцев на фабрике. Правда не понимаешь почему такое ценообразование? Ну я не понимаю. Обьясни уж потому что все хотят кушать начиная от государства, которое с этих денег, кстати, обеспечивает социальные услуги гражданам, заканчивая бизнесом, в котором работают люди ) Это не обьяснение, это общее утверждение. Я работаю в оптовой торговле, но в локальной. Без ВЭД. Вот я и задал вопрос - на каком этапе самые большие накладные расходы, что цена на товар повышается в два раза от цены производителя? Налоги, логистика, таможня, жадность владельцев? Что большую часть наценки сжариает. На примере своих же пуховиков выше- не смогу вам всё разложить по полочкам, где какие траты у нас были на этапе из Китая в Москву. Никогда не владел этой конкретной инфой. Одно скажу точно, что знаю. Наш владелец этого бизнеса клал себе на карман лишь 60% наценки в 100%. Значит вся логистика и траты на нас, офис и прочее, сжирали 40. И это. Обращу внимание- мы в черную таскали. Теперь прикиньте сколько оставалось бы у владельца, завози он это всё по законодательству

оборудование из китая привезти
Официально - 8 мульттов
По серой схеме - 4,5 мульта.
Оборудование там стоит - 3 мульта