Вот она Белоорусская экономия в действительности. Я когда у вас там был, заходил и на малиновку и в ждановичи на рынок, когда посмотрел на авто, что продавались как "беспробежные" был просто в шоке! А состояние так вообще, все царапины на виду, все косяки на виду, и торга почти нет. Не то что наша Зеленка, все машины сияют, хрен найдешь до чего доколупаться.
Ага) и машины на зеленке настолько "новые", что в некоторых еще запах краски выветриться в салоне не успел
Гарри, все это не очень нормально... • На сайте 12 лет
0
Вставлю свое, ибо наболевшее. Начну издалека: Была у меня много лет назад тоже очень любимая машина. Любил я ее и в двигатель, и в ходовую. В салон тоже ее любил очень. Платила она мне взаимностью - ездил ночь/полночь, мороз/немороз, в любую точку нашей необъятной. Заметил пятнышки по кузову, думаю "ладно, зима пройдет, летом погоню в сервис", ибо любить в кузовнину я тогда еще неумел. Настало лето. Поехал в сервис - кузов оказался в том же состоянии, что и у ТС на фото, даже еще страшнее. Видимо сказались реагенты на дорогах, и постоянная смена климата. В сервисе зарядили такое, что прощще было купить другую машину. Так о чем это я!? А! С этого момента уже много лет моей второй специальностью стал "Кузовной ремонт". Варю, крашу, тяну геометрию. Весь инструмент и гараж свой. Но на самом деле подходим к главному: Повадился меня один перекуп ангажировать в качестве сварщика. Вот как-то приезжаю к нему посмотреть машину, оценить работу. Порогов - нету. Днища - нету. Кузов - труха. Оцениваю работу, называю цену. Обещал подумать. Спустя время звонит - другой объект. Подъезжаю - рядом предыдущий. Все наместе, пороги, днищще. Совсем другая машина! Спрашиваю - "че, договорился более дешево?" Отвечает: -Нееет! Купил ведро эпоксидной смолы, стеклоткань, проклеил все стеклотканью. Намял стекловаты с эпоксидкой, вылепил новые пороги, и баллончиком с грунтом прошел сверху - красота, как новая!" Это пипец. Больше я к нему не ездил - ибо вдруг при мне приедут ему морду бить, а я не смогу удержаться, сам ему наваляю. Дальше крик души: Ребята! Каого хера вы едете к знакомым мастерам ПОСЛЕ покупки авто, а не перед!? Ну если вы не отличаете металл от стекловолокна - возьмите мастера!
Это сообщение отредактировал AloneSl - 16 мая 2014 в 07:37
Наблюдаю здесь повышенную концентрацию джиповодов, поэтому хочу спросить, пользуясь случаем! Есть хотелки по поводу вот такого агрегата. Кто что про него скажет плохого и хорошего? Рыбалка, город, повседневная езда, раз в неделю трасса. СтОит ли брать для этого?
Наблюдаю здесь повышенную концентрацию джиповодов, поэтому хочу спросить, пользуясь случаем! Есть хотелки по поводу вот такого агрегата. Кто что про него скажет плохого и хорошего? Рыбалка, город, повседневная езда, раз в неделю трасса. СтОит ли брать для этого?
Эскудо/Витара - вещь , бери не пожалеешь , но лучше V6, ну и слабое место кузов -гниет почем зря , а так рамный внедорожник со всеми блокировками. Сам собираюсь такого брать, только квадратного, по говнам ездить, кстати легко укладывается в озвученные 5000$
Это сообщение отредактировал voznesenski - 16 мая 2014 в 07:37
Купил ведро эпоксидной смолы, стеклоткань, проклеил все стеклотканью. Намял стекловаты с эпоксидкой, вылепил новые пороги, и баллончиком с грунтом прошел сверху - красота, как новая!"
ой как все знакомоо... знакомый перекуп на гнилой машине просто запенил сгнивший короб монтажной пеной, потом подогнал форму, замазал автопластилином и с балончика покрасиб Боди-антигравий.. машина продана в первый же рынок.. А там даже домкрат некуда ставить - он в салон вылезит
"Ребята, я выкрутил свечи, на одной из них нет бокового электрода… Я даже не представляю, куда он мог деться в цилиндре".
У меня так "пропали" фитильки свечей накала в 2,5TD. Поначалу звенели, но на определённых оборотах можно было словить окно без звона. Патом и вовсе растворились.
в середине 1990-х в "За рулем" была статья про чела, который "копейку" взял на рынке за 1000 баксов. в течение 1 года она путем замены запчастей превратилась в новую ВАЗ 2107, но со старыми "копеечными" стеклами и салоном и по цене новой "семерки". Выводы лично я сделал уже тогда
в середине 1990-х в "За рулем" была статья про чела, который "копейку" взял на рынке за 1000 баксов. в течение 1 года она путем замены запчастей превратилась в новую ВАЗ 2107, но со старыми "копеечными" стеклами и салоном и по цене новой "семерки". Выводы лично я сделал уже тогда
У меня такая первая была , был "зеленым" ,не шарящим в тачках пацаном. Купили Ниссан Санни , внешне вроде ниче была , через две недели вдруг масло загорелось , залил литр , через неделю еще литр , через месяц лопнуло колено , потом пол года ремонта , переборка движка , замена колена . Через месяц движок снова стуканул, заменил двигатель и продал за 70 т.р. С тех пор меня тошнит от Ниссанов , ненавижу их всеми фибрами души
Господа знатоки! Посоветуйте - что лучше? Делать под себя 3-5 летний Патриот или 10 летнюю иномарку- джип, митсубиси или примерно такое? по деньгам и надежности выбрать. Просьба не поливать помоями , а адекватно кратко свое мнение. Ценник до 350 т.р. на авто и 100 т.р. на доводку (эксплуатация частично город, частично без асфальта).
