автор излагает может и напряжно, для большинства, но я с ним категорически согласен касаемо мазды, камри и аккорда. критичность касаемо выбранной машины тоже порадовала. меня тоже напрягают уебищные панели-оплетки-сиденья в автомобилях.
1,8 не брать! Неудачный. 1,4 беспроблемный, не доебаться ни до чего. Это про ТСИ, с ТФСИ не знаком. ДСГ рулит. Хотите палкой ворочать - в прошлый век. Балки и не заметите. Обзорность и зеркала - да. Дело привычки. Но соотношению цена-качество - конкурентов нету.
Иномарки покупает тот, кто не в состоянии содержать жигули.
Как ты красиво сказал! А по теме, про фокусы, у меня был, второй фокус. Брал б\у, 44000 пробег, хетч. Год проездил, дроссельная заслонка- болезнь и зеркала мелкие, но по Москве ездить можно.
Уж лучше форестера или импрезу купить) с полным приводом.
Друг, это совсем другой ценник. Хотя да, Форик вещь.
Овощная импреза 2,0 будет приблизительно в тот же лям. WRX или тем более STI естественно дороже. Но стиху против шкоды, это маразм
Да,ещё и Subaru XV,ну эт чисто для молодняка машина. WRX рвёт всех ть! и пусть шкоды отсасывают. В общем каждая машина по своему хороша,шкода как бюджетная семейная машина,норм! тёщу катать или жену,детишек.. на дачу,
Вот один из моих старичков в полях, Субару Легаси 97 года, пробег на данный момент 1355000 км. Живее всех живых. Из этой ямки вылез сам.
Брат,согласен,этот кузов у легаси удачно получился,двери у него,ох эти двери! Жаль что легаси в универсале не делают,с такими дверьми!
Это сообщение отредактировал Cheepset - 9 июл 2014 в 20:18
Не так давно была тема, что фаги гниют и сыплются. Теперь том, что:"Я ее купил, все хорошо, пробег 15.000, она не ломается, верьте мне"
Может я и накручиваюсь, но.
йети, 1.2 tsi (который якобы не капиталится) 70 тысяч пробег, только фильтра да пару раз лампочка перегорела, а нет вру ещё отзывная акция была на прошивку мозгов.
Завтра заправлю коня овсом под верхнюю планку и поеду устраиваться курьером по Москве. Вот только есть одна проблемка... пакет может под хвост привязать? а то не ровён час, заставят убирать с проезжей части гамно... Это сообщение отредактировал TypucTcheb - 9 июл 2014 в 20:19
У тебя родной левый руль,не переделан ? Пц ты его загнал под самую выхлопную трубу. Я вот думаю форик в новом кузове приобрести,как семейную машину.
Это сообщение отредактировал Cheepset - 9 июл 2014 в 20:26
2.0 1100000 и это в базовой комплектации. 1.8 tsi в максималке столько стоит. имхо субару только для фанатов.
Импреза в 2,0 в базе будет интереснее чем 1,8 шкода.
импреза 9.6 до сотни, октавия комби 4х4 7.5 цена одинаковая, октавия более практичная и дешевле в обслуживании плюс максимальная комплектация октавии и базовая субару сильно разнятся. повторюсь, субару только для фанатов.
Много их стало на дорогах появляться. Пару раз видел рапид, принял за октавию. Теперь происходит и обратное, октавию принимаю за рапид. Думаю, не очень удачный ход шкоды, многие знакомые октавию стали за ширпотреб а-ля шевроле круз воспринимать. Хотя раньше круз казался клевой тачкой (внешне). Массовость их портит.
А мне мой форик по душе - 98 год, атмосферный движок на 2 литра, руль из бардачка торчик Машина дорога как память, хотя планирую прикупить ещё Прадика в 90 кузове с кз-товским движком на 3 литра.
Как по мне, так за 1 млн рублей брать Ц класс верх тупости.. у меня был ц за 600 тонн, отгонял 3 года и слил с радостью
Чем плох лансер? Взял себе недавно (2008г, 1.8МТ), есть не просит (ну кроме бенза).
Дорогие они говорят в обслуге( Особо подвеска Их обычно и сливают когда ей пиздец настает, как то так Почему так говорю? Двое коллег именно по этой причине их и слили, третий слишком жадный, до сих пор продать не может
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А по теме, про фокусы, у меня был, второй фокус. 
Их обычно и сливают когда ей пиздец настает, как то так 
yaplakal.com