Неужели нельзя сделать машину, которую не нужно будет доводить до ума после покупки? Ну че за херня в самом деле? Когда уже все эти косяки у нас будут устраняться до блять выхода на конвейер, а не в течение 5 лет после начала выпуска.
Чел, купивший ЭТО нечто, просто псих. Может цз и поставят, но бля че все зазоры тоже будут перевыставлять? По-моему так он и будет ездить с кривым кузовом, пока не впарит другому лоху или сам за свои кровные все не поправит. Нафиг такое счастье по цене нормальной бюджетной тачки, тоже новой, но бля давно стоящей на конвейере и без таких косяков.
Неужели нельзя сделать машину, которую не нужно будет доводить до ума после покупки? Ну че за херня в самом деле? Когда уже все эти косяки у нас будут устраняться до блять выхода на конвейер, а не в течение 5 лет после начала выпуска.
Производство действительно новой машин на новых мощностях требует огромных денег сил и чредтсв - огрехи в этом допустимы. Коогда с конвеера таза сходят десятки - на разработку которых ничего не потрачено - себестоимость машины 100-150 тр а продается она заа 450 - это дейсвительно нонсенс. В РФ тачки собирают люди, которм это не нравится делать, которым плтят маленькую зп - оттуда огрехи при производстве и сборке.
Когда ТаГАЗ начал ставить в Корандо непонятные короба и движки китайского производства - пошел массовый брак и модель сняли с прозводства при хорошем спросе - потому что она тупо рассыпалась - а запчастей не было. Они просто не смогли свои изделия обслужить по гарантии в попыках сэкономить. Хотели как лучше а получилось как всегда
Сборщик авто на ковеере должен получать 40 тысяч, не меньше, плюс премии, но и ебать его должны за каждый косяк. Тогда за работу будут держаться и за качеством следить.
ГАЗ-3309 Газон - Цена 750 тысяч за ржавое с завода устаревшее гавно от ГАЗа.
У нас хули клепают вот это гавно из 60х до сих пор - оно не может ездить быстрее 60макс 80 кмч, у него 4л двиг и это пздц...хуем под капотом мощи намазано. Видимо 3 литра задействуется на то чтобы везти сам ГАЗон
ММЗ Д-245.7 дизельный Количество цилиндров 4 цилиндра, с рядным расположением Система питания Common Rail Bosch Непосредственный впрыск топлива Система зажигания микропроцессорная Рабочий объем, куб. см 3800 4750 Номинальная мощность нетто, кВТ, (л.с.) / об/мин. 82,5 (112) / 2600 86, 2 (117,2) / 2400 Экология ЕВРО-3, ЕВРО-4 Евро-3 Максимальный крутящий момент, Нм / об/мин. 491 / 1200—1900 413 (42,1) / 1500 Применяемое топливо ДТ
Нахуй газону движок с таким кртуящим моментом - когда этот ебаный коробас по трассе просто ехать не может выше 70 кмч, его весь трясет, он не прет нихуя. Вот нахуя это гавно выпускать?
Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 29 мар 2013 в 21:35
Ну не знаю, в ТаГаз я верю, в отличии от Автоваза. Так что всё будет пучком. Допилят. Одно удивляет. Машина 400тыс. рублей. на 18 дисках. Сколько сейчас самые дешёвые 18 колёса стоят? Комплект зимней резины недёшево обойдётся.
Это сообщение отредактировал ЗСМ - 29 мар 2013 в 21:29
Если за Aquila будет продаваться от 415 тыс.руб, то думаю он утрёт нос всем производителям в своём классе. К примеру попробуйте купить новый Lancer за 415 или даже за 450. Даже Приора в максималке будет стоить дороже! Однозначно, проект стоящий!!!
Как это гавно можно сравнивать с мицухой ? Тестовая модель с такими зазорами это просто пиздец, а что же будет в потоке ?
Для любителей старых немцев - друзья как то мерс Ашку капиталили - 2003 года через низ достали движок с коробом (1.6 короб роботизированая меха без сцепы), в короб ушла 30ка, движок - один горшок гильзанули ве шпильки пришлось менять, т.к вытянулись, кольца и 1 поршень новые - свими силами - это влетело в 45-50 уже на 300 тысячаъ пробега - то как снимется двиг и короб - это полная жопа в адекватном сервисе за снятие установку бы взяли тыщ 20, плюс заправка кондея замена осушителя, масла жидкости. Ебал я вашех 10 летних немцев с кожей. Если бы не гильзанули горшок (продрало стенки, шатуны с пальцами болтались как гавно, часть из них была заменена) -пришлось бы енять блок - оригинальный натяжитель с цепью - 7 тысяч - неоригинал - 3 рубля. Ашка неремонтопригодна. Машина была продана к хуям с полным объяснением произведенных работ следующему любителю немецких унитазов за 300 тр.
