Владельцы продукции АвтоВАЗа немного в недоумении от цены на двигатели их автомобилей...

а я почему то в нашей стране уже ничему не удивляюсь.
Идет обычное наебалово. И лучшие годы уже прожиты. И как сказал один герой: "вот если б водка подешевела, я б удивился"

Пидоры потому что.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

с Авито ? там самосборы из б/у

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Каких нахер 90 годов? У меня на бэхи 5 1984 года выпуска ABS было, кондер, люк...

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну как бы на фото цена дилера, как я понимаю...
А так поиск по 127 движку в сборе выдаёт разные цены.
Вот например:
Что подозрительное в этом примере - предложение установки безвтыковых поршней. 127 двигатель с 18 года идёт не втыковой. Это или старый вариант, или просто шаблон на сайте.
имхо

Это сообщение отредактировал Andriv - 27.02.2026 - 11:22

А я ответил тебе. И не про двигатель, а про текст. Который многие читают, не замечая манипулятивных приёмов.
И да. Здесь же написали, ТС известный накидыватель говна.
Вот я и обратил внимание на совершенно фейковый характер темы. На которую, почему то, повелись. Предполагаю, что не без помощи ботов.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

так чё ты хотел если грефы ротннберги рулят страной .

Титульная нация. население - ресурс, - кормовая база

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну новый компрессор кондиционера (который еще проще чем двигатель) производства Лузар стоит 29000р
А японский новый стоит 110000р.

И все же компрессор устроен проще чем целый двигатель, в нем вообще нет валов.
А тут как бы целый двигатель за 300к.

В целом я никаким ценам больше не удвиляюсь, кроме моей маленькой зарплаты

Удивляюсь на мазохистами,которое за говно 💩 отдают миллионы

Размещено через приложение ЯПлакалъ

На авторынке контрактных двигателей в данных момент можно купить практически любой,в том числе технически сложный, спортивный или высоко форсированный двигатель до 200-250 тысяч рублей,и ценник на отечественные моторы вызывает удивление.

Блядь бу сравнить с новым? А почему не бу с бу?

так пусть в китае покупают

Были болезни роста. Предложение не поспевало за спросом.
Теперь купить можешь, были бы деньги. А денег на всё не хватает, так как все дорожает и дорожает.

Ну вот пример: у тебя веста и вдруг стуканул двигатель. Купить новую машину за 2 ляма, купить двигатель за 300 к. Что ты выберешь?

Слава КПСС!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Так то бу шеснарь можно и за 30к купить.

Сравнивать новый двигатель с завода, и старый с разборки не корректно.
Погуглил в асашай. Самый дешевый L6 новый двигатель нашел за 6000 баксов (462 тысячи рублей). Но он при этом был без инжектора.

Так что 170 тысяч за новый двигатель это норм

Новый двигатель на весту можно купить за 170 тысяч, если покупать не в автосалоне.

Так что пост - типчный плач всепропальщиков

А ценник на Весту в 2,5 мульта и выше - не вызывает? Чего после этого движкам-то удивляться))

блок чугун, у меня была приора и в 2012 году после очередного обрывы ремня, я просто поехал в гаражди и у хачиков купил блок цилдиндров пости нулевый за 15 000р, без номера)) и без опыта практически за двое суток собрал движок. и еще года полтора ездил норм. а вот 1.8 я бы не стал брать, появление фазавращателя и прочих новшеств не пошло на пользу старому 1.6..


а ваще движка ваза 1.6 неплоха, ее может обслуживать даже студент, в чм его основной плюс. Он чугунный, есть гидрокомпенсаторы. Основная проблема, подделки и низкое качество навесного (помпы, ремни , и прочее, от чего она во сновном и загибается)

п.с в 2008 году для переделки 1.6 - в 1.8 был кит в тольятти, паук, мозги, валы, шестерни) тогда это стоило 30 000тр. и такая модернизация добавляла =30 сил.

сейчас пошли по комерческму пути. и движка 1.ю8 стала говном

Это сообщение отредактировал slax13 - 27.02.2026 - 11:54

Конца 90-х?
Вот это ты загнул.
Десять лет лишних прибавил.
В моём ниссане 1990 года выпуска, уже всё есть, что ставят в ладу сейчас и даже кое что ещё, что до сих пор не могут внедрить в ладу

Это сообщение отредактировал chuvakB - 27.02.2026 - 11:51

ну к слову тот же гейтс оригинал 800 рублей на старый восьмиклоп, и найти не то чтобы тяжело, а их просто дофига, ну если не на вб заказывать и хрен пойми где, так что все это тупо накрутки и не более, так же как и с кузовней - новое крыло на семерку полторы тыщи, новое крыло на ниву 15 тысяч, железа там одинаково, штампы тех же годов разработки, как и техпроцесс изготовления, все остальное лишь жадность производителя

во первых веста к вазу не имеет ни какого отношения, это рено собранная на подрамнике, блиде всего по конструктиву например к мегану. двигатель ваз является ее недостатком и ее достоинством, тем что этот движок любой дядя вася отремонтирует и соберет в гараже. притирать голову и блок можно буквально об асфальт. там нет ничего не не нужного и есть гидрокомпенсаторы.




В москве люди это не поймут у них другая забота это заклинивший стартер на новой бмв на светофоре ))

а для вася едущего из перди в крым на весте. возможность быстро отремонтировать движку реально единственный рабочий вариант.

Это сообщение отредактировал slax13 - 27.02.2026 - 12:02

Я капиталил мотор обычный шеснарь (вазовская Полторашка 16-и клапанная) перед нг - 130 р вышло) это при том что много что старое осталось, например коленвал помпа, клапана…

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да тут и думать нечего. Этот кусок говна надо обходить как можно дальше.
Пыня с Соколовым пусть катаются на этих поделках, ну и остальные прихлебатели.

А цены на весь авто их типа устраивает

Норм, солярис с работой будет от 200-300р.