«Атом» уверенно катит по пути «Ё-Мобиля»

Цитата (linkman @ 26 апр 2026 в 20:01)

Ведущие колёса почему-то задние, хотя сейчас большинство легковушек переднеприводные, и народ в большинстве своём не имеет навыков управления заднеприводными авто.

Задний привод чиновникам понятнее, у них же это орган прожвижения по карьерной лестнице, размножения, он же выполняет функции мозга.

Легко же гуглится,что уже объявили предзаказ за 150 тыс

Точную общую сумму финансов, влитых в автопром России с 1992 года, определить крайне сложно из-за различных форм поддержки (прямые субсидии, налоговые льготы, займы, госзакупки, утилизационные сборы), растянутых на десятилетия.
Тем не менее, можно выделить основные этапы и направления масштабного финансирования:
1990-е — начало 2000-х: Поддержка была минимальной, отрасль выживала самостоятельно, внедрялись импортные пошлины.
2008–2010 годы: В кризис правительство выделило колоссальные средства. Только «АвтоВАЗ» получил более 75 млрд рублей (в ценах того времени) на предотвращение банкротства.
С 2010-х — настоящее время: Поддержка стала системной через инструменты:
Утилизационный сбор: Механизм, при котором импортеры платят сбор, а отечественные производители получают компенсации, исчисляемые сотнями миллиардов рублей ежегодно.
СПИК (Специальные инвестиционные контракты): Обязывают производителей инвестировать в обмен на льготы, но государство также субсидирует НИОКР и производство.
Госзакупки: Регулярные закупки автомобилей для бюджетных нужд.
Kommersant
Kommersant
Итог: Суммарно государственная поддержка, льготы и прямые вливания за 30+ лет исчисляются триллионами рублей.
При этом, важно отметить, что в 2025 году продажи новых автомобилей в РФ упали на 15,5% по сравнению с 2024 годом.

А что про Автоваз еще никто не вспомнил а? Сколько он государственных денях освоил? А все вспомнили чуть выше, а то я думал забыли...
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (yak70rus @ 27 апр 2026 в 09:59)

Легко же гуглится,что уже объявили предзаказ за 150 тыс

При затратах на разработку в 100 миллиардов разбрасываем их на все якобы предзаказанные машины - получаем почти по 700 тысяч на экземпляр. Добавляем к этим 700 себестоимость производства, расходы на логистику, на создание центров сервисного обслуживания (ибо без этого автомобиль нахуй никому не нужен), добавляем утильсбор, налоги с продаж и жадность дилеров - в итоге получим ценник на эту повозку сопоставимый с автомобилем из премиального сегмента. Узнав итоговый ценник заявки на большинство из тех 150 тысяч будут просто отозваны.

Хороший проект. Для тех, кто в нём рулит.

Кто знает компанию и автомобили Лисян, а знают их уже многие, там инвестиции были в переводе на наши рубли чуть более 100 миллиардов, на наши деньги ...


Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (linkman @ 26 апр 2026 в 20:01)

было заявлено, это этот жуткий уродец, похожий на «Оку», поставят на конвейер в 2024 году.

за Оку и в пятак получить можно

Да это с самого начала было понятно! Кто-то еще верит в эти сказки? мне еще в 2012 году довелось поработать с несколькими компаниями со Сколково. Все эти начинания в России просто отмыв денег. Как впрочем и сейчас происходит. 100 млрд рублей, это даже не потянет на полноценное производство. максимум цех с неплохим оборудованием. Так что сразу было ясно что распил

Зачем начинали, изначально гиблый проект, это ниша Китая.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (deker @ 26 апр 2026 в 20:03)

А можно следующий фантомный автомобиль за гос субсидии я буду делать?

Если бы тебе было можнор, то ты это вопрос бы не задавал.

А по финалу Е- Ларгус выпустили в серию.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Куда ушли деньги.

они ушли куда надо!

Цитата (Проволоне @ 26 апр 2026 в 20:02)

Очень должно быть возбудительно для Бастрыкина.

Угораешь что-ли?

Цитата (linkman @ 26 апр 2026 в 21:01)

Разрекламированный электромобиль «Атом», похоже, ждёт судьба «Ё-Мобиля»

а кто то в этом сомневался

Откуда вообще информация о закрытии? Атом сам то вообще у курсе? 🤣🤣 а то они активно предпродажи ведут, закрываться не собираются)) чего только не придумают ради громкого заголовка. Атом, держитесь там!!

С одной стороны судя по новостям у всего мирового автопрома сейчас не цветёт, зачем ещё одну никому ненужную поделку выпускать, а с другой стороны 100 млрд даже рублей я охотно бы попилил :)

Чубайса уже нет, но дело его живет.

Слабаки. Вон пусть у ВАЗа учатся. Из бюджета российскому автопрому выделили на 26 год почти триллион рублей субсидий, большую часть ВАЗу. При том что произвели в 25 году всего 700к автомобилей, а в 26 будет еще меньше. То есть 1.5 млн субсидий на каждый произведенный авто. И при этом они еще и требуют какие то деньги за них. Вот это модель бизнеса.
А, еще у ВАЗа освобождение от налога на прибыль на несколько лет.

С ё-мобилем не совсем корректно сравнивать: там Прохоров в политику полез и ему гайки по заводу под Питером закрутили.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Не судьба у нас ездить на отечественных электромобилях((((