Это сообщение отредактировал vadikvadik - 16 мая 2014 в 08:44
Господа знатоки! Посоветуйте - что лучше? Делать под себя 3-5 летний Патриот или 10 летнюю иномарку- джип, митсубиси или примерно такое? по деньгам и надежности выбрать. Просьба не поливать помоями , а адекватно кратко свое мнение. Ценник до 350 т.р. на авто и 100 т.р. на доводку (эксплуатация частично город, частично без асфальта).
новую длинную ниву за эти деньги возьми и не мучься
хуле, спасибо спасибо сами знаете кому за пошлины живу на ДВ, в 20 3 году купил за 4500 японского Паджеро, 1994 года выпуска в идеальном состоянии + 500 долларов за оформление, вот тебе теже 5000 баксов. зато крым наш блеать
Глаза перед покупкой дома забыли? То же самое произошло бы и с покупкой Нивы Уаза, если глаз нет, то все зависит от того как удачно попали на продавана. Внедорожников от импортных брендов в нормальном состоянии за 5 килобаксов не найти. цена начинается от 8 ми... и состояние будет не идеал, без ремонта не бывает. Но в тех машинах есть то. чего нет у новых. кто в теме и реально знает технику знает, что такого запаса прочности в современных машинах больше не будет. Золотая эра мирового автомобилестрения на мой взгляд закончилась в 2002 году. В этом во всем есть расчет от производителя, нет смысла производить машину с ресурсом более 5ти лет, рынок заткнется, что в принципе и было... А машины 90х как ездили в нормальных руках. так и будут ездить.. А вот от от российских внедорожников через 15 лет только запись в картотеке ГИБДД останется. Подтверждение тому вижу каждый день. Весь подвижной состав оффроад покатушек на 80%состоит из мастодонтов 90х годов .. если уаз и живой есть тех лет то там от родного осталось только документов и три десятка гаек., за это время даже рама осыпется в кучку ржавчины..
Это сообщение отредактировал invaider77 - 16 мая 2014 в 09:41
Господа-джЫповоды. Подскажите, идиёту. Терзаюсь промеж Киа Ретона и Опель фронтера Б, оба дизеля и примерно одного года 2003-2004. Что лучше взять для езды в режим 50% город/50% леса, поля, опенэйры и прочие ебеня средней тяжести?
Наблюдаю здесь повышенную концентрацию джиповодов, поэтому хочу спросить, пользуясь случаем! Есть хотелки по поводу вот такого агрегата. Кто что про него скажет плохого и хорошего? Рыбалка, город, повседневная езда, раз в неделю трасса. СтОит ли брать для этого?
Отличня машина , бери не парься, кто - то тут пизданул про V6, по опыту скажу , что проще и дешевле в обслуживании рядная 2-ка... И кстати нихуа они не ржавеют, по крайней этих годов, по опыту праворульных говорю...
Добавлено в 10:21
Цитата (MadDoktor @ 16.05.2014 - 18:50)
Господа-джЫповоды. Подскажите, идиёту. Терзаюсь промеж Киа Ретона и Опель фронтера Б, оба дизеля и примерно одного года 2003-2004. Что лучше взять для езды в режим 50% город/50% леса, поля, опенэйры и прочие ебеня средней тяжести?
И зачем Это купили для бездорожья да ещё за такую цену??? Вот такой танк для наших дорог нужно покупать. 91 г.в. За 5000$ можно сразу 2 купить. А уж о её проходимости слагают легенды.
Делика? А в чем ее легендарная проходимость, по сравнению с Паджерой? Если чо она на раме длинного Паджеро и собрана, кузов просто другой. Вся комплектация и трансмиссия с двигателями один в один. Тем более на фото 1-я Делика, а обсуждается Паджеро 2. У которого раздатка Супер Селект и комфорт на уровне нормальной машины.
))А что в делике с комфортом не так??Как не крути,всё-таки минивен для оффроуда..
Добавлено в 10:28
Цитата (vtecer @ 16.05.2014 - 02:46)
У такого паджерика трансмисия "Super sеlесt" с задней блокировкой и с возможностью подключать передок на скорости до 100 км/ч никакие Уазики Нивы и дефендеры, прадики, крузаки не смогут так яростно месить гавно короче))) ПаджЕро ЛуЧшиЙ!
))Ну поповоду кукурузеров-ты погорячился-по сравнению с ними паджерик нежинка...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
SlegSpirt16 мая 2014 в 07:25