Любой знаток мерсов скажет что А-шка- это как бы и "не мерс" Это была главная ошибка мерса тех годов, неудачный автомобильчик
Любой знаток мерсов скажет что А-шка- это как бы и "не мерс" Это была главная ошибка мерса тех годов, неудачный автомобильчик
С тем же успехом любой знаток королл скажет что они закончились на ГЕ движках и 56 коробках в 110 кузове.
Добавлено в 21:50 Если этот ведролет будет собран на уровне последнего поколения акцента и иметь безполомочный ресурс хотя бы 100 ткм - полностью обеспеченный гарантией - за 450 тысяч в норм комплектации его можно купить. При этом должен остаться ресурс в 150 ткм для вторички и наличие запчастей. Без этого ниодна пиздтвя машина нах не нужна чтои пказал кКорандо - Тагер. У таза есть прймущество - хоть он и говна кусок и запчасти уже сравнялись по ценам с иномарками, но они есть, а вот у этого агрегата? вопроооос.
Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 29 мар 2013 в 21:52
Знаете пацаны, сходил я тут на один из крупнейших в Украине сайтов по продаже новых и бу автомобилей, и чесгря немного приохуел. Заскринил только самые на мой взгляд вкусняшки, еще есть новейшие логаны, всевозможные китайцы и вазы всех мастей. Ну и зазы - ланосы, виды/авео и проч. И все это новые с гарантией и по цене до 410 - 440 тыс. по рублям. Итак
Это сообщение отредактировал Bed7Santa - 29 мар 2013 в 22:02
ЗСМ Я примерно представляю качество этих дисков, раз их так дешево продают. Понты для вида, а на самом деле хрупко и непрочно, как стеклянная ваза. Про зазоры тут сказано было - взяться за голову и неистово кричать. Помнится, у иж-оды начала 2000х было подобное с кузовом, виной тому были износившиеся пресс-формы на заводе. Тут же, по видимому, пресс-формы новехонькие. Также будут, уверен, проблемы с окраской и коррозией. В общем, яркий фантик, как у китайцев. В итоге получаем отвратительныый, жутко спорный дизайн, непонятно какой мотор и ходовую, и проч, и платим 400 СВОИХ денег? Если меня припрет купить что-то подобное, я возьму порш 944, потому как классика, в отличие от подобных ведер, не стареет.
Знаете пацаны, сходил я тут на один из крупнейших в Украине сайтов по продаже новых и бу автомобилей, и чесгря немного приохуел. Заскринил только самые на мой взгляд вкусняшки, еще есть новейшие логаны, всевозможные китайцы и вазы всех мастей. Ну и зазы - ланосы, виды/авео и проч. И все это новые с гарантией и по цене до 400 тыс. по рублям. Итак
я не понимаю в гривнах
Это сообщение отредактировал СМЕХУЯТОР - 29 мар 2013 в 21:54
Можете пинать, но бля не понимаю, за что заплатил чел, купивший аквилу.
Не, припиздел, на пару сотен дороже аквилы некоторые, но это не существенно, ибо есть предложения и подешевле)
Это сообщение отредактировал Bed7Santa - 29 мар 2013 в 21:55
для того что бы не было таких зазоров ,нужен нормальный пресс деталей .. самый большой пресс в северной америке ТЫК
тЕСЛА моторс,штампует с ювелирной точностью такие детали от машин .. Автотаз же жедает на станках 40 ых годов,производство нужно модернизировать ,спецов новых обучать нуэно на практике на других мега заводах..
тесла молодая компания,от с кого надо брать пример.. бабло решает всё.. фото
Это сообщение отредактировал Уникум - 29 мар 2013 в 22:18
Знаете пацаны, сходил я тут на один из крупнейших в Украине сайтов по продаже новых и бу автомобилей, и чесгря немного приохуел. Заскринил только самые на мой взгляд вкусняшки, еще есть новейшие логаны, всевозможные китайцы и вазы всех мастей. Ну и зазы - ланосы, виды/авео и проч. И все это новые с гарантией и по цене до 400 тыс. по рублям. Итак
я не понимаю в гривнах
Фиеста - 405 тыс. в рублях
Фабия - 412 тыс.
Лачети - 440 тыс.
Попутал немного курсы, но первые две дешевле, третья - на баксов 800 дороже. Однако взирая на качество - это нифига не играет роли - переплата в восемь сотен.
Этим фотографиям примерно год. Здесь самые свежие новости тагаз aquila http://aquila-club.net/ , там же и фотки новые. Про зазоры не написал только ленивый, но это тестовая сборка, для покупателей это не было неожиданностью. Очередные 45 машин будут ручной сборки
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
няшко29 мар 2013 в 20:53