Скажу одно! Автоботаник нервно курит в сторонке! ТС ты монстр! Всю зелень тебе! Твори дальше! Себе в удовольствие и никого не слушай!
Это сообщение отредактировал Russelll - 5 авг 2013 в 17:07
Все отлично. Позеленил. Но у меня шноркель и лебедушка не совмещаются с сабвуфером и динамиками внизу дверей. А бОльшие колеса (АТ кстати) на Ниве плохо живут без спаренных амортов. Да и чулки обварить не мешало бы. Хотя я придираюсь… эксперимент закончился продажей потому что автомобиль ждет своего клиента - сосисочного джипера из крупного города. Без обид. Руки то золотые у ТС!
Завидую по белому! Руки жопой не воняют, адназначна! После прочтения каждой страницы хотелось плюсовать! Вот тока яп еще и подкапотное пространство в черный цвет покрасил...
Ремонтничег как дал бы тебе по золотым рукам! Ты что же поленился хотя бы KARCHER-oм под капотом смыть всё, да хоть балончиком запшикать? Машинка хорошо смотрится.
проводку укладываю, перекладываю, добавляю новую Дабы разгрузить штатную электрику, с аккумулятора протяну 2 толстых (8-12 кв.) провода, их подключу к колодке предохранителей, а оттуда уже запитаю: 1. Магнитолу 2. Сабвуфер 3. Рацию 4. Стеклоподъемники 5. Сигнализацию 6. Дополнительные розетки на 12V 7. Видеорегистратор и навигатор Вот такая будет электрика )))
Красава.
Но, мое мнение, чтобы разгрузить нужно, на розетки, и на саб тоже по отдельному пусти. не нужно всего два провода, не разгрузишь, нужно 4-ре.
на рацию по очень хорошему, тоже лучше отдельный. а так крестик... хуле.......
Я в авторемонте мало что соображаю, но могу сказать одно - это АХУЕННО! Такая красота получилась. И не просто красота, так она ещё и ездит, и характеристики то какие у авто! Автор молодец и написано с юморком)))
Вот все говорят, молодец, прямые руки, и все такое, я соглашусь со всеми, зелени отсыпал. Но хотелось бы покритиковать, а вдруг кому пригодится мое личное мнение, и будет кем либо принято к сведению.
1.Шумовиброизоляция - учитывая сколько денег ввалено было в авто можно было сделать и подкапотному шумовиброизоляцию, это бы по затратам больше на 2000 максимум, думаю особо это бы не играло никакой роли, а еще лучше прошумовать полностью все, видел авто в котором прошумовано абсолютно все, даже в стойках вибруха. 2. Использование мастики в роли антикоррозионной защиты это худшее что можно было придумать. Считаю лучшим вариантом, антикорозионной защиты, такой вариант: Салон: пушечное сало, в перемешку с веретенкой, оно не воняет, имеет приятный запах и нежный вкус высокую текучесть в растопленом состоянии, заполняя собой все поры, и не давая металлу ржаветь. Полости(пороги, стойки): либо таже смесь что и в салон(нужно делать более жидкую), и распылять под давлением, либо мовиль, и также распылять под давлением, лучше мовиль ТОЛСТЫМ слоем, он не потечет. потолок(да, он тоже ржавеет), внутренние полости дверей: силикон строительный, главное что бы качественный. наружная сторона авто - силикон, или DINITROL 479 "Жидкие подкрылки", или ЛЮБОЙ другой материал, который имеет устойчивые физические свойства(не пересыхает, сохраняет эластичность 100500 лет, в любую погоду), а также устойчив к абразивному износу. 3. Возможно топикстартер не знает, НО если хочется тюнинга нужно менять резиновые детали подвески на полиуретановые аналоги, они имеют лучшие свойства по устойчивости и долговечности. 4. Здесь только вопрос - почему при всех прочих не тюнинговался двигатель? или я пропустил?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Ты что же поленился хотя бы KARCHER-oм под капотом смыть всё, да хоть балончиком запшикать? 
а так крестик... хуле.......
yaplakal